「ホンダのほんき!」ブログ

M&M HONDA最新情報

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ACCORD CL7に

 

NEWタイプのAPレーシングキャリパーKIT&

 

リアの2ピースローターに変更のご紹介です。

 

 

 

 

最近オーバーホールやチューニングが

 

非常に増えてます車種のアコードCL7です。

 

 

 

ユーザー様はS2000/AP2と今回のCL7と新型レジェンドハイブリッドを

 

所有されている、根っからのHONDAファンの福岡市在住のユーザー様です。

 

 

 

チューニングのご依頼は、

 

ブレーキチューニングなのですが、

 

以前に2ピースビッグローターをフロント、リア共にチューニングされていて、

 

その施行前の画像が下記の写真です。

 

 

 

 

 

 

 

上の写真はフロン2ピーストビッグローターです。

 

下の写真はリア2ピースビッグローターです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回はさらにレベルアップで、

 

新発売したばかりのNEW M&M APレーシング製の

 

ACCORD CL7 AP レーシングブレーキシステム タイプ4R330-28/レーシングモデルを

 

フロントに装着しました。

 

 

 

フロントキャリパーをAPレーシング4ピストンブレーキキャリパーの

 

レーシングモデルを使用した最強モデルです。

 

330mm×28mmのレーシングタイプの最高品質のFCDダクタイル鋳鉄を使用した、

 

ガーランドレーシングローターを採用。

 

異次元のブレーキ制動力を体感することが出来ます。

 

専用ブレーキパッド、ステンメッシュブレーキホースと車種別専用のブラケットのセットになります。

 

 

 

 

 

■■ 仕様 ■■

 

キャリパー/ 大容量ビックアルミブロック 4ピストンレーシングキャリパー/レーシングモデル 

 

タイプR/ CP9440

 

ピストン/異形4ピストン-ステンレス素材

 

カラー/ マットレーシンググレイ

 

ローター/ 限定軽量タイプ2ピースベンチレーテッドスリットローター330×28mm スリット24本入り/エアー

 

ギャップ回転方向あり

 

ローター素材/ FCDダクタイル鋳鉄ガーランドレーシングローター使用

 

ベルハット/ 限定大口径高硬度ジュラルミンベルハウジング使用

 

レーシングフルフローティング加工/ 軽量加工 アルマイト処理 

 

ブラケット/ 高硬度ジュラルミン車種別専用ブラケット

 

ブレーキパット/ 専用ブレーキパッド 

 

ブレーキホース/ 専用ステンメッシュブレーキホース 

 

 

 

 

リアには、ACCORD CL7 

 

2ピースビッグブレーキローターKIT 

 

のフローティングタイプを装着しました。

 

 

 

 

純正交換タイプの2ピースビッグローターKITです。 

 

ベルハットの取り付け構造を固定式のフルフローティング加工が施された

 

レーシングタイプのタイプ2。 

 

 

 

純正ローターサイズを1サイズ大きくしたビックローターを使用して、

 

ブレーキの制動力、コントロール性、ライフサイクル等の性能を大幅に改善したパーツで、

 

ボルトオンにて装着できる車種別専用設計です。

 

 

ジュラルミン材質のセンターベルハットを使用した軽量でバネ下重量の軽減にも役立っています。

 

純正サイズ282mmから313mmに拡大されたリア用2ピースビッグローターKITです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回装着した前後のブレーキシステムは、

 

現在4ポットアルミキャリパーにおいて最強の組み合わせになります。

 

ストリートはもちろんですが、サーキットにおいて、

 

無類の制動力を誇り、走行会での長時間のブレーキを酷使する走りや、

 

ストリートカーにおける超重量級のウエイトバランスでも、

 

安心してブレーキに頼る走りを満喫できます。

 

 

 

 

 

 

弊社では車種別に設定がございますのでお問合せ下さい。

 

 

 

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