メーカーズ福岡スタッフのブログ

みなさんこんばんわ

今回は久しぶりにクラッチ交換をしたときのことを紹介

今では珍しいマツスピクラッチ

残量がないので交換です

普段ならディスクとカバーのみの交換でいいのですが

今回は、フライホイールまでいっちゃってるので交換

ここまでなってしまうと、クラッチのつながりが

手前のほうになってきてしまい、高回転ではすべってしまう

最悪の場合すすまなーいってなことにも

しかも、金額も通常よりかかってしまいます

そうなる前に、点検してはいかがですが

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こんな状態久しぶりにみましたねぇマツスピクラッチ

マツスピって聞いてかなりレアな感じ

ここまで使いきると本来の性能を発揮できないような・・・

待ち乗りだと良いのですが高回転まで回すと気持ちすべってるし

作業進めていくと・・・・・・やはり

フライホイールまでいっちゃってるしこりゃお金かかりますな

ここまでで、交換必須のパーツ　・・・・　ディスク・カバー・フライホイール決定です

(その他シール類もあります）

通常ならディスク・カバーのみでいいのですが、今回は・・・・

程度の良い中古部品を探し組み付け

さすがメーカーズ中古部品取り揃えてます

メインとなるディスクはこちら

ＨＰＩ　カッパーミックス　クラッチ

ディスクとカバーセットで交換します

これでまた長く乗れるでしょ

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前回の作業の続きですが

なんとこちらのお客様、トラスト　コンプレッションチューブ

がついているではありませんか

見た目はかっこいいのですがパイピングの長さが

これはいかん

このままでは　インタークーラーのにあわない

どうしたものか・・

・・・・

・・・

よし

新しくパイプをつくろう

というわけで、ちゃちゃっと材料集め長さあわせて加工

とまあ違和感なくついてます

あとは仕上げまでつっぱしっていきます

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