ご機嫌ようω・`)ノ ~オデッセイ・エンジン始動セズ~
テーマ:ブログみなさんごきげんよう。
タカーマです。
サボってたわけじゃない・・・・・・
更新しなかっただけだ!!!
てことでなにもなかったの如く、作業のお話にいってもいいと思うんだ( ・´ー・`)
今回の車は、ホンダ・オデッセイ(RB1)です。
出先で急にエンジンがかからなくなってしまったとのこと。
積載車で引きあげに行きました。
このお車、少し前にバッテリーをかえてますのでバッテリー上がりの選択肢はまず除外。
キーを回してみると、メーターまわりの警告灯などはつきます。
となると、セルモータが実に怪しいですねそうですよね・・・・
早速セルモータの点検にとりかかるのであった・・・
・・・・・しかしながら上からのぞいても、下から見上げてもセルが見当たらないんです奥さん(°Д°;≡°Д°;)
ん~・・・て思いながら、カバー外して、
のぞいてもイマイチ見えない・・・(汗
もうちょっとバラしてみようと。
ココかぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!!
インマニさんが大事そうにセルを抱きかかえていらっしゃる(;´Д`)ノ
逆にわかってしまえばこっちのもん。ってなわけでエアダクトから
サクサクとバラします。
スロットルボディもはずして、
こやつものけます!
とここで点検開始でござる。
直で電気を流してマグネットクラッチとかなんとかかんとかがちゃんと動いているかを・・・・
カチカチいってるだけでウンともスンとも動きません。
エンジンが始動しない原因はコイツ(セルモータ)で確定です。
ってなわけでリビルト品を注文しますた(・∀・)/
せっかくなんで分解してみたところ・・
粉々になったマグネットがたぁ~くさん出てきましたとさヾ(@^▽^@)ノ
丸で囲んであるマグがすっかりなくなってますね。
セルモータの故障でココの部分が原因ってのはよくある話なのですが、
このRB1のオデッセイに関しては結構めずらしいようです。
とはいっても結局は機械部品なのでいずれ消耗するもんですよね。
むしろ、届いたリビルトのセルモータ見てオドロキΣ(・ω・;|||
全然違うやん・・・・
取り付け位置やら端子の向きは同じだったんですが、あまりの見た目のギャップに
いちお注文したトコに確認をとってみたところ
『互換性あるやつなんで』
って・・・・
確かに他に干渉することなく取り付けできました!
はずした部品を元通り組み付け、エンジンも無事一発始動!!
めでたしめでたし((((゚∀゚(。_。(゚∀゚(。_。(゚∀゚(。_。∀゚(。_。(゚∀゚(。_。(゚∀゚)ウンウンウンウン!!!!

















































