いよいよ行きますか(^^)
現状の女性専用車両は当初の導入主旨を逸脱したところにあり、その結果、女性の品位は貶められ、ひいては日本社会全体の質をも貶める、反社会的車両に成り下がってしまった。と言わざるを得ません。
まず最初に、前提として、わたしの身に起こった、１２年前の出来事を明らかにしておきます。
当時わたしは八王子に住んでおり、中央急行線で都内に通勤していました。
ある日、わたしはいつものように、通勤特快で国分寺を出たところ、突如、周囲を７、８人の男性に囲まれました。
そこからが悲劇の始まりです。足を触られるわスカートめくられてショーツをさわられるわ挙句の果て、ストッキングごとショーツをずらされて、中身をぐちゅぐちゅと新宿まで約２０分。地獄でした。
そして、わたしは男性不信になり、一度退職し、治癒には２年を要しました。
その後、社会復帰したわたしは、誰よりも仕事に打ち込み、１年後、女性ではなかなかなるのが難しい、工場主任にまでなりました。
そういうわたしですから、「痴漢被害者の気持ちがわからない。」というわけではありません。しかし、それとこれとは話は別。
もういちど言いますが、現状の女性専用車両は「女性の性被害防止」という当初の主旨を逸脱した現状となっています。
それどころか、記事を見ても、「女性の性被害防止」という主旨の意見は見当たりません。どこへ行ってしまったのでしょうか。
もちろん、記事に見当たらないからない。とは思いません。
ただし、わたしのもっているもうひとつの資料を提示します。
ちょっと古いですが、ここに、２００６年春に、ある生保会社が社内のセールスレディを対象に行った、アンケート結果があります。
これによると、７５．８％の女性が、女性専用車賛成。ということですが、これ自体はさもありなん。問題はその内訳、「なぜ賛成か」という部分にあります。
内訳を提示します。
よっくごらんください。
一般車より空いてて快適 37.5%
男性臭くなくていい 20.8%
車内でお化粧直しができる 14.0%
性犯罪被害に遭わなくてすむ 10.8%
その他 16.9%
本来の導入の主旨である、「性犯罪被害に遭わなくてすむ。」という回答は、賛成回答のわずか１０．８パーセントに過ぎません。
上位３つ。これを集計すると、３つあわせて７２．３％。すなわち、７２．３％の女性専用車賛成の声の本質は、「性犯罪被害対策。」ではなく、「男性を排除できる空間。」に賛成していることが、この表で明確に浮かび上がります。
もちろん、１０．８パーセントに過ぎないから「必要ない。」「廃止すべきだ。」などと言う気はまったくありません。
少なくとも１０．８パーセントの女性は、「女性専用車両の主旨を正しく理解し、その主旨に沿った利用方法をしている。」といえるからです。
ただし、７２．３パーセントの女性は、女性専用車両の主旨を正しく理解し、その主旨に沿った利用方法をしている。」とは到底言えない。この事実は男女問わず、真摯に受け止めていただきたいと思います。
前提が「当初の導入主旨」と「現在の実態」と大きな開きがある。ということですね。
ですのでわたしは、現状の女性専用車両については、「議論不能」と考えます。
まずは、「正直者がバカを見る」結果にならないよう、当初の導入主旨を逸脱した利用者に対し、女性から声をあげることが肝要だと考えています。
さもなければ、「女性には『自省』というものがない。なにもかも男性や社会のせいかよ。」という謗りを免れえません。
わたしに賛同してくださる方がどれほどいらっしゃるかわかりませんが、もしご賛同くださるなら、まずは、女性専用車両の是非を論う前に、凸凹の土俵をまず地ならししていきましょう。
現状で女性専用車両の是非を論うことは、凸凹の土俵で相撲をとろう。と言ってるようなものです。
現状の女性専用車両は当初の導入主旨を逸脱したところにあり、その結果、女性の品位は貶められ、ひいては日本社会全体の質をも貶める、反社会的車両に成り下がってしまった。と言わざるを得ません。
まず最初に、前提として、わたしの身に起こった、１２年前の出来事を明らかにしておきます。
当時わたしは八王子に住んでおり、中央急行線で都内に通勤していました。
ある日、わたしはいつものように、通勤特快で国分寺を出たところ、突如、周囲を７、８人の男性に囲まれました。
そこからが悲劇の始まりです。足を触られるわスカートめくられてショーツをさわられるわ挙句の果て、ストッキングごとショーツをずらされて、中身をぐちゅぐちゅと新宿まで約２０分。地獄でした。
そして、わたしは男性不信になり、一度退職し、治癒には２年を要しました。
その後、社会復帰したわたしは、誰よりも仕事に打ち込み、１年後、女性ではなかなかなるのが難しい、工場主任にまでなりました。
そういうわたしですから、「痴漢被害者の気持ちがわからない。」というわけではありません。しかし、それとこれとは話は別。
もういちど言いますが、現状の女性専用車両は「女性の性被害防止」という当初の主旨を逸脱した現状となっています。
それどころか、記事を見ても、「女性の性被害防止」という主旨の意見は見当たりません。どこへ行ってしまったのでしょうか。
もちろん、記事に見当たらないからない。とは思いません。
ただし、わたしのもっているもうひとつの資料を提示します。
ちょっと古いですが、ここに、２００６年春に、ある生保会社が社内のセールスレディを対象に行った、アンケート結果があります。
これによると、７５．８％の女性が、女性専用車賛成。ということですが、これ自体はさもありなん。問題はその内訳、「なぜ賛成か」という部分にあります。
内訳を提示します。
よっくごらんください。
一般車より空いてて快適 37.5%
男性臭くなくていい 20.8%
車内でお化粧直しができる 14.0%
性犯罪被害に遭わなくてすむ 10.8%
その他 16.9%
本来の導入の主旨である、「性犯罪被害に遭わなくてすむ。」という回答は、賛成回答のわずか１０．８パーセントに過ぎません。
上位３つ。これを集計すると、３つあわせて７２．３％。すなわち、７２．３％の女性専用車賛成の声の本質は、「性犯罪被害対策。」ではなく、「男性を排除できる空間。」に賛成していることが、この表で明確に浮かび上がります。
もちろん、１０．８パーセントに過ぎないから「必要ない。」「廃止すべきだ。」などと言う気はまったくありません。
少なくとも１０．８パーセントの女性は、「女性専用車両の主旨を正しく理解し、その主旨に沿った利用方法をしている。」といえるからです。
ただし、７２．３パーセントの女性は、女性専用車両の主旨を正しく理解し、その主旨に沿った利用方法をしている。」とは到底言えない。この事実は男女問わず、真摯に受け止めていただきたいと思います。
前提が「当初の導入主旨」と「現在の実態」と大きな開きがある。ということですね。
ですのでわたしは、現状の女性専用車両については、「議論不能」と考えます。
まずは、「正直者がバカを見る」結果にならないよう、当初の導入主旨を逸脱した利用者に対し、女性から声をあげることが肝要だと考えています。
さもなければ、「女性には『自省』というものがない。なにもかも男性や社会のせいかよ。」という謗りを免れえません。
わたしに賛同してくださる方がどれほどいらっしゃるかわかりませんが、もしご賛同くださるなら、まずは、女性専用車両の是非を論う前に、凸凹の土俵をまず地ならししていきましょう。
現状で女性専用車両の是非を論うことは、凸凹の土俵で相撲をとろう。と言ってるようなものです。