アクセルシューター

今年交換したもの
シャフトブーツ助手席側
ラジエーター液

来年交換予定のもの
タイミングベルトとその周辺
ギヤオイル
タペットカバーのパッキン

去年はタイヤ二組（夏＋冬）にいろいろ交換をしたおかげでお金が車ばっかりに行った一年でしたが、今年は仕事での稼働が少なかったせいか「大きな動き」は無かったものの、ひどいオイル漏れが今年初頭に発覚。たちまちはシュアラスターのループ エンジンストップリークを入れてみる。その後にラジエーター液のリザーブタンクにマヨネーズ状のものが多量に浮いていたため、ラジエーター液の交換を自力で敢行。ここでガソリンスタンドにいた頃の「数少ない経験」が活かせたが、処理にはちょっと困った。その後何もなく事態が収まるかと思われたが、その後もラジエーターキャップの裏側に再びマヨネーズ状のものの付着が発覚。今のところリザーブタンクに多量に浮き出す事態に至ってないが、まもなく20万キロに達するため、タイミングベルトとその周辺の交換に合わせて「様子見のため」のタペットカバーのパッキンにも踏み切る。

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今回は主に朽ちたゴム部品の交換が多かったなぁ。シャフトブーツも本当は変えないといけないんだけど破けてないので数カ月後に持ち越し。

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ここ数カ月あまり個々のブログを更新していなかったのはガソリンタンクにピンホールが開いて燃料が漏れておりましてそれがショックで、控えておりました。

燃料タンクの交換が
ディーラーでは（新品で）45000円程度、ウチの会社の社長の知り合いの車屋で（中古）25000程度ということで話を聞いておりまして、お金の段取りと適度に燃料が空っ欠になったので昨日即行で持って行きました。さすがに中古といえども酷いものではないらしく、再利用が確実に出来るものを使うとのことですから…そうでなくては困る…今後は定期的に水抜き剤を使用するようにしないといけない様ですもね。

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しかし年末にタイヤ購入とは痛い。

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http://www.surluster.com/jp/zerowater/

ボンネットと天井には厚塗りする感じで二回やりましたね。あと未塗装のプラスチックにも使えるということでダッシュボードとか中をふきまくり。

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画像解説
走行距離は今よりも数百キロ過ぎております。六月あたりにオイル交換をした際にいただいた物です。

今月までにやったメンテナンス（オイル交換除く　※は今月内交換実施）
エアーフィルター
パワステオイル※
クーラント
ラジエーターキャップ※
ワイパー※
タイヤ履き替え※
ストップランプ片側ＬＥＤ化
ブレーキオイル

来月は喫緊のメンテは無いのでのんびり走ってられますが、エアコンガスはどうしても気になるなぁ。あとドアスイッチがまともに作動しないままです。

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20100713 vivio bistro12

実行メンテナンス
　夏用タイヤ履き替え（現状仕様のスタッドレスは廃棄）
　フラット　で　な　い　ワイパー
　パワステ
＋ラジエーターキャップ

修理やり直し予定
　パワーウィンドウスイッチ


当日の走行

尾道防地
↓
尾道北部
↓
（府中・駅家・神辺・井原・矢掛・清音　経由）
↓
イオン倉敷
↓
はいたタイヤがクムホなので無茶走行テストをするため倉敷インターへ
↓
↓バランスが悪いのかタイヤがへぼなのか100キロ以上で比較的よくがたつく。
↓40キロあたりでも不審ながたつきがあるのかな？
↓
笠岡インター（軽750円）
↓
福山
↓
尾道

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未実施→実施
　エンジンオイル＋オイルフィルター交換＋添加剤

保留
　夏用タイヤ履き替え（現状仕様のスタッドレスは廃棄）
　フラットワイパー
　パワステ

修理失敗
　パワーウィンドウスイッチ

　ヤフオクで落としたスイッチでしたが、フロント両方動きません。スイッチが悪いということはないと思われますが、かと言って運転席側のモーターが逝かれているかどうかは不明です。やっぱりディーラーで純正を頼めと…。
　それとエキゾーストパイプを交換してなおったものの、最初はあまりにも静か過ぎてどうなっちゃったのって感じでした。一ヶ月伴にした爆音とオサラバしましたが、何故か物寂しさを感じるのは気のせいなのか？

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修理など
「エキゾーストパイプ」交換
　ブレーキオイル交換
　エアフィルター交換

未実施
　エンジンオイル＋オイルフィルター交換＋添加剤

保留
　夏用タイヤ履き替え（現状仕様のスタッドレスは廃棄）


今回…今年はある意味でうちの車にとっては厄年といえるかもしれません。ここ数ヶ月仕事の関係で走行距離が飛躍的に伸びまくり、今の走行距離も1819**キロで、後数ヶ月後にはタイミングベルトの交換にまで至っているかもしれません。あるところで「オーバーホールを検討しているだけど」ということで相談を持ちかけました。さすがにそこまではしなくても良い状態なので、定期的なオイル交換さえつづけていければ問題なく乗っていけるでしょう。とはいえオイルが漏れているところは多々あるのでこれはどうしたものか…。
タイヤは当初「クムホ（韓国）にでもするか」と考えていましたが、それでも20000円は固そうなのでそれならばいっそのことしっかりと貯めておいて30000円でファルケン（国産）…だな。

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昨日のメンテ
　エンジンオイルだけ交換

修理など
「エキゾーストパイプ」交換
　夏用タイヤ履き替え（現状仕様のスタッドレスは廃棄）
　エンジンオイル＋オイルフィルター交換＋添加剤（※）
　エアフィルター交換

（※）使う添加剤
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