トムラウシ山ー2016.5.2　（単独）

全道快晴、絶好の登山日和。

こんな日は行きたいルートが多すぎて、一つに絞るのが難しい。

いろいろ悩んだ結果、白金から扇沼山経由でトムラウシ山に向かうことに決めた。

扇沼山は今シーズンの1月16日と3月26日に登っているが、いずれも天候不良で期待された眺望も全く得られなかった。

今回はそんな鬱憤を晴らすべく、十勝連峰を眺めて稜線歩きを行うリベンジ山行である。

白金「野鳥の森」の案内板から折れて、約1㎞進んだところに車を置く。

まずは美瑛川右岸につけられた林道から丸山に向かう。

数日前の新雪がしっかり積っており、モナカ状の雪面を割りながら進む。

表面が割れると沈んでしまうので、スイスイとスキーを送り出せずに効率が悪い。

林道からは樹林が邪魔でしばらく眺望が得られなかったが、Ｃｏ800付近で見晴らしの利く場所があった。

美瑛富士～富良野岳への稜線。

十勝岳の噴煙が真っ直ぐたなびく、静かな朝。抜群の透明感。

地形図通りにＣｏ820で林道は消失したため、尾根に取り付く。

新雪ラッセルをして1135ポコの先に出ると、ドーンとオプタテシケが現れる。

過去の山行でもこのド迫力のオプタテが見たかったのだ。

これでリベンジ終了！あとはいつ引き返しても悔いはない。・・・・が、勿論先に進む（笑）。

丸山山頂には寄らずに、丸山南東コブを越えて・1384に向かう。

お椀のような丸山と、遠く暑寒別の山々。

下界は雪融けが進み、黒さを増した。

・1426手前で目指すトムラウシ山が初めて望まれる。

山肌は凍り付き、テカテカに光っている。

素晴らしい天気、素晴らしい景色に恵まれた。

信じられないようなシチュエーションに、独り佇む贅沢。

硫黄沼はまだ開いておらず、白い雪原のままだ。

ハイマツをかわしながらカリカリの斜面を登ると、扇沼山となった。

緩い稜線を辿り、・1668の先でカブト岩下部に向けトラバース気味に下る。

辺別川源頭部へ落ち込む斜面は急な上にクラストしており、コケれば滑落しそうで少し怖い。

雪の不安定な時期は、雪崩に注意が必要だ。

三川台を超えると、トムラの懐に向かって一直線に進む。

目標物も何もない、吹きさらしの平坦な地形。

好天時は最高だが、悪天時には非常に厳しい最悪な状況に陥るだろう。

Co2000でスキーをデポし、アイゼンで山頂へ。

岩に吹き付けられた新雪は、見事な自然の造形を見せる。

トムラウシ山頂。貸切。

前回の登頂は2009年7月。忘れもしない、夏山史上最悪の遭難が起きた翌日だ。

あの日のことは今でも昨日のように思い出されるが、もうすでに7年も経つとは・・・・。

まずは亡くなられた方々に手を合わせてから、大休止とする。

それにしても山頂からの展望は凄い。大パノラマが広がる。

樺戸山地、増毛山地、天塩山地、北見山地、北大雪、東大雪、阿寒、日高山脈、十勝連峰、夕張山地。

確認できただけで北は函岳、東は阿寒、南は中部日高、西は羊蹄山まで。

十勝連峰。正面から見ていたオプタテシケも横向きになった。

東大雪。ニペソツとウペペ。

日高山脈。

北大雪。屏風-ニセチャロ-武利-武華。

積雪たっぷりの中央高地。化雲から高根ヶ原。奥に旭岳－白雲の山並み。

山頂から眺めていると、化雲岳を経由して天人峡まで下るルートが、白金に戻るよりも容易そうに見える。

化雲に若干登り返す以外は、ほとんどが下りであり、スキーならそれほど時間もかからないと読む。

下山後の足は家族にお願いして迎えに来てもらえばよいのだ。

真面目に検討してみたが、手持ちの2.5万図「トムラウシ山」では、小化雲岳の先が無いことに気づく。その先は「旭岳」の地形図が必要になるが手元にはない。

土地勘はあるし感覚だけで行けそうだが、森林帯で迷う可能性はある。

その時に地形図が無いのでは話にならない。何とも残念だが諦めだ！

事故はちょっとした油断が引き金になる。

そうと決まれば長居決定だ。まだまだ時間もたっぷりある。

誰もいない山頂でお湯を沸かしたり、寝転がったりして、至福の時間を過ごした。

存分に寛いだ後、白金まで引き返しに入る。

辺別川源頭部までは所どころ滑りを楽しみながら短時間のうちに到着。

懸念されたカブト岩の斜面は、硬かった雪面が程よく緩み、スキーアイゼンでほぼ直上できた。

こんな景色を独占するのは申し訳ないというか、一人だけでは勿体無いというか・・・。

表大雪のスケールを実感。

扇沼山から丸山へ続く稜線。

小さな登り返しが何度かあって、戻るにもそれなりに時間がかかるので覚悟が必要ではある。

午後は気温が上がり、Co1400よりも標高を落とすと、緩んだ新雪が全く滑らず苦労した。

最後の林道の雪質も朝とは違って最悪な状態となっていたが、所詮4ｋｍ弱の我慢である。

充実した山行の余韻に浸って歩を進めているうちに、いつの間にか車到着となった。

ルートはこんな感じです