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前回の記事のつづきです。
郡山で1両づつ撮れたので並べてみました。
車両の解説は、各種文献などをご覧ください。
400系は、JR発足初期に、初の新在直通車両として開発され、その成果が、後のJR東日本における新幹線ネットワークの構築に活かされたという歴史的な意義があると思います。
4/18の下り回送をもって引退とされていますが、E3系2000番代1編成の配備が完了するまでは、不定期で運用することがあると公式に発表されています。
400系L3編成(2010.04.18)郡山
4/18の「さよなら400系つばさ18号」は、全車指定席で運転されました。注釈では、現役時の座席を表示してあります。(
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![$ コ鉄 の間-L3-tyo11](https://stat.ameba.jp/user_images/20100418/19/kotetsu20100314/b7/35/j/o0380025310501775628.jpg?caw=800)
上り方全体
![コ鉄 の間-L3-11_220](https://stat.ameba.jp/user_images/20100419/21/kotetsu20100314/31/ae/j/o0220012410503491881.jpg?caw=800)
上り方
11号車411形3
![クローバー](https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/054.gif)
![コ鉄 の間-L3-12_220](https://stat.ameba.jp/user_images/20100419/21/kotetsu20100314/d5/13/j/o0220012410503491880.jpg?caw=800)
12号車426形203
指定席
![コ鉄 の間-L3-13_220](https://stat.ameba.jp/user_images/20100419/21/kotetsu20100314/c7/99/j/o0220012410503491882.jpg?caw=800)
13号車425形3
指定席
![コ鉄 の間-L3-14_220](https://stat.ameba.jp/user_images/20100419/21/kotetsu20100314/ee/17/j/o0220012410503491884.jpg?caw=800)
14号車426形3
指定席
![コ鉄 の間-L3-15_220](https://stat.ameba.jp/user_images/20100419/21/kotetsu20100314/75/64/j/o0220012410503491883.jpg?caw=800)
15号車429形3
指定席
![コ鉄 の間-L3-16_220](https://stat.ameba.jp/user_images/20100419/21/kotetsu20100314/2a/08/j/o0220012410503493579.jpg?caw=800)
16号車425形203
自由席
![コ鉄 の間-L3-17_220](https://stat.ameba.jp/user_images/20100419/21/kotetsu20100314/fb/c1/j/o0220012410503493588.jpg?caw=800)
下り方
17号車422形3
自由席
![$ コ鉄 の間-L3-yam17](https://stat.ameba.jp/user_images/20100418/19/kotetsu20100314/66/98/j/o0380025310501775631.jpg?caw=800)
下り方全体
本日も、ご利用下さいまして、ありがとうございました
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