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「車高調製作」「自動車部品製作」「セレッソ大阪」「難波」


テーマ:

 今回も、当社が製作した「ワンオフパーツ」を紹介させて頂きます。

 

 ≪廃盤・生産中止になった「TRD社製強化スタビライザー用ブッシュ」ワンオフ製作≫

 

 

 トヨタ純正品番「48815-12300」のブッシュでは、ブッシュ内径が21φのため
 TRD社製強化スタビライザー(28φ「48815-AE110」)には流用が不可能です。

 

 

 

 なので、当社では専用冶具を作成し、切削機械に純正ブッシュを固定し、
 穴広げ加工を試みました。

 

 

 穴広げ加工は、途中までは順調に加工できるのですが、
 残りの肉厚が薄くなってくると 純正ブッシュが、切削加工に耐え切れず
 破損してしまいます。

 

 

 なので、当社では強化ゴムの塊から削り出しで、内径27φの
 ブッシュ製作を行い、見事ワンオフ製作に成功しました。

 

 

 (AE111 スプリンタートレノ&カローラレビン BZ-R)

 

 

 

 

 

 

 違う車種や、もっと詳しくは、

 

 http://k-jgk.com/

 

 こちらまで。

 

 

 今回のこのブログは

 

 当社公式HPから

 

 直リンクを張ってるので

 

 『いつも通り』

 

 真面目にしめます。

 

 

 先日クリックした

 

 気になるニュースと言えば。

 

 「自動ブレーキ車の保険料値下げ」です。

 

 2018年の1月から、

 

 保険各社は、保険費用を

 

 9%値下げする予定を進めています。

 

 そうなると

 

 ユーザー側の自動車購入時の条件に

 

 「自動ブレーキシステム」

 

 の有無も加わり

 

 各自動車メーカーの努力により

 

 「自動ブレーキシステム」の

 

 普及がより一層早まると

 

 予想できます。

 

 「エアバック」

 

 「ABS」

 

 と同じように。

 

 国産全車種標準装備になる日は

 

 そう遠くはないことでしょう。

 

 あとは

 

 「自動運転システム」も。

 

 こちらも個人的には

 

 道路交通法改正による

 

 高齢者対策も後押しし、

 

 思いのほか早く普及しそうな

 

 気もします。

 

 

 私も自動車に関わる人として

 

 突発的で予測不可能な動きをする子供や

 

 確認しずらい歩行者の

 

 悲惨な交通自動車事故が

 

 この世から

 

 「ゼロ」になる

 

 世界を待ち望んでいます。

 

 エネルギー問題も当然大切ですが

 

 人がいて、命があっての

 

 未来ある世の中ですから。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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