青木かのオフィシャルブログ「月島日記-TSUKISHIMA DIARY-」Powered by Ameba

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オリンピックフラッグが東京に到着して、
いよいよ2020に向けてカウントダウンが始まったわけですが、
中央区では、20年の長期計画づくりが進行しています。

今日の第3回「中央区基本構想審議会」では、これまで3つの専門部会に分かれて審議されてきたことの報告。

それぞれのテーマは一応決められていますが、
今日のまとめを聞いていると、
コミュニティ、地域振興、協働、持続性など共通のキーワードが多いことに気付きます。今後、本格的な起草委員会が始まりますが、単に3つの部会のまとめで総花的になるのではなく、20年の目標を明確にしていただきたい。

ちなみに、私が考える中央区の20年後&その後とは?
今年3月に出された中央区人口ビジョンによると、中央区の人口は10年後の
平成38年に約21万人48年に約23万人、丁度この頃を境に、推計が3つに分かれ、低位推計だと急激に減少、中位推計だとなだらかに減少、高位推計でなんとか、その後の10年も23万人をキープしています。

やはり、人口23万人をキープするためには、今の下町の良さを残しながら、常に新しい人々を受け入れ流動性を待たせる街づくり。そして、銀座や日本橋だけに頼らない水辺の街としてのブランドづくりだと、思います。

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臨海部と都心部を結ぶ環状2号線
有明と神田間14キロのルートです。

現在、築地市場の移転の遅れで、
築地大橋と新虎道路が繋がっていません。
ここに造られるのが「暫定道路」です。
そこで、今日の「勝どきまちづくり協議会」のご報告は
都の説明をそのままお伝えしますが、
予定通り11月7日に市場が移転するという前提ですので、
そこはご了承下さい。

この図で分かる通り、
勝どき方面からは片側2車線(高架)できて
新虎道路(地下)へとつながります。
築地市場の移転まで、工事ができないので、その間暫定道路でつなぐというのが、今回の計画です。
都は年内の開通を目指しています。
問題点としては

〇片側一車線であること。
 豊洲方面から来た車が清澄通りから晴海通りに抜けて晴海通りの渋滞を引き起こすことは容易に想像できます。

その他委員の皆さんからは、
〇市場移転の4日間(11月3日~6日)のみ関係車両が環状2号線を通るが、交通渋滞・安全性の問題は大丈夫なのか?
〇都バス(晴海ふ頭行き)との調整
〇清掃車ルートの調整等・・・

についての指摘がありました。
全面開通までには、まだまだ解決しなければならない問題があります。区民の皆さんも、ご不便な点・不安な点がありましたらすぐに、お知らせください。

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中央区は、その水辺率が18.1%。
23区でトップです。

観光や交通、そして防災の面での舟運の活用が期待されます。

今年1月に東京都が策定した
「防災船着場整備計画(改訂版)」では、
河川で区・都・国・民間がそれぞれ管理する防災船着場が69か所
指定されていますが、さらに新規で25か所が造られる予定で
合計94か所が整備されます。

今回発表されたのは東京港の防災船着場で、
現在の13か所から将来的に
38か所に増やすというものです。

現在中央区には月島埠頭と朝潮運河にありますが、
新規整備として晴海5丁目にも作られる予定です。
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