鉄道写真とデジタルカメラ(コンパクト・一眼レフ・ミラーレス)の「勝手にひとりごと」

主にコンパクトデジカメ(コンデジ)でデジカメ鉄道写真研究家である板井岳太(イタイ_タケタ)が撮影(一眼レフ・ミラーレスも使用)した鉄道写真について好き勝手に「ひとりごと」を言っています。


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207系分割併結01


京田辺駅1番線に木津行き快速が入線してきました。なお、片町線(学研都市線)のこの区間は単線ため、分割・併結と同時に上下列車の入れ替えも行われます。そのため、隣の2番線には宝塚行き快速の大阪側3両が停車しており、同志社前始発の4両編成と連結作業を行なっています。


207系分割併結02


木津行きの4両編成が発車していきます。


207系分割併結03


ホームに残った3両編成の表示は宝塚行きに変更になっており、乗車することができます。この状態で約12分間待機したままとなります。


207系分割併結04


木津始発の快速が京田辺駅1番線に入線してきました。そのまま扉を開けずに連結を完了させてから、扉を開けます。


207系分割併結05


7両になって京田辺駅を発車して行きます。


207系分割併結06


大阪方面行きの快速が1番線を発車した後には、隣の2番線で分割作業をしていた3両編成がそのまま残ったままになります。この2番線の車両は同志社前行きとして到着したもので、約12分後には同志社前で折り返してきた4両編成と連結します。よって同志社前折返しの快速は結局同じ4両と3両の組み合わせとなります。


(撮影日:2009年12月23日)

Photo and Write by Itai Taketa (板井岳太):デジカメ写真研究家


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京阪8030系DD車
京阪8030系DD車 posted by (C)勝手に鉄道写真館


京阪では側面から撮影できる場所が少ないです。この写真も左の方には支線が被っています。カシオ(CASIO)のハイスピードエクシリム(High Speed EXLIM)EX-FH25の高速連写機能を使いどうにか撮影できました。


(撮影日:2009年12月29日)


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大阪空港01


大阪空港(伊丹空港)滑走路に隣接する公園から、日本航空(JAL)のジェット機着陸の瞬間を捉えました。高倍率の望遠で撮影していますので解像感はかなり低下しています。


大阪空港02


こちらは離陸寸前のプロペラ機を撮影しました。背景と区別が付いていないため、何を撮影しているのかわからない写真になってしまいました。


大阪空港03


滑走路に隣接する公園の最寄駅は福知山線(JR宝塚線)の伊丹駅ですが、大阪空港を離陸した飛行機はこの北伊丹駅の直上を飛行していきます。そのため、航空機の音で列車の接近音が聞こえないことがあることの注意書きがあります。なお、この駅の近くにも飛行機の撮影ポイントがありますが、置きピンするための目標物が無いため、この頃所有していたコンデジではピントが合わせられず撮影できませんでした。


(撮影日:2009年11月23日)


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京阪区間急行
京阪区間急行 posted by (C)勝手に鉄道写真館



昼間の樟葉-中之島間の区間急行は中之島線開業時に登場し、昼間の快速急行が廃止になったときに昼間の区間急行も廃止になりました。枚方市で快速急行と枚方市-淀屋橋間の特急が連絡する関係で、準急と普通の運転間隔が10分以上開いてしまうことがあるため、一部の区間急行を樟葉まで運転させていました。


(撮影日:2009年11月21日)


Photo and Write by Itai Taketa (板井岳太):デジカメ写真研究家


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鴨東線20th-01
鴨東線20th-01 posted by (C)勝手に鉄道写真館

FinePix S8000 fd は乾電池式の光学18倍ズームコンパクトデジカメです。「コンパクト」といっても一眼レフカメラスタイルのデジカメですので、カメラの形状自体はコンパクトではありません。このような一眼レフカメラスタイルのコンデジでは乾電池式が当たり前でしたが、今ではこの形状のコンパクトデジカメでも乾電池式が絶滅しそうです。

Photo and Write by Itai Taketa (板井岳太):デジカメ写真研究家


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