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世界一の高級車 ロールスロイスの『ゴースト』に試乗してきました
ウルトラ ラグジュアリーなロールスロイスの世界感を庶民が理解できるのか

モデル:ロールスロイス ゴースト シリーズⅡ V12気筒 6.6L ツインターボ+8速AT

ゴースト    
左)ベビーロールスと呼ばれながら実車を見たら超デカィ Sクラスより全然デカィじゃん。
  3000万円を超えるクルマとこのサイズ。。。庶民は試乗するのもドキドキ
右)マスコット界のQueen 『フライング レディ』の後ろ姿を眺めながら走るだけでエクスタシー

  
左)ロールスロイスのEngと言えばコンコルドを思い出す
  クルマも飛行機も世界一のEngはロールスロイス
右)コーチドアを奥にはロイヤルファミリーのような優雅な世界が
  レイスのクーペも良いけどロールスロイスの神髄はやっぱり後席   

  
左)柔らかくて触り心地が良い革・厚みのあるリアルウッド・鏡面仕上げされたスイッチなど
  インテリアはウルトラ ラグジュアリー 
右)ロールスロイス特有のパワーリザーブメータが装備。
  ほとんど80~100%で動いていたけど庶民の私は0%を見たくなる


Engine:Ultimate Gentle !!
走り始めるとスーーーーーッとなめらかな走り出し。
『これぞロールスロイス』と大声を出してしまいそうなほどロールスロイス
これは同じEngを積むレイスよりも遥かになめらかかつソフトなトルク特性
次にアクセルを踏み込んでもジェントルなトルク上昇特性でレイスとは全然別モノ。
また、街乗りではエンジン音もロードノイズも全く聞こえない究極の静粛性を確保
ベンツSクラスでも凄い静粛性と思っていたけど別次元
そして、気になる燃費は4.1km/Lとレイス同様の大食い
未来の地球のためにも、ECOなハイブリッドやEVなど進化を期待。


Transmission:Ultra Suitable !!
高級FR車ではお馴染みのZF製の8速ATを搭載。
街乗りからスポーツ走行までどんな走り方でも変速ショックはなめらかでExcellent
更に勾配やコーナ曲率の情報をナビから入手し、常に最適なギヤをセレクトするため
ドライバーの思い通りに走れて素晴らしい
コーニッシュなどオールド ロールスではセレクトショックは悪く、クリープは強過ぎるなど
色々気になるところがあったけど、T/Mは最新トレンドをキャッチアップ


足回り:Queen Elizabeth !!
路面の凹凸を全て吸収するUltra Comfortな乗り味はクルマのクイーン エリザベス
また、コーナーでドッシリと安定した足回りはGood
ただ、2500kgの重量級ボディはコーナーの度に遠心力が大きくスポーツ走行には向かない。


TOTAL:   
ボンネット先端のフライング レディを眺めながら走るだけで し・あ・わ・せ
また、圧倒的な存在感・超豪華なインテリア・究極のコンフォートは高級車の中でも別次元 
ただ、庶民には3000万円を超える価格と超デカィ 車体で運転するのもストレス  
やっぱり庶民は庶民らしく運転して楽しいクルマが良いですねぇ 
遠い世界のロールスロイス様、庶民を脱出した頃会いましょう。Good Bye 
そして、世界一の乗り心地を体感させてくれてありがとう



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世界一の高級車 ロールスロイスのパーソナルクーペ 『 レイス』に試乗してきました
世界中の王室やセレブに愛されるロールスロイスの世界感とはいかに

モデル:ロールスロイス レイス V12気筒 6.6L ツインターボ+8速AT

レイスフロント  
左)伝統のパルテノングリルとフライング・レディを装備しながら、クーペスタイルで
  ロールスロイス史上最も美しい『レイス』 
右)リア後端まで続く流麗なルーフラインとサイドを彩るコーチラインが美しい

  
左)柔らかくて触り心地が良い革・厚みのあるリアルウッド・鏡面仕上げされたスイッチに
  囲まれたドライバーズシートはUltra Luxury 
右)天井は星空のように輝く『スターライト・ヘッドライナー』が装備され至福の空間に 
 
  
左)伝統のコーチドアは開口面積が広く、ドアを開けた瞬間から周囲の視線を独り占め
  また、座り心地の良いシートや触れる部分全てが上質でExcellent
右)ボタンひとつで閉まるコーチドアは執事がいるような優越感 
 
Engine:Ultra Highend & Ultra Fan !!
滑らかでジェントルな走りを予想していたけど、以外にも軽く踏み込むだけでモリモリ加速
更に加速中はヴォーオォーとエンジン音も入って来るので楽しい
V12気筒 6.6L ツインターボが発揮する632ps・800Nmは伊達じゃない
ただ、価格がUltra 高いのでいつもの全開加速はお預け ヘタレた。。。
次に街乗りではエンジン音もロードノイズも全く聞こえない静粛性を体感
このUltra HighendとFun to Driveをアクセル操作だけで使い分けられるのは素晴らしい
そして、気になる燃費は4.3km/Lと予想通りの大食い
ロールスロイスでもECOは無視できないので、今後ハイブリッドやEVなど進化を期待。

Transmission:Ultra Suitable !!
高級FR車ではお馴染みのZF製の8速ATを搭載。
街乗りからスポーツ走行までどんな走り方でも変速ショックは滑らかでExcellent
また、勾配変化やスポーツ走行でもナビ情報やドライバー操作から最適なギヤをセレクトし
ドライバーの意図通りに走れるのがGood
唯一、気になったのはコーストダウン3-2変速で何度か引き込みが発生
やはり800Nmを伝達するクラッチで50Nm程度の低トルクをコントロールするのは至難の技。

足回り:Queen Elizabeth !!
路面の凹凸を全て吸収するUltra Comfortな乗り味はクルマのクイーン エリザベス
また、コーナーリングでもふわふわすることなくドッシリと安定した足回りはGood
ただ、駐車場の段差でゴツゴツっとショックがありロールスロイスも魔法の絨毯ではないと
こういった誰も教えてくれないリアルな体験が試乗の醍醐味

TOTAL:    
圧倒的な存在感・超豪華なインテリア・ウルトラ コンフォートな乗り心地・究極の静粛性など
一度ロールスロイスの世界観を味わうとベンツ・BMWには戻れない破壊力にビックリ
ただ、3500万円というぶっ飛び価格と圧倒的オーラで庶民は近付くことも難しい  
ロールスロイスのオーナーになるにはお金だけでなく、ロールスロイスに相応しい男に
なれるよう男磨きを頑張らなくては 
 
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ポルシェに乗ってもキャンプはやめられないってことで今年もポルシェ de キャンプ開幕~
場所は富士山が見ながらキャンプできる大野路ファミリーキャンプ場へ

 
雪が積もった綺麗な富士山が見えて最高~ 
この綺麗な富士山が見えるから寒くえもGWはキャンプ~

withリーフ リーフ荷物 
左)今回はジジ・ババ含め6人でキャンプなのでポルシェ with リーフ de キャンプ 
右)いつもは荷物を厳選するところだけど、今回はリーフがあるので6人分の荷物も余裕~ 
  更にリーフの電気を使ってキャンプの幅が広がると思いきやコンセントが付いてない 
  リーフはこういう時にガソリン車と違うメリットが出せないと。。。

うなぎ ごはん 
左)お楽しみのBBQはウナギ 炭火で焼くウナギは旨過ぎて『何もいえねぇー』
右)飯盒で炊いたごはんも超旨くて炊飯ジャーとは別モノ

サッカー キャンプ娘 
左)子供は広々したサイトでサッカーをやったり
右)ブランコやアスレチックで遊んだり楽しそう 

火遊び キャンプファイヤー 
左)子供の大好きな火遊び キャンプで一番楽しいのが火遊びみたい
右)暗くなったらキャンプファイヤー 夜は寒いし火を囲むのが楽しい 

しかし、夜になると子供達が体調不良になってしまい楽しいキャンプも微妙な感じに

バッテリ容量が30KWhにUPした新型リーフの進化をレポート
リーフ航続距離 航続距離 
左)行は204km走行可能でスタートしたけど95km走ったら残り53kmと148kmしか走れない 
  前日は180km走れるポテンシャルを見せてくれたのに。。。
右)帰りは御殿場で充電後65km走行したけど残り154kmと219kmも走れると。
  リーフは勾配の影響が大きいので慣れるまでギリギリ使うのは難しそう。

今回のポルシェ de キャンプはジジ・ババにキャンプの楽しさを体感して貰えた のと
綺麗な富士山が見れて満足~
子供達の体調悪くならなければ更に良かったけど、まあ仕方ない。
また元気な時にキャンプ行くぞぉ~ 

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