• 06 Feb
    • SMRT Ver.2始動

      おはようございます‼︎さてさて、先日届いたNewピストン。最近流行⁉︎のモリモリピストンなワケですが、とりあえず圧縮を測らないと使えるかどうかも分かりません。。。早速組込み開始です‼︎蓋をしてしまうのが勿体無いくらい美しいピストン。。。最近こう言うピストンを良く見るようになりましたが、センターの盛りがスゴイ‼︎ヘッドを取り付けて完成。プラグホールから見えるSMRTがカッコイイ⁉︎😆さて肝心な圧縮ですが…ムフフ…ベーガス厚めでこの数値。あとは載せるだけですね~😏

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  • 05 Feb
    • ハイコンプ

      完全にブログサボり病のken1です。最近は投稿簡単な某SNSばかりでして、、、😅まあ大したネタがないと言うのが一番の理由ですが…さて現在冬眠中⁉︎のSMRTエンジンですが‼︎Newピストンが到着‼︎どこがNewかと言うと、、、モリモリピストンです‼︎😅新旧を比較するとスゴイ盛り…だ、大丈夫か⁉︎さあ目覚めの準備を開始ですね‼︎

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  • 24 Jan
    • フラットシート作製

      現在装着している弾丸工房フラットシート…シート表皮は凄く気に入っているのですが、最近後部厚みが気になりはじめていました。まあこれはメットインスペースを確保するために造られたシートなので仕方ないのですが…しかし現状のken1号は既にメットが入るスペースも無く⁉︎😅そこに拘る意味はないと判断‼︎自作シート作製を決意しました。しかしながらこの表皮と同じ純正シートは台湾仕様一部の車両にしか装着されていない為、正規ルートで国内購入する事は出来ません。 すると昨年末とある所に「極上中古品」を発見‼︎速攻で購入しました‼︎😆しかし作製経験がないので、経験のあるよしゃーきくんに相談したところ、お手伝いして貰えることに。。。先ずは下準備メットインくぼみをカットする為、蓋の型紙を作成。型紙から蓋を作製。次に、、、エアータッカーとステンレスステーブルを購入。そして本日(昨日?笑)よしゃーき邸にて作業を実施して来ました‼︎すると、、、rocknbearさんが助っ人に来てくれました~🙏早速作業開始‼︎先ず純正のステーブルを抜き、表皮・スポンジ・裏板を分離。裏板のメット回避部をくり貫き、事前に作製した蓋をリベットで固定。あとは空間が出来た部分にヒミツのスポンジを充填。後は車体に仮付けして、、、ひたすら削ります。。。気が付けば大量の吹雪😅最後に表皮を被せて、タッカーを打ちこみ…そして遂に完成~‼︎よしゃーきくん、rocknbearさんありがとうございました~‼︎

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  • 18 Jan
    • とうとう壊れた…

      毎日寒い日が続いていますが、皆さんシグナスに乗ってますか?私は寒風の中毎日乗ってますよ‼︎しかし先日通勤で走っていると違和感が…はい…とうとう壊れました…3型病。。。😩国内3型シグナスにはリコールが出ている、スピードセンサー不良…ken1号は台湾仕様なのでもちろんリコール修理を受ける事が出来ません…😞幸い社外ECUなのでエラーコードは発生せず、そのまま走行することが出来ますが…ホントのところ、相当前から折れていたのは知っていたのですが、組込み時に気を付けて騙し騙し乗っていました。とうとうメーターも動かなくなったので、諦めて対策品を購入しようかと思っていたら、よしゃーきくんが「僕は中をバラし、直して使ってますよ~」とLINEをくれました。確かに新品の純正スピードセンサーは12000円もするので勿体無い⁉︎😅早速分解~まずセンサーを取外しセンサー部を見ると…ポッキリバラバラ…これをこうして。。。グリスを塗れば完成~試運転して動作を確認。。。12000円が浮きました〜‼︎さて浮いた分何買おう⁉︎😝

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  • 06 Jan
    • ヘッド温度…その後の其の後

      先日のブログでサーモセンサー不良ではない事が判明したヘッド温度。。。もうこうなると僕の手にはおえません…😓KOSOパーツのプロ、KNのたかちゃんに相談しました。すると数日後回答が。。。「KOSOに確認したところ、メインのECUが違うと出力電圧が違うので数値が違く表示されるそうです。対策はCUBE Gと同じぐらいの温度を表示するメーターの設定にする(T-3)などに変更するしか方法がないみたいです。」やはりそうですか…もしかしてとは思っていたのですが、やはりフルコンが影響していた様です。。。しかしKOSOメーターの不具合ではない事がわかったので、たかちゃんのアドバイス通りT-3設定で使用する事にします。フルコン装着の皆さんも他社メーターを取り付ける時は気を付けて下さい。またわざわざ調べて頂いたたかちゃん、ありがとうございました‼︎

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  • 04 Jan
    • 初乗り、初ミーティング

      皆様、明けましたおめでとうございます‼︎年明けはまさに食い正月で、さらにPWが不利になってしまったken1です。。。😅さてタップリと家族サービスをしたので3日目の昨日、やっとken1号を初乗り出来ました~😁で早速某場所で待ち合わせをして溝口2りんかんで初ミーティング~‼︎今回の参加者はrocknbearさん(2型)T/B氏(2型)よしゃーきくん(3型)ヴァレっちさん(3型)ヤスさん(2型)カンスケさん(3型)夢ちゃん(3型)ken1(3型)飛入り4シグさん(4型)と2りんかんの画像はなく…😓3時間近くダベってお腹が空いたので場所変更の為に出発~‼︎ここで4シグさんとはお別れ。。。途中、小?大⁇虎🐯がありましたが…😓無事に到着~‼︎城南島海浜公園ココで遅〜い昼御飯、撮影会、ダベりをして、、、日も暮れて来たので最後に集合写真撮影会‼︎気が付けば屋外で7時間⁉︎😅参加された皆さん、寒い中お疲れ様でした‼︎年明け早々アップデート予定のken1号‼︎今年もガンガン⁉︎いくのでken1号共々よろしくお願いします‼︎

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  • 30 Dec
    • 2016 ken1号カスタム一挙公開 PART2

      まさかのPART2突入です…😅KOSO 軽量HPアウターローター新雅 強化ワンウェイクラッチLEXEN 強化レギュレータGMS風  LEDウインカーKOSO BIGスロットルボディ 36㎜GMS  R3 フロウラインLED フラッシャーテールランプキットLEDウインカー対応  速度調整機能付 ICリレーKOSO デジタルヘッド温度計以上が2016ken1号カスタム記録でした。。。今年もMTやツーリング等で沢山の人達と交流する事が出来ました。アメブロを始めて3年半…あっと言う間でした。。。来年もシグナスを通じて沢山の方々と交流出来ればと思います。今年一年、ありがとうございました‼︎来年もよろしくお願いします‼︎

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    • 2016 ken1号カスタム一挙公開 PART1

      2016年も残すところあと1日‼︎お陰様でken1号の進化も進み、今や熟成の領域に差し掛かりました。今年最後のブログは2016ken1号進化の軌跡をお送りしたいと思います。WJスクデットネクスト特注チタンVer.KOSO 大口径エアクリーナーダクト前面カウルダクト仕様ADIO フェンダーレス カーボンシート海外純正 ブルー音叉エムブレムCODO ○○4cc 特注キットKOSO 強化燃料ポンプaRacer 4Cフルコンエナージュメン レーシングブレーキディスク120/80-12タイヤ対応ケース加工SMRT ○○8cc G5タイプ スペシャルキットRPM フォークストロークセンサーPART2に続く

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  • 29 Dec
    • ヘッド温度その後…

      先日装着したヘッド温度計しかし何故か温度が上がらない現象が…😔車種設定を確認しても間違いなくt-1…配線、接続を再確認しても異常なし。出た結論が、、、サーモセンサー不良…そして今日。。。NAPS伊勢原へ~注文した純正サーモセンサー早速駐車場で交換‼︎いざ効果確認‼︎20分走行後のヘッド温度計同じく20分走行後油温…交換前と変化なし…😫今までの経験上低すぎる温度です…ちなみに車種設定をt-3にすると、、、良さげな温度…うーん何がいけないんだろう。。。

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  • 26 Dec
    • ヘッド温度計

      お久しぶりです‼︎何だか最近この挨拶からばかりな気が…😅さて久々のカスタムネタです。カスタムと言っても一度外したパーツなんですが。。。ECUを4C化してから使用出来なくなったCUBE G…後々はRC1化⁉︎にする予定なので、それまでは我慢と思っていましたが、さすがにヘッド温度が見れないのは不安でした。。。そんな訳でとりあえずヘッド温度計だけ導入する事にしました。KOSOデジタルヘッド温度計純正センサー割込みタイプ早速箱から取り出してサクッと取り付け純正センサーの間にカプラーを割り込ませ、電源を取るだけなので1時間ちょっとで装着完了。電源を入れてみると、、、マ、マイナス20℃⁉︎😳車種設定を間違えているのかと思い確認しましたが、ちゃんとt-1になっています…試しに1時間程走ってみましたが、、、マックス温度…油温と変わりません…経験上あり得ない温度です。。。装着して早速トラブルとは…とりあえずサーモセンサー交換ですね。。。😩最後に現在の待機パーツ⁉︎

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  • 15 Dec
    • ポッキリ…

      これも先週の話ですが、、、マフラーのビビリ音が酷く、スプリングを変えてみたり位置合わせをしてみたりしましたが、全く改善せず、ストレス溜まりまくりでした。そんなある日オイルをチェックしようとしたら…なにか線が…線が、、、線⁉︎クラックでした…😩試しにエンジンが掛かってる時に触れてみると…超激振。。。精神的によくないのでノーマル戻し〜何だか最近ノーマル化が加速してる気が…😣しかしインスタにあげたら意外と評判がイイ‼︎しかも…エンジン振動、マフラービビリ音激減り‼︎あんまり必要性を感じなかったスイングしないアームですが、あらためて重要性を思い知りました。。。😅最後にrocknbearさんから教えてもらったアプリでken1号をチョットいたずら スカイブルーもなかなかいけてる⁉︎😝

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  • 13 Dec
    • プチMT

      お久しぶりです。最近アメブロをサボりぎみのken1です。。。最近も色々あったのですが、とりあえずは一番最近のネタを。先ずは昨日朝からこの作業コツコツ組み上げたSMRTの肺活量測定⁉︎結果は、、、組み直し決定…その後ナップス伊勢原に行って、イベントで来ていたKN企画のたかちゃんとアトラスさんとお話しをして来ました。。。有益な情報ありがとうございました~ここで夢ちゃんと合流して、、、ココでプチMTをして来ました。カムイ八王子さん参加者⚫︎rocknbearさん⚫︎夢ちゃん⚫︎よしゃーきくん⚫︎ken1少しダベって店内へまたもや被弾…それでも喋り足りず⁉︎近くのファミレスに気が付けば夜8時‼︎急いで解散~で外の気温は、、、ちょ、超寒い❄️今日もバイク三昧な1日でした‼︎それにしても試乗したrocknbear号、よしゃーき号良かったなぁ。。。早くSMRTエンジンを何とかしないと…あ、そうそう‼︎今回のプチMTのきっかけとなったブツ。。。これをジャーマーズからよしゃーきくんが持って来てくれました~よしゃーきくんありがとうー😘

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  • 29 Nov
    • 最近は

      お久しぶりです‼︎寒いですね~❄️寒いながらも。。。1人プチツーしたり…洗車したり…フロントタイヤ交換したり…コンコンしたり⁉︎などボチボチやってます‼︎☺️とりあえずエンジン組んで圧縮測らないと。。。😅

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  • 21 Nov
    • フロントウインカー不点滅

      先日装着したGMS-R3。。。するとフロントLEDウインカーが不点滅になってしまいました…症状としては、リアのR3は正常に点滅(流れ⁇)しているのにフロントだけが点灯状態に…まあだいたい見当は付いたのですが、現状ではリアを元に戻すかフロントをノーマルに戻すかの二択に。。。もちろん簡単なフロントをノーマルに戻しました…そのまま乗っていたのですが、ある日フロントとリアの点滅が揃っていない事に気が付きました。。。ウムム…どうやらリアはリレーに関係なく点滅している様です。コレは普通の対策ではダメみたいです。。。そして一昨日対策パーツを入手。。。速度調整機能付きLED対応リレー(情報提供よしゃーきくん)これでリアの点滅にスピードを合わせます。しかし汎用リレーなので、このままでは装着出来ないので…変換カプラーを作製。。。装着〜まず動作を確認してからリアに合わせてスピード調整。。。ふぅ。。。これでやっとフルLED仕様になりましたヘッドライト以外がLEDになりました。。。

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  • 19 Nov
    • エンジン着手

      先日バラしたSMRTエンジン。。。色々あって放置状態…😅来シーズン用だとしても、とりあえず圧縮確認だけでもしておかないと。。。先ずはコレを買って。。。完成〜‼︎コレでダメなら…続いてコレを買ってこうしてやって、、、まあこんなモンでしょう。。。   ピストンはこんな感じ。。。 一応コレもバラして…コレもプシューッと、、、まだやることがいっぱい…😩コツコツやりますか。。。

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  • 12 Nov
    • GMS-R3

      フロントの灯火類カスタムは既に完了しているken1号。。。それに対してリアはスモークカバーのみ…以前から気になっていたテールはあったのですが、入手手段と価格面が大きな障害となっていました。。。するとこの方が装着ブログを。。。それを見てもー欲しくて欲しくて…しかも‼︎どうやらアトラスさんが取扱いを始めたらしく、ナップス等の量販店で購入可能に‼︎もはや僕をとめる理由はどこにもありません…と言うことで、、、購入〜🎉ホントはアトラスさんに在庫が無い為、入庫に1ヶ月程掛かると言われたのですが、その3日後に入庫連絡が⁇まあ早い分には全く文句はありません‼︎箱を開けるとカ、カッコイイ〜‼︎😁早速取付けです‼︎の前に、、、現在のテール状態は…キズだらけ…😩フェンダーレス+ハイグリップタイヤの代償です。。。そのまま取付けるのはイヤだったので、、、チョットだけ足掻いてみました。。。うん‼︎なかなか上手く貼れました‼︎それではホントに⁉︎取付けです‼︎カウルを外して…さすが本物⁉︎ネジ穴もピッタリです‼︎配線もMC-TAKEさんのおかげでスッカリ予習済みだったので、サクッと完了〜ではいきますよ〜‼︎超カッコイイ‼︎‼︎しかし…何故かフロントウインカーが純正に…😭

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  • 11 Nov
    • 頭脳入れ換え⁉︎

      先日こんな物が届きました。。。何だか良くわからなかったのですが、何となくココに接続できたので、、、何となくこーしてみたら、、、頭が良くなったみたいです‼︎

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  • 07 Nov
    • スロボ検証

      先日退治したアイドリング上昇トラブル。新調したスロボはその場で取付けてしまったので、全く比較もしていませんでした…😅なので検証序でに比較してみました。。。早速新調したスロボから、、、KOSO BIGスロットルボディ36㎜整流板が付いたいわゆるタイプ2です。。。今まで使っていたシンヤのスロボと比較した結果、見た目での違いはココだけでした…先ずはKOSOから次にシンヤ両方とも太陽にかざしてみたバタフライの隙間です。。。明らかにシンヤの方が隙間が多くなってます。シンヤの新品状態を確認していないので何とも言えませんが、2万キロ以上使用しました。コレがアイドリング上昇に影響していたかは不明ですが、現状見た目で判断出来る違いはココだけでした。。。KOSOのスロボを装着して2日目ですが、、、絶好調‼︎しかし燃調が…😰今日は午前中時間があったので。。。セッティングへ。。。何とかセッティングも出たのでいつものカフェでブレイクタイム。。。で出来たマップが、、、今まで156で出来たことがない山が…😅

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  • 05 Nov
    • 激闘の末。。。

      先日から悩まされている、アイドリング下がらない現象。。。日に日に悪化してきてるので、今日退治することに。。。😤検証①一番怪しい2次エア吸込みの確認から。インシュレーターからあまり思い出したくない⁉︎CODOのインシュレーターとインマニを使用。結果変化なし。検証②ECU戻し。。。結果検証③インジェクター交換結果異常なし検証④TPS設定結果異常なし。検証⑤スロットルセンサー汚れがあったので洗浄。。。結果 変化なし。もうこうなると…来ちゃいました…KN横浜検証⑥最終手段…スロボ本体交換結果アイドリング1750rpm‼︎ピタッと安定‼︎まさかスロボ本体だとは…実際のところ本体の何処が悪いのかまでは特定出来ませんでした…一説によるとセンサーとの相性との噂も。。。まあとりあえずコレで…ゆっくり眠れます。。。😴

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  • 04 Nov
    • アイドリングが…

      現在載せてる156エンジン。。。載せ換えてから気になる事が一つ…それは、、、アイドリングーー‼︎冷間時にエンジンを始動すると…3500回転‼︎😱今にも走り出そうな勢いです…暖まってきても、、、2300回転‼︎もういくら走ってもこれ以上は下がりません…😩まずは以前経験したベークライト部からの2次エア吸込み。このエンジンはポート加工もしていないので、とりあえず純正に交換。しかし、、、全く変化なし…インシュレーターからの2次エア吸込みを調べても問題なし。。。となるとスロボ本体か…バラしてみると。。。うわっ‼︎汚な…これに違いない‼︎と綺麗ーーにしてみても…変化なし…もうこうなると制御系しかないのでとりあえずは…ECUリセットてフルコンに純正リセットが効くのか⁇で結果は、、、変化なし…さあいよいよ手がなくなってきました…明日現在考え得る対策を実施してみますが、それでもダメだと…お願い…直って…

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