究極の自由人のブログ

VANQUISH バンキッシュの開発日記です。


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究極の自由人のブログ-クランクシャフト

ども。

こんばんは。インパクトバンキッシュです。

インフルです。

みなさん気を付けてくださいよぉ。

ごっつしんどいっすよぉぉぉ

さて、画像のクランクシャフト。。。。。

すごい肉の抜き方ですねぇ・・・

カッコいぃっす。

でも・・・・・・このクランク組んだエンジンはどんなまわり方するんでしょうか・・・・

低速のトルクは確保できるのだろうか。。。。。

振動は出ないんでしょうか?????

かるけりゃいぃってもんぢゃ無いのがクランクまわりです、フライホイールしかり、クランクプーリーしかり。

しかし、エンジンのフィーリングを大きく左右するクランクシャフトですから選定は慎重に行いたいですね。

ピストンが軽いのはすごくエンジンのフィーリングアップに貢献しますがクランクは考え方が違いますので。

でも・・・・・・・使ってみたい。。。。。

だってかっこいぃんですもの・・・・・・

組んでしまうと見えなくなりますが・・・・

そんなパーツこそ楽しいんですよ本当は(^^)

だって想像の中でずっと生きますから。

そんな人が本当の車好き、いや・・・・・メカ好きだと思います。

インパクト バンキッシュ 大阪
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”エンパイアステートオブマインド” この曲もいぃ曲です。 さて、早くもバンキッシュでは暖かくなって来る前にと。 VW R32 Audi 3.2クアトロ用のローテンプサーモを仕入れました。


開弁温度は”71度” っと言う事はラジエターの容量が足りていれば夏でもおおよそ75度位をキープ出来る開弁温度です。
”71度”で開きますので冷却水が回る頃にはちょうど75度位っと言う事です。
”75度”コレ私の中では最適温度です。
特にVW R32&Audi 3.2は水温厳しい環境のエンジンですのでエンジンの為にも、きっちりとした性能を発揮する為にも必需品ですこのローテンプサーモ。
”¥12800”
よく言われる事ですが、水温一度下がると1馬力変わる。
まぁ。。。。限界はありますが適正な温度。コレは大切です。 間違っても低けりゃいぃってもんでは有りません。 なのでたまにサーモを取り外している方、居てますが(国産チューンに多い)大間違いです。 ではまたぁ。
バンキッシュ大阪

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ども。
最近新しいぐーするのメール”Gmail”が新しく変更になりましたね。

しかし。。。。。インターフェースは明らかに前のインターフェースの方が使いやすいと思うのは私だけ???

何がパワーアップしたのかはまだ分かりませんが。

とりあえず使いにくいので今は忙しい時は旧タイプを使用しています。

新しいGmailの機能を勉強してから新Gmailに変更しようと思ってます。

どうでもいい事???ですよねぇ~~~~~~

でも一日に結構な数のメールのお問い合わせを頂きますので私に取っては結構重要。。

私変わり者ってのが皆さんわかっておられるのでメールでのお問い合わせが多いです。

ほとんど店にいてない事も多いですしねぇ・・・

でもいまだにお問い合わせや相談して頂けると言う事は嬉しい事です。

なかには・・・・ハイ・・・スルーで・・・・・って感じの質問もあります。

やっぱり、私達の様な特殊な業界、別に下手にってわけでは有りませんが、最初っから偉そうにメールでものを言われると、アドバイスしたくなくなるもんです。

そんなもんです、私達も人間ですもの。

でも私でお答え出来る事ならご相談お乗り致します。

今や趣味でやってるのでチューニング部門は。

楽しくいきましょ(^^)

お問い合わせメールは

impact.ltd.japan@gmail.com

です


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