ガレージ 一狐亭

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どうもこんばんは、一狐です
結構前にVTR1000Fの配線図を書いた時はアホみたいに時間が掛かったんですが、その時色々と改善策があったのでその内実行しようと思いつつずっとお蔵入り
最近仕事でガリガリExcelを使い出したため今回はExcel2013にて書きました



この配線図はKSRPRO用なので2013NewKSR110とは若干異なります
セミATかMTかの違いなので相違点はN以外でもクラッチを握ればセルが回る用になる、スターターロックアウトスイッチの追加でしょう
並行輸入物はキャブヒーターが付いてないモデルが存在しているらしいです

以前はフリーのOpenOfficeで書いたんですが、バージョンアップでガタガタに崩れたうえExcelで読み込んでも崩れたので最初から書き直し
書き方を極力短縮する方法を使ったので約5時間ほどで完成
簡単な配線図の書き方なんて物に需要があるかは激しく疑問なので、気が向いたら記事にしようかとも思ってます


所で、ようやくGROMと真っ向勝負ができそうなZ125が発表され国内販売もされそうな感じがするので、NewKSR110とKSRPROはGROMの陰に隠れた日陰者確定でしょうねw
国内販売は2013モデル、14~15のPROと販売期間が短い上ブライト扱いで数も出なかったのでかなり希少モデルでしょう
だからと言って値段が上がることは無いでしょうがw

Z125のメーター、アンダーカウル、リアフェンダー、電装、125CCエンジンで流用できそうな部分があると嬉しいです
写真だと腰高感のあるモタードっぽいKSRに比べて、アンダーマフラーとカウルだけでかなりストファイっぽくなりますねぇ
ライトとリア回りはPROの方が好みですが
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