ガレージ 一狐亭

PC、時々車、処によってはバイク


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どうもこんばんは、一狐です
2012年が終わろうとしております。結局滅びませんでした・・・
今年の総括として振り返ってみようかと

KSR、VTR共に今までで一番濃かったような気がすますね
VTRは結構やる事やったのでネタ的な事は来年減りそう
KSRはもうちょっとだけ色々する予定
予定はあるのでおいおい上げていきます

PC系は今年大きな更新も特になく来年も無さそう
むしろあんまりあって欲しくないかもw
最近はまたカッティングマシンで色々作り始めたのでちょこちょこ頑張るかも?

車はまぁ・・・w

さて、今年も残りわずかとなりました
一年間ありがとうございます。また来年もよろしくお願いします。

来年もガレージ一狐亭をよろしく~
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どうもこんばんは、一狐です
風邪引いてマーライオンになってました('A`)

さて今回はKSR110のCDIを交換
インジェクション車で言うコンピュータにあたるCDIですが、KSRはキャブ車のため制御しているのは点火時期くらい
そこまで効果ないかなーと重いながら安かったので買ってみました
ガレージ一狐亭営業中
タイカワサキのKAZE125に採用されているCDI
日本のカワサキで流通してないので部品番号を入力しても出てきません
ヤフオクや一部カワサキの店で入手可能。7000円前後

KAZE125はシリンダーより下のクランクケースがKSRと同じでタイで結構流用されているらしい
เครื่องkaze 125で画像検索すると出てきますが、いかにもタイっぽいスクーターです
にしても車名がKAZEてw
NinjaとかKAZEとかあるならTONOSAMAがあってもいいような気も

では取り付け
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シートを外してバッテリーを外せばノーマルCDIが見えます
ちなみに↑の写真はKAZEのCDIですw 見た目全く一緒

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ちょっと持ち上げてノッチを押し込んで外せば簡単に抜けます

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外れましたー
付ける方がめんどくさいです(´・ω・`)

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配線が出てるシートカウル下の穴から指を突っ込んでカプラーを保持しつつCDIを差し込めば交換完了
約10分少々の作業


ノーマルとKAZEの違い
まずサイドスタンドのセーフティが効きません
サイドスタンドかけて1速に入れたままアクセルひねるとバイクだけすっ飛んでいくので要注意
車庫入れの時以外と便利ですがw

走りに関しては意外と効果あり
のんびりトコトコ走るという表現がピッタリなKSR110に闘志が芽生えます
CDIを交換するとマッタリモードから一転やる気!元気!スズキ!!に性格が変わります
110CCなので馬力で言えば微々たる物かもしれませんが、ノーマルのモッサリとかトロいという印象が結構拭えますね
5000rpmから↑がモリモリ上がる感じ

一説には1万ちょいクラスで販売されているCDIより効果が良いそうな
他を試した事がないので比較はできませんがこれで1万以下ならコスパは良さそう

本当はPC接続して自分で点火マップを弄れるキタコ パワーレブRWが欲しい所
キタコ(KITACO) パワーレブRW KSR110 766-4021700/キタコ(KITACO)
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どうもこんばんは、一狐です
初雪です(´・ω・`)
寒いだけじゃなくて雪まで降ってきたので冬眠する事にしました

まず始めにガソリン満タン
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短期間の保存なので満タンで良いでしょう
スタンドに行ったついでにタイヤの空気圧も純正指定まで入れておけば春に下がりすぎって事も無い

キャブのフロート室のガソリンも抜いておく
詳しくは過去ログで

ブレーキとクラッチマスターのゴム部分やらその他ゴム系にシリコンスプレー
ゴム系だけじゃなくてサスペンションの摺動部にも塗っておけばサビを防げます
ガレージ一狐亭営業中 ガレージ一狐亭営業中
垂れるくらいたっぷり塗っておけば、春にオイル漏れかとヒヤヒヤする事間違いなし!

KURE [ 呉工業 ] シリコンスプレ- (420ml) 潤滑・離系剤 [ 品番 ] 1046 [HTRC2.1]
KURE [ 呉工業 ] シリコンスプレ- (420ml) 潤滑・離系剤 [ 品番 ] 1046 [HTRC2.1]
持っておけば何かと便利

後はバッテリーを外してBALにて充電&保管
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春まで繋ぎっぱ
新型BALはクリップ部分を外して直接端子で接続できるので便利ー

バッテリー満タン状態を常に維持しておけるのでバッテリーの寿命も延びまくり
来年で製造から7年目。元取れまくり(`・ω・´)
バル(BAL) バイク用充電器 No.1734
バル(BAL) バイク用充電器 No.1734
今年はいっぱい乗ったけど、11月雨ばっかりでほとんど乗れなかったなぁ
来年こそは大型取る!って言ってる奴が居るけど、夏の風物詩になるんじゃ・・・
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