ガレージ 一狐亭

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どうもこんばんは、一狐です
せっかくの盆休みなのにめっさ雨降ってブルーです

今回はリアブレーキの強化
リアサスをオーリンズに変更とリンク修理してから走るのがめっちゃ楽しいです
マシンがすっげー軽く感じるようになって倒し込み中も安心感がかなり上昇
その分リアブレーキに頼りなさを感じるようになってしまったのでリアパッドをプロジェクトμのエコスポーツからグレードを上げる事に

ただ走行3万キロ超えのせいというより、ヤマ○ダのパッドのせいなのかディスクがかなりレコード盤になってしまってるのでせっかくなのでディスクも交換
「いやー困ったなぁディスクちょっと編摩耗してるなぁー、これは変えた方が良いなぁー」
とニヤニヤしながら発注かけたのは言うまでもありませんがw

今回の物
ガレージ一狐亭営業中
DAYTONA 【デイトナ】 BRAKING HO22RID 【76429】/DAYTONA 【デイトナ】
これデイトナの品番が67115と76429の2つあるので注意
76429の方が新しい型番で値段も5000円近く下がってて、純正ディスクより安いです
 

デイトナ(DAYTONA) ブレーキパッド ゴールデンパッド 68255/デイトナ(Daytona)
パッドはゴールデンパッド
シンタードでこの値段は凄いと思う。流石大量生産
早速交換
タイヤ外してディスク外すだけなのでサクッと終了
Before
ガレージ一狐亭営業中

After
ガレージ一狐亭営業中

ディスク新品なので慣らしにそこそこ時間かかりそうだけどゴールデンパッドは1セット4000円でこの性能は凄まじいと思う
流石に制動力じゃZCOOやメタリカには負けるけど、2倍の値段差で性能はせいぜい1.3倍程度と考えるとコスパは最強クラスかと
ディスクも今までの固くて滑ってる感じの効きからぬる~っと粘度のある効き具合なのは、純正のステンレスより炭素量が多く、効きが鋳鉄に似ているとか聞いような記憶が
そのせいで純正より錆びやすいらしいでが、水かかった瞬間真っ茶色になる鋳鉄ディスクを使ってる身としてはどうってこたないっす

足回りの変更はこれにてひとまず完了
流石にホイール交換までは手が出せそうにないディス
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