昨日の記憶

管理人はヤクルトファンのモータースポーツバカ。このブログは、野球ネタ1割、モタスポネタ8割、その他1割で構成されています。

※「川原昌樹」はペンネームです。
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昨夜、燕パワーユニフォームを片付けた効果でしょうか。

北陸2連戦富山ラウンドは G 0 - 4 S でツバメの勝利!!カサ


新人王と最多勝を獲った13年のライアン小川が戻ってきた!3連続完投勝利、今日は完封V。素晴らしい!!


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こちらも昨夜の出来事。

アメブロの画像サイズ制限(横サイズ最大800px)がなくなっていることに気が付きました。


これまでのアメブロは横800px以上ある画像を強制的に縮小・圧縮してアップロードしていました。ところが、最近アップロードした画像が圧縮されていないことに偶然気がついたのです。


アメブロ 画像サイズ制限  アメブロ 画像サイズ制限

ビュアーでも大きさの違いが分かります。 ※上が横800px。下が横1000px

「画像フォルダ」で当該画像のプロパティを見てみると、たしかに1,000pxの画像がそのままアップロードされています。


ほう。では、今度は最大値が 1,000px になったのかはてなマーク

いいえ、違いました。今月アップロードした画像の中に 2,048px のものがありました。


アメブロ 画像サイズ制限  アメブロ 画像サイズ制限

では、どこまで大きい物に対応できるのでしょうか。試しに 6,400×3,600 px という巨大なイメージを作ってアップロードしてみました。 ……う~ん。弾かれることを期待したのにアップロードできてしまった。汗 画像ファイル容量が 3.0MB 以内であればサイズの制限は無くなったようですね。


この変更で何が良くなったといえば、大きな画像ファイルを外部(アメブロ以外)のアップローダーに頼ること無く使うことができる点です。とはいえ、アメブロにアップロードした画像を一般的な方法で貼り付け、一般的な方法で見ようとするとビュアーに飛ばされるため、余程大きな液晶パネル又は表示デバイスを用いなければ原寸表示ができません。苦笑

じゃあ意味無いじゃん、と思うことなかれ。画像のURLを取得し簡単なHTMLタグを使って貼り付ければいいのです。そうすれば下の画像のように簡単に原寸表示してくれます。


 

ペタしてね


ってあらら?ビュアーに飛んじゃうな。あせる
最終手段は矢印これか?


http://stat.ameba.jp/user_images/20160831/23/hokkokuamaebi/ce/00/p/o1600031013737179058.png


コレも駄目か。URLが勝手に変更されいる。ガクリ やっぱりこの仕様変更は、見る側が一手間掛けなければ意味無しなのか。

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こちら矢印はTOKYO燕パワーユニフォーム。


2016 yakult swallows TOKYO燕パワーユニフォーム


今月24日(水)の神宮観戦の帰宅後から片付けられることなく部屋のドアに掛けられたままになっていました。

実はこれ「験担ぎ」。何の気なしに翌日まで吊るしておいたところ、その日は馬鹿試合を制して2連勝。縁起がいいな、と思ってもう一日放っておいたら3連勝カサ もひとつおまけに4連勝カサ あらら?5連勝!?カサカサ


24日(水) 中日 2 - 05 ヤクルト_勝:小川 神宮18~

25日(木) 中日 9 - 10 ヤクルト_勝:平井 神宮18~

26日(金) ヤクルト 5 - 3 阪神_勝:デイビーズ 甲子園18~

27日(土) ヤクルト 5 - 2 阪神_勝:石川(通算150勝達成) 甲子園18~

28日(日) ヤクルト 3 - 1 阪神_勝:山中(12年ぶりの甲子園3タテ) 18~


そして今日。

30日(火) 読売 5 - 2 ヤクルト_敗:杉浦 福井18~ 


5連敗中の読売といえど、やはりG菅野 vs S杉浦じゃあ負けるかぁ。

村田に2度もやられたのが癪だけど大量失点じゃないから許そう。これが続いてしまっては駄目だけどサクサク負けるのは悪いことじゃない。明日頑張ろう!(5点はヤクルト基準じゃなくても"大量"ではないですよねはてなマーク


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負けが続いちゃ困るので片付けます。DASH!

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早朝 05:10 にsuper formulasformula事務局からメールが届いた8月最後の火曜日。

内容は「      」でした。


【火曜日の週間モタスポメモ】


● FIA WEC
「AMR 98号車のみDLからMIにスイッチ。」
GTE Am Class の有力車 アストンマーティンAston Martin Racing(#98) が残りのシーズンでミシュランタイヤを装着することになった。今季からDUNLOPダンロップタイヤを装着している同チームは、第4戦終了時点で2勝をあげているもののル・マン24Hでのリタイアが響きドライバーズ&チームランキングでともに2位(70pt)。首位AF Corse(#81)の111ptを追いかけるためにはDUNLOPDLタイヤを捨て最大派閥のを履く必要があると判断した。――オーナードライバーのダラ・ラナ氏の要望があったそうだ。


「ウィリアムソン、最終戦まで乗る」
第4戦ニュルブルクリンクでイギリスダニー・ワッツに替わって出場したイギリスルイス・ウィリアムソンがメキシコでも走るのは既報であるがこの程、最終戦バーレーンまでこの体制で行くことが発表された。


● IMSA WTSC
「COREがPCからGTDへ?」
PCクラスの有力チーム CORE autosport(#54) が Porsche 911 GT3 R を用いてGTDクラスに籍を移す計画があるそうだ。(SC365) CORE  はGTLMクラスのPorsche North America(#911, #912) のオペレーションを担当している。


core autosport pc-class flm09  riley motorsports viper gt3-r

「B.キーティングがライリーのLMP2マシンを購入」
Sportcar365とdailysportscar.comは、ベン・キーティング(ViperExchange.comオーナー兼ドライバー)が Riley の新型LMP2マシン 「Mk. 30」を購入した、と報じた。2014年よりViper GT3-RでGTDクラスを戦ってきた Riley Motorsports(#33) は来季Pクラスへステップアップするものと思われる。
Mk. 30に搭載されるエンジンは来季のWEC LMP2ワンメイクエンジンに選ばれた Gibson GK428 (4.2L NAV8)。
キーティングと共に3年間一緒に戦ってきたオランダイェルン・ブレークモレンは、来季も同チームと契約する可能性が高い。二人は15年にViper GTR-S(#53 Riley Motorsports)で、16年にはOreca 03R-Nissan(#48 Murphy Prototypes)でル・マン24Hに出場している。


「ローンスターがフル参戦を目指すもバイパーは……。」
昨シーズンと今シーズン、複数戦でWTSCにスポット参戦をしている Lone Star Racing(#80) が来季のフルシーズンエントリーを目指している。なお、使用するマシンは Dodge Viper GT3-R から切り替えられる模様だ。(SC365) ――見出しを見た時には喜んだ!しかし、結局バイパーは今季で見納めになるのですね。残念。ガックリ


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いつからなのか知りませんがamebloの仕様変更があったようで、スマホ表示だとテーブルタグの横スクロールできなくなっていますね。

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今年もたくさん芝を刈りました。


GTLM Class

予選1-2のコルベットがレースを支配するかに見えたがスタート直後からT,ミルナー(#4)のペースが上がらない。あっという間に2位から6位まで順位を下げてしまった。僚機が脱落するなか首位のJ.マグヌッセン(#3)は3位から2位に上ったJ.ハンド(#66)の追撃を受ける。2度のルーティンピットワークを終えても2台の差は極僅か。3位以下を大きく引き離しながら接近戦を演じた。最終盤にはこの日初めての FCY が出されラスト1周でレース再開がされたが、マグヌッセンからバトンを受けたガルシア(#3)がミューラー(#66)を振り切りトップチェッカーを受けた。Corvette Racing は3連勝。通算勝利数を"102"に伸ばした


3位争いは Risi(#62) が Porsche(#912) の追撃を振り切ったに見えたがFCYでギャップがリセット。直後のリスタートでは4位のE.バンバー(#912)がG.フィジケラ(#62)の右後方から軽くプッシュ。これによりフィジケラはスピン。表彰台を失ってしまった。なお、バンバーにペナルティが出ていないので #912 が3位となっている。


3corvette c7.r wtsc2016vir決勝結果  48paul miller Huracan wtsc2016vir決勝結果 3corvette 66fordgt wtsc2016vir決勝結果

GTD Class

PPを獲得した Paul Miller のM.スノー(#48)がスタートから逃げる。2位Stevenson(#9)のM.ベルがこれに食らいついていくがその差は徐々に大きくなっていく。終盤、2回目のピットストップをほぼ同じタイミングで消化したのちの2台の差は24秒。その後、B.セルラー(#48)が周回遅れを処理する際にスピンを喫したことでギャップが13秒詰まった。幸いにもインテークに挟まる芝生が少なかったことから#48は走行を続行。FCY後の超スプリントバトル(1周)を制し、ランボルギーニ車として初めてのWTSC優勝を飾った。


3位は今週末にニューシャシーを投入したRiley Viper(#33)が入るかに思われたが、残り30分を切ったところでブリークモレンが痛恨のスピンを喫す。さらにピットで芝生を落とす作業を強いられたため、一度はブリークモレン(#33)に抜かれたA.ラリー(#44)が労せず3位を取り戻すことになった。


【2016 IMSA WeatherTech SportsCar Championship Round.10 Michelin GT Challenge at VIR 決勝結果】

Pos Class Nr. Team . Machine Gap
1 GTLM 3 Corvette Racing Corvette

Chevrolet Corvette C7.R

90 Laps
2 GTLM 66 Ford Chip Ganassi Racing

Ford GT GTE

+0.802
3 GTLM 912 Porsche North America

Porsche 911 RSR

+1.448
4 GTLM 67 Ford Chip Ganassi Racing

Ford GT GTE

+6.004
5 GTLM 25 BMW Team RLL

BMW

BMW M6 GTE

+6.243
9 GTD 48 Paul Miller Racing

Lamborghini Huracan GT3

88 Laps
10 GTD 9 Stevenson Motorsports Audi

Audi R8 LMS

+1.471
11 GTD 6 Stevenson Motorsports Audi

Audi R8 LMS

+32.557
12 GTD 23 Team Seattle/Alex Job Racing

Porsche 911 GT3 R

+1'01.445
13 GTD 16 Change Racing

Lamborghini Huracan GT3

+1Lap

各クラス上位を記載。(全21台)

気温:31.7℃|路面:51.7℃|晴れ/ドライ

* 3位に入った Magnus Racing(#44) はレース後に車高違反が見つかり、失格処分となった。

imsa wtsc2016vir決勝結果  risi62 spin wtsc2016vir決勝結果


メモ Memo (Time)
00 P2ミルナー(4)2つ下げる。ハンド(66),フィジケラ(62)up.
02 エドワーズ(25), タンディ(911)もミルナー(4)を抜いていく。
05 48-9-6-27-16-33-97. スノー(48)→ベル(9) +0.3sec.
26 ヴェルナー(25)がP3フィジケラ(62)をパス。
40 P1スノー(48)→ベル(9) +7.351。P3デイビス(6)とルイス(16)は接戦。
44 P4フィジケラ(62)がヴェルナー(25)を軽く押し25がコースオフ・看板破壊。この隙にミルナー(4)がフィジケラを抜き3位に。
45 3位に上がったばかりのミルナー(4)がコースオフ。草まみれ。box.
50 P1マグヌッセン(3)box. GTDはほとんどが1stintを終える。
52 P2ハンド(66)box. 3-66変わらず。
53 ミルナー(4)にDTP. 3-66-912-62-911.
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1h 1stintを終えM.ファーンバッハー(23)が急浮上。48-9-23-6-16.
15 P3ファーンバッハー(23)box.→リベラス。3stop作戦か?
28 ピレ(911)box. 残り72分。燃料はギリギリか。
32 ガルシア(3)→D.ミューラー(66) +1.296。P3ヴァイランダー(62)は+18sec.
35 P1-2 #48→#9 +15sec. P1-3 #48→#6 +42sec.
42 P1スノー(48)box.
45 P2~ #9-44-97-33 box.
47 P1-2 #3-66 box. GTD-P3#6 box.
55 48-9-44-33-97-6. リデル(6)コースオフ?P3→6.
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2h02 P5パルタラ(97)左リアパンク。
13 P3ブレークモレン(33)コースオフ。草まみれbox.
34 O.ギャビンが単独クラッシュ。 FCY*1
38 Green. P3フィジケラ(62)スピン。後ろからP4バンバー(912)に当てられた。

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カップ Winners

#3 Corvette デンマークヤン・マグヌッセン / スペインアントニオ・ガルシア

#48 Huracan アメリカマディソン・スノー / アメリカブライアン・セラーズ 


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高低差が大きく、高速コーナーが続き、周囲に目標物がない。VIRはリズムを掴めないと全く走れない。リズムを乱せば即芝生の餌食。一流の箱車乗りですら苦労しているのだから本当に難しいコースなのだと思う。


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決勝レースはもてぎ並だったな。(苦笑) 予選レースは面白かったのに。

84htp amg ブダペスト2016ブランパンスプリント  ハンガロリンク ブダペスト2016ブランパンスプリント
2016 ブランパンGTシリーズ・プリントカップ 第4戦 ブダペスト(ハンガロリンク)

気温:32.6℃|路面:34.2℃|晴れ/ドライ

* 2位のWRT(#1)ヴァルヴィッシュ/ヴァントール組はアンセーフリリースのペナルティ +30秒を受け8位に降格。

ハンガロリンク ブダペスト2016ブランパンスプリント  ブダペスト2016ブランパンスプリント決勝


スタートからT3まで、トップ5台が接触しながら大喧嘩。AKKA ASPのボーティエ(88)がT1で先行したかに見えたがT2で押し出され4位に後退。イデ(33)とヴァルビッシュ(1)は同チーム内で接触。この間隙をぬって抜けだしたのがHTPのM.ブーク(84)。

ブークはイデをかわし2位に上がってきたヴァルヴィッシュに一時的に迫られるもののオーバーテイクは許さず後半担当のD.バウマンにバトンを繋ぐ。首位を狙うWRT(1)はヴァルヴィッシュをブークと同じタイミングでピットに戻し逆転を狙うが、ピットでの逆転はならず。コース上に戻ったヴァントール(1)もバウマン(84)を捉えきることが出来ない。反対に終盤は3位のミース(33)に追い掛け回される格好でチェッカーを受けた。

wイエロー 重機 ブダペスト2016ブランパンスプリント  wrt1vs33 ブダペスト2016ブランパンスプリント 84htp amg ブダペスト2016ブランパンスプリント


Memo (Time)

00 上位陣がT1~T3でシャッフル。ブークP4→1st. 84-33-1-88-86-75-26

02 59, 55, 5 stop. Wイエローで重機登場。

05 FCY*1 #59の回収。

15 Green.

16 P3ヴァルビッシュ(1)がE.イデ(33)をパス。WRT同士。

22 ストレートで#100バルサン、ストップ。

25 P1ブーク(84)→ヴァルビッシュ(1) +1.795

26 P3-4 #33, # 88 box.

27 P1-2 #84, #1 box. 復帰順 84-1-33

29 P5 86 box.

35 84-1-33-28-88-86-75 #28がpitで7位から4位に。

40 P1バウマン(84)→L.ヴァントール(1) +0.806

50 WRT内で2位争い勃発。ヴァントール(1)対ミース(33)

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#84 HTP ドミニク・バウマン/マキシミリアン・ブーク Win. クラッカー

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2時半はまで一眠り。ぐぅぐぅ

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