HINOでは 組み直しと アフターの方をサービスしておりますので
商品は 全て定価販売となります。
あと、初期メンテとして 最初の3ヶ月はフリーメンテとなってます。



■HINOの 5つの安心
1) 全商品 フルオーバーホールにて組み直してます。
 
2)初期メンテ(ワイヤーの伸び・ネジ増し締め・フィッティング変更)
3ヶ月間 いつでもフリーメンテ(無料)。


3)安心安全な組み立て&整備で、皆様の相棒を守ります。
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「自転車安全整備士」&「自転車安全組立士」3名
「SBMスポーツバイクメカニック資格」1名
「SBMスポーツバイクメカニック認定講師」1名
BIKEFIT Instructor 1名
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4)お渡し前には、フィッティングや乗り方のレクチャーを致します。
まったく乗り方の知らない方でも安心です。


5)月2回の定例サイクリングや、色んなイベントで
皆様と 一緒に遊びます。沢山の仲間が出来ますよ~!




[ 組み立てなおし ]


箱入り7部組で入荷する自転車

ほとんどが グリース無し 締め付けトルク無視

調整無しで 入ってきます。


HINOでは

皆様の大事なパートナーとなる「愛車」を

出来るだけ トラブル無く 快適に走れるよう

全ての自転車を 全バラし 組立て直しをしております。


身長 股下を計り 目的に合わせてのセッティングも心がけてます。



★シャカリキ★ 自転車って楽しい~ by HINOサイクル

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工場では 機械組にてホイールを組んできます。

テンションのバラつき 縦ぶれ 横ぶれを 取り直します。

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ハブには グリースが薄く塗ってるだけ

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物によって グリースを選んで塗りこみます。

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ヘッドは ほとんどのメーカーさん グリース無しで出荷してきます。

このまま使用すれば 1年で 汗や雨でボロボロになります。


オイルアップ チューンナップは 工場では出来ません

プロショップの仕事です。




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どこのメーカーも同じですね


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BB部分もグリースは ありません。

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たっぷり塗りこみます。

何百kg 時には t(トン)という力がかかる部分です。


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締め付けトルクも 大事です。

ゆるいと すぐガタが出ます。

締め付けすぎると 焼きつくか フレームを傷めます。


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ブレーキは シビアです。

命を守る 重要な部分です。

音鳴りや 効きが悪い時は 調整やパット交換が必要です。

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レバー位置で 効かせ具合 手首の痛みなど重要なとこです。


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ワイヤーは 伸びます。

伸びれば 変則性能が落ちます。

最初に 初期伸びは出しますが、定期的な調整が必要です。


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ワイヤー処理

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サドルは 基本 地面と平行に

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ユーザーの股下から計算して 高さを出します。

引渡しの際のフィッティングにて 微調整をします。

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綺麗に ワックスかけをして

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完成です。

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時には 細部やり直し


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BBカット フェイスカット が必要な場合も・・

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輸送されて来るので たまには エンド修正 も必要

塗装の厚みの違いで ディスク台座修正も必要な場合も。。。

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ハブの周りが悪い時は ベアリングの圧入のやり直しも効果がでます。

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資格店舗

D95113001



日野義朗

資格 自転車安全整備士(95.113.007

自転車安全組立士(3543号)

スポーツバイクメカニック SBM 認定講師(第5号)

BIKEFIT Instructor

サイクリング・ディレクター




日野利春

資格 自転車安全整備士(95.10.1122
サイクリング・ディレクター




鍋倉史一

資格 自転車技術士(15-45-0002)

        自転車安全整備士(90.015.002

スポーツバイクメカニック SBM(第131号)

TREK PHD博士号 認定
















日高健太郎

資格 国家資格 自転車安全整備士(95.010.006

国家資格 自転車安全組立士(11-45-0007号)








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