夜汽車の汽笛への憧情

軽量客車用として登場した軸バネ式台車。
枕バネは従来の板バネに代わりコイルバネとなった。

基本形式となるTR50は10系座席車とナハネ10（→ナハネフ10→オハネフ12）、ナハネ11（→オハネ12）、ナハネフ11（→オハネフ13）に使用され、軽量で保守性もよいが、時代背景もあってバネのセッティングが極端な条件（乗車率200%）をターゲットとしたため、乗り心地はあまり良好とは言えなかった様だ。

このTR50を鋼体化客車（60系）の優等化による台車振替え用としたのがTR52で、オロ61（→スロ62）、オハニ36に使用されている。


また、TR50の枕バネを空気バネとし、20系客車用にしたのがTR55。
さらにTR55のセッティングを変えてオロネ10用としたのがTR60である。

なお、TR50とTR52は外観上の差がほとんどないため、模型ではTR52をTR50で代用れている。

なお、12系以降に使用されているTR217や50系客車に使われてるTR230はTR50系の発展形で、形もよく似ている。


写真1枚目：TR52
写真2枚目：TR60

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