HEYS MOTORCYCLES BLOG

神奈川県相模原市にあるハーレー専門ショップ ヘイズモーターサイクルのブログです。


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こんにちは!
ヘイズモーターサイクルです。

急なご連絡で申し訳ありませんが、
6月26日、27日は研修及び設備のメンテナンスの為お休みいたします。
ご迷惑をおかけ致しますが、よろしくお願い致します。

ヘイズモーターサイクル
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こんにちは、パンチョです。

前回のブログにもありましたが、VDA主催のドラッグレースに今年は3台出走予定です。

その中の1台は僕乗ります^_^;
去年からレースに出たくて出たくて悶々としていましたところ、思わぬ所から2007年式のスポーツスターを手に入れ(頂いた⁉︎)まして、プロジェクトスタートしました。
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はい!とりあえずイメトレです(笑)


5年以上放置されていた車両なので、点検かねてバラします。
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ラバーマウントのスポーツスターを下までバラすことと中々無いので、勉強がてらクランクも…
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パカーンと!
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スポーツスターの03以前と04以降の違いの一つがエンジンマウントがリジットからラバーになったことですが、もう一つはミッションです。
04以降のスポーツスターは、クランクケース割らないと外せません。
ミッション修理しようとするとここまでやらないとダメなんですね。。

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放置期間が長かったものの、走行距離は1万キロ以下なので、クランク、ミッションギアの状態はかなり良いです。一安心^_^


クランクポジョンセンサーが採用された年式からはフライホイールがギザギザしています。
パッと見は水車みたいにオイルかきあげて、回転抵抗がすごそうですが、ちゃんと一工夫してあります。

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ケースをよく見ると、フライホイールの下に敷居があって、小さな部屋になっています。
クランクのベアリングを潤滑したり、ピストンに噴射されたオイルはこの下の部屋に来るので、極力フライホイールがオイルに浸からないようになってるんですね!
更にバルブやロッカーアームを潤滑したオイルはシリンダーの穴からクランクケースに入ります。
その後ケース内の通路を伝って、ギアケースに落ちるようになっています。
これもやはりクランク室にオイルが留まらないようにする工夫です。


腰下は洗浄、点検後に組み立てていきます。
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腰上はピストン変えたりバルブ周りやロッカーアームと少しやることあるので、少しずつ進めて行きます。


果たして、間に合うのか……^_^;


頑張ります‼︎


pancho


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こんにちは。
ヘイズモーターサイクルの古木です。

最近はオーバーホールの作業と並行して
7月23日のVDA主催のドラッグレースに向けて、レース車両も製作しています!
ヘイズレーシング チームから3台出走予定ですが、まだ仕上がっていません汗

レース車両を製作するにあたって
「フローベンチ」を導入しました!
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エンジンに流れる空気の量を計測する為の装置で、シリンダーヘッドのフローの改善や各パーツのチューニングに使用して、エンジンのポテンシャルを最大限に引き出すことが出来るようになります!
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前後のヘッドのフローの違いを計測することが出来るので、前後プラグの焼けが違う車両(特に旧車)のヘッドのポート形状を改善して、フロー合わせを行うことも可能です!

お乗りの車両のヘッドのフローを測ってみたい方、プラグの焼けが揃わず困っている方は是非ご相談ください!

heys motorcycles
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