HBDesigns

またまたブログご無沙汰しておりました。

うちのFacebookページは更新してますので(って言っても少しですが)お時間あれば見てやって下さい。
その際は是非とも｢いいね!｣をお願いします。

更新はサボっていても当然仕事や遠征は相変わらずしております。

Okky氏の335i、ホイール到着後ほぼ半年間お店に忘れ去られておりましたがやっと装着です。


Agio absolute RCK MONOBLOCK 19inch & Michelin PSS
車高はまだノーマルなんですがタイヤきちきちで雰囲気出ています。
ホイールの色目はブラッシュドのハーフクリア。

長野のお客様ですので暖かくなった頃にKw装着、それまでKwはうちでまた眠る事になります。
この時期に長野のお客さんがタイヤ交換と言えばスタッドレスなのですが・・・。

そんな中、冬前からオーダーをしておりましたHREも到着致しました。

そして、HAMANNのLip取付後、Ferrari F430に装着です。

HRE P40 MONOBLOCK 20inch & Nitto INVO

20inchは間違い無く存在感が出ます、カッコよすぎです。

1月は東京オートサロンが開催されますので関東遠征。

今年は車での遠征って事もありまして早朝からの出発。

一番気になっておりましたMazda CX-5も間近で見る事もでき。


輸入車も思ったより多く展示されてました。

硬派なUSAもあり。


最近欲しいレインジもあり。


iQも詰ってて。


ピカピカもあり。

最近の自動車を取り巻く話題は下火傾向な話題が多いようにも思いましたが、幕張メッセは熱気ムンムンで来場者も凄く多かったです。
まだまだこれから行くぞって感じが伝わってきました。
今年は色々と話題の車種も登場してくるので楽しみですし、楽しみたいもんです。


そんな感じで会社に戻ってきまして、C55をお預かりしてアップデート。

Afe Dryフィルター。エアマスも労わる構造ですので安心です。


お約束事項も含めながら。


バンパーは板金作業にだして顔面改造。
HIDやらマーカーなどなど細かい作業も多くなるとお時間もそれなりにかかってしまいます。
ついでにホイール計測も。バンパーが仕上がってくるのが楽しみです。

待ってる合間にF10のレーダー取付もろもろの作業。

ドア全開でスリープ待ち・・・。最近のハイテク車はわがままです。
この車は普通にライターから電源とると停止時も電源入ってしまいます。
ですので違う方法での作業が必要です。
そうすればエンジンプッシュスイッチと連動して電源の入切が可能になります。

無事に終わればMaserati Quattroporte SportGTの磨き上げの開始でございます。

独特な佇まい、上品なお車です。


これまたなんとも雰囲気ある内装色でございます。
内装カスタムの際にもお手本になるような技がいっぱいです。

今更ですが今年も頑張って色々な車を携わらせて頂けるように頑張って行きたいと思います。

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もう少しで12月･･･早すぎです。
ブログもさぼりがちでまとめ書き。

寒いけれど洗車はうちのお客様の基本事項のようです。



Audiはボチボチと部品が来ております。
Thuleのサイクルキャリアとフェアリング取り付け。
セダンなので自転車積めないから必須です。


コートハンガー(ハンガータイプ)
Audi純正はパイプタイプとハンガータイプが選べます。


ちなみにMercedes純正はコチラ。
ロゴやコーションの雰囲気はMercedesの勝ちです。


USA純正サンバイザー。
Audiはバイザー本体ごとの交換となります。


SeatLeonの純正リップ加工取付。
これは定番ですが


ナット化しようと思い、スタッドボルトとナットも入荷。
軽い軽いナットです。画像はガンメタです。


Yanaseにも行って


少し雰囲気のあるMercedesのオーダーを完了。
こんなコンビネーションなので納車は来年らしいですがお楽しみにって事で。


内装と言えばJettaも内装貼り替えです。
リアガラスを外さないと天井が出てこない強者です。
Winningさんありがとうござっす!!


黒いWheelと言えば、F430のマッチング計測と雰囲気つかむ仮合わせも。
年内に履ければいいのになぁ。



YoshimuraMOTOがドーバー無事完走してみたり。


Forza4がいつものように積みゲーになってみたり。


僕が雑誌AFimpにインタビューで掲載してもらいました。(先月号ですけれども･･･)
HBDesignsが想うUSスタイルについてお話させて頂きました。
また読んで下さいね!!。

もっと色々してるんだけれどサボリ更新なんでご了承下さい。

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希少なMercedes、C55amgを手入。
C55は希少と言っても市販されていた車両ですので普通と言えば普通なのかもしれないですが。

色がキューバナイトシルバーなんです。
MercedesUSAでもイメージカラーとしてチョイスされていたこの色、テンション上がります。
ちなみにC55は顔面はCLK55っぽく薄くなってます。

このボディーカラーだけでもう雰囲気プンプンしてます。

内装はアルパカグレーのナッパでこれもまた珍しい内装でして。

当然これもUS仕様のベースとなる訳です。

C55のUsaはバイザーのコーションラベルなどレギュラーモデルと比べて少し貼り方違います。
この辺はUsaモデルの年式と日本での年式を足して2で割る感じにします。

とりえず、Amgだからこそできるエンブレム撤去。


後ろからチラチラっと見えるデフクーラー磨き上げ。


これから当時の新車の雰囲気に戻すためのキチキチの整備とクリーニングが控えております。

新車当時に欲しかった車や憧れていた雰囲気を中古車で再現する事はまずは出来る限り、コンディションをその当時まで巻き戻す事が重要です。

そこからカスタムやパーツを厳選してチョイスしていく楽しみを味わうって楽しいし、気分も気持ちよく挑めます。
メインテナンス時についでに交換部品を純正ではなくスープアップパーツに切り替える事も可能ですし。

そう考えるとメインテナンスは修理ってカテゴリーではなく、カスタムなのかもしれません。
当然、この先の予備修理にも繋がりますし、内装パーツの交換は大きなリフレッシュにも。

何にお金をかけるのか、どのように車と付き合って行くのか、どんなライフスタイルを主張する身の回り品として乗りこなすのか、皆さんそれぞれ違うと思います。

んな訳で、このC55の経過はコチラでもボチボチと紹介していきます。
そんなお話をしながら1台の車を作っていく、楽しいですね。

カーショーに出す車は根本的にストリートと違う作り込みが必要なもの。
HBはほとんどが「スカした街乗り」に拘ってます。
でもそんな見えそうで見えない作り込みや気合って大好きです。

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三重県の鈴鹿ツインで開催されました｢HistorixJapan｣に行ってきました。
旧車と言われるカテゴリーの車が多く、オリジナルを忠実に維持している車や、旧車というカテゴリにとらわれず、思いっ切りカスタムされている車など見応え十分です。

久々に主催でもあるCommonSnapper宮本氏にも会えた。
相変わらずハチャメチャでした。
不仲説・・・間違えないwww。






その他の画像はココにも掲載しました。


で帰りはUSDMの聖地、Yamazstoreにも。
三重行けばココはお約束になってきた。

来年もUSDMjamお邪魔しますね。

充実した濃い三重遠征でした。

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お盆ですので更新です。
ブログ書く時間はあるのですが、暑さでバテてさぼってました・・・。

休みをまたぎながらB7をチョコチョコと基本的な所からやってます。
Kwが到着しましたので組込と同時に点検も。

走行距離も少ないベースですがマウントやブッシュ類も総交換しました。
基本、新車ではないので買ってきてすぐに乗るのは無理、どんなコンディションか把握しながら必要な部品もオーダーしながらの繰り返し。

Sポイント(タイロッド)調整とG抜きもやってますが、タイロッドは効き目出ました。

乗った感じはまだ乗れてない上、車高とショック含めて調整も決めてないのでまた後日。

今回のKaroはFlaxyの赤黒をチョイス。


とりあえず、脱着時に傷が付きやすいと有名なバンパーを乗り越えて顔面バラして。


フォグにHIDとかUSマーカーとかの取付。
フォグとその周りのカバーも汚れていたので左右交換、こういうの交換すると真っ黒になって顔面がキリッとして気持ちいいです。


DVバルブもまだまだ元気でしたが対策前でしたので、ついでに対策後に交換。


aFeエアクリはこのB7では純正交換タイプのみの設定しか現状はありません。


チョロっとしたのも色々交換しながら


後方は、Remus装着、FutureDesignの2本。


LEDも室内外の全てを交換しましたが、最近は車種別専用設計が多く出ております。
これはナンバー用です。

室内だけでLED10個以上を交換、いがいに時間かかります。

そんな頑張って交換も必要ないかもしれませんが、色々と見てもらえると光り方や交換の必要性が確認できるかと思いますので、気になる方は見に来て下さい。

そんでUSマーカーとバンパー加工。

と、基本中の基本ばかりですが、まだまだコチコチ続いてまいります。




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