スタッフブログ

あまりの文才の無さに頭にきて一旦やめたブログなんですが・・・
そもそも整備お手伝いに文才は必要ないだろうと開き直ることにしました。


こんにちは。Ｎモーです。



何よりお手伝いを始めて早２年になろうとするのに
初めて読んだ社長のブログが案外（失礼）面白かったんですね。。


ボクはたぶん、生粋の機械バカだから
内容はそれに特化することにして
踏み心地の良い台にでもなれば
なかなかイイ仕事が出来たんじゃないかと思うことにします。


ではでは、よろしくお願いしますｍｍ

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　フェラーリマラネロが、

　どうも本来のハンドリングではないのではないか

　と、お預かりいただきました。

　目視では確認できず、当然ガタもなく、はずしてみると
　
　偏芯している状態でした。

　
　このブッシュは、普通の車のブッシュと違い
　
　サスペンションの動きにあわせて、ゴムがねじれるのではなく
　
　中のカラーが動くことで、理想的なブッシュの働きを実現

　しています。

　交換後、時速10～20ｋｍでの、会社の前の交差点を曲がるだけでも

　格段にハンドリングが向上しました。

　部品は、主にアメリカから取り寄せました。
　（正規の1/3～半分のお値段）

　オーナー様には、本来のハンドリングに大変喜んでいただきました。
　
　

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　オペルの2.2（Gアストラ　Cベクトラ）は

　なぜか、決まって蒸し暑い日に、オルタネーターがパンクします。

　その原因と考えられるのがコレ。。。。

　ICレギュレーターです。

　　


　距離を走っていなくても壊れます。　


　国内では、オペルのオルターネーターは　

　アッセンブリーしか手に入りませんが

　はなぐるまでは,ICレギュレーターを海外から

取り寄せており リーズナブルに修理いたします（3万円～）

T

　
　

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　はなぐるまでは　国内と国外での内外価格差の大きい部品は
　海外から取り寄せます。
　速い場合は５日程度で到着します。

　本日は、アメリカのジョージア州から
　フェラーリの部品が届きました。

　

　
　納車整備で、ヘッドカバーのオイル漏れの処理がお粗末な為
　パッキン交換です（画像のようにお粗末な処理です）
　その他、オイルフィルターや、ステアリングロッド、タイロッドエンド
　等　届きました。

　


　
　タイヤも新品に。。
　ダクト類も新品で仕上げます。

　W様　もうしばらくお待ち下さい。
　　

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今日はとてもいい天気。

ちょうどF355も入庫してきたので



ちょっと試乗してきました。
イトウレーシングのマフラー装着です。




タマリマセン。。。

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以前お取扱させていただきましたお車です。

新車価格おおよそ3000万弱
トルク
102.0kg・m(1000N・m)/2000～4000rpm
というモンスターベンツ。
Sクラスでありながら、アイドリングからして、この迫力。
独特の排気音は、圧倒的な存在感を見せつけます。
演算スピードの早いトラクションコントロールシステムで
雨の中で全開にしても、スルスルっと違和感なく加速します。

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