ライディングフーチークー

モトグッチのブレバ750、ドゥカティの
ムルティストラーダ620、
Kawasakiのスーパーシェルパに乗ってます。




脱サラ・ライダー
坂本 祐三

いらっしゃいませ。



バイク馬鹿シャモンの部屋へようこそお越しくださいました     ヾ(@°▽°@)ノ


感謝いたします



モトグッチの750とkawasakiのスーパーシェルパで阿蘇を中心にウロウロしてます。



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昨日新しい相棒の整備が終了したとの連絡をいただきました。

 

いよいよ我が家に新しい相棒がやってきます。

 

 

ではあらためてご紹介いたします!

 

MOTO GUZZI V7 Cafe Classic
■エンジン:空冷4ストローク縦置きV型2気筒OHV2バルブ 
■ボア×ストローク(総排気量)80×74mm(744cc)
■最高出力:40.1ps/6250rpm 
■最大トルク:5.1kg-m/3600rpm 
■ミッション:5速リターン
■燃料供給:フューエルインジェクション 
■全長×全幅×全高:2185×730×1115mm 
■ホイールベース:1435mm
■シート高:805mm 
■タイヤ前・後:100/90-18・130/80-17(チューブ) 
■乾燥重量:186kg 
■燃料タンク容量:17L
■価格:105万円
 

これから陸送の手配をして東京から熊本に運んでもらいます。

 

ちなみに現在の改造は、ハンドルをV7 CLASSIC用の

アップハンドルに替えてあります。

 

あとは我が家に到着したらブースタープラグを装着します。

 

それからETCとビチューボ(^^♪

 

これ以外に替えるとしたらクラッチレバーとシートくらいですが、

当面はそのままですかね。

 

2週間くらいで写真をアップできると思います!

 

少々お待ちくださいませ~(^^♪

 

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さて昨日ビチューボをピカールでごしごし磨いたのですが、

 

それなりに綺麗になりました(^^)/

 

 

しかしサスペンションのトップに付いている

 

減衰用ダイヤルのサビは結構しぶとい。

 

そこで、

 

昨日はるぽんさんから頂いた情報通り、

 

木工用ボンドをたっぷりと塗って一晩おきました。

 

 

 

 

そして今朝見ると完全に乾いて透明になってます。

 

そこから爪を立てて

 

ぺりぺり~~~~~

 

 

はいこんな感じになりました。

 

凄いですね木工用ボンド!!

 

予想以上に取れてます!!

 

で、

 

最終的にはこんな感じになりました。

 

施工前

施工後

 

いやはや大したものです(≧▽≦)

 

はるぽんさんありがとう(^^)/

 

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おとといは種子島にいました。

 

3年ぶりの種子島。

 

南国情緒はたっぷりだし、日陰は涼しいし

 

やっぱり離島はイイね♪

 

 

で、

上陸と同時に狙撃されたww

さすが鉄砲伝来の地

 

他にも包丁とかハサミも有名です(^^♪

 

一度くらいはバイクで来てみたいけど、

たぶんあっという間に一周しちゃうんだろうな・・・・

 

サーファーと天文オタクには最高だけど、ライダーには辛いかも(*_*;

 

 

 

 

そしてあまりに気持ちよく熟睡したら、久しぶりに夢を見た。

 

それは

 

これに乗っている夢だった。

いかん

 

完全に深層心理に刻み込まれたみたいだ(汗)

 

いつか増車する可能性大だな・・・・

テルブランチ恐るべし!

 

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本日最愛なるブレバ750がレッドバロンさんへ

 

引き取られて行きました(+_+)

 

でも、最後の瞬間の写真を撮るのを

すっかり忘れていた薄情なボク・・・・

 

しかしこのブレバは

 

本当にボクのバイク人生を変えた1台

と言っても過言ではないバイクでした。

 

細かい部分で気になる部分が無い訳ではなかったですが、

とにかくそんな事はどうでもイイと思わせる強烈な好性能バイクです。

 

だから次のバイクも中身はほぼ同じの弟分V7カフェにしました。

 

もう離れがたいというか腐れ縁というか・・・・

 

 

最後はプレクサスでピカピカにしてあげました(^^)

 

ゆるしてねブレバ<m(__)m>

 

 

そして次期支援プロペラ機はまだ到着しておりませんが、

到着し次第写真をアップいたします。

 

しばしお待ちください。

 

さて今日はお盆で嫁がいない平和な我が家なのでww

ひとりでシコシコとさび落としでもしようかな(^^♪

 

 

ピカール買いに行こーっと(^^)/

 

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