Lefty Hand Cream　さん

あくまで、ものまではなくオリジナルですから聞ける、いや癖になる。

大阪からのび太君が仕事の10ｔ車で東京に来た。

フル装備のトラックの装備と、のび太君の走行距離と仕事ぶりにビックリ。

いつでも若いのび太君は素敵！

検査から上がってきたR1だが、ライトが今一との事で、HIDチューニングを施した。

右側にHID35W小型プロジェクターを埋め込んだ。

ML35に組んでいたHID55Wはシェードを撤去し、バルブ位置を数ミリバックさせた。

ポジション5W LED

爆光

夜の山岳道も安心して走れます。

今回のGALE SPEED Type-GP1SM マグネシューム鍛造が入荷

リアーとお揃いになりました、やっと。

スパコルV2込みで7.7Kg

5年使った、GALE SPEED Type-M アルミ鍛造

当時は最新・最軽量だったかな。

スパコルV2込みで8.3Kg

-0.6Kg（600ｇ）、ふーんだがフロントバネ下で600ｇはデカい。

車体全般でも600ｇの軽量化は無理な数字、バネ下・回転部で換算すれば5倍～10倍の効果は期待できる、3,000g～6,000g軽量化の効果か。

肉抜きされた造形が素敵

センターハブは分解厳禁だが、DATチタンボルトに交換した。

ディスクを組んで完成

かねてから気にしていた、64チタンボルトの製品自体の品質、

JIS・ISOの規格品ではない事。

それと比べればDATチタンボルトは強度区分も表記されていて、純国産。

素手で締め込み、止まる所からレンチを使うが、手締めの時点で首下までしっかり締まっていて、本締めすれば手に伝わる感覚はチタンの特性の伸びを感じながら、単に締め付けたトルク以上にパーツを意思があるように握り締めてくれる。

日本が誇る冷鍛造チタン、DATチタン、絶品。

センターシャフトはWiNオリジナルクロモリシャフト

手に取るだけで、精度・強度が感じられる絶品。

今日はとんでもなく暑い

麦わら帽子とクールベストで炎天下に居たが、やはり長時間はやばかったので、部屋に戻りSTiKAで遊んだ。

シールとの精密な戦いが必要なので、今日の体では無理だった。

完成

死んでも走るぞ！絶品R1で。