茨城県の中古車販売店モーターパーク・グラシアス

茨城県潮来市の中古車販売店モーターパーク・グラシアスのブログです。茨城県潮来市の中古車販売店。あなたに代わってクルマの売買を請け負う、注文販売と代行販売の専門家です。

茨城県潮来市中古車販売店 「モーターパーク・グラシアス」ブログ


茨城県潮来市の中古車販売店「モーターパーク・グラシアス」の秋田です。
あなたに代わってクルマの売買を請け負う、代行販売・注文販売の専門家です。

『想いをつなぐ代行販売』
現オーナーの想いが詰まったクルマを前オーナーの代わりに販売しています。

『ここまでやるか!の注文販売』
在庫を持たずにお客さまの希望にぴったりマッチしたクルマを探し出します。


2つのサービスで関東近辺から多くのお客様が訪れる中古車販売店です。

テーマ:

年明け最初の納車は新車になりました。
 

(ホンダHPより)

 

ホンダ・アコードハイブリッド
レジェンドからの乗り換えです。
 

オーナーさんとは、平成9年に新車のステップワゴンを購入いただいたのが、おつき合いのスタート。
 

代替はもちろん、奥さまのクルマ、息子さんのクルマも。
家族みなさんのクルマをご依頼いただいています。
 

 

今回も全面的な信頼で、価格交渉からすべてお任せ。
信頼にお答えするべく、もちろん私もめいっぱいで一発回答。
(ディーラーから業者に対しての回答は、一発目でほとんど最終価格です)
 

お互い、こんなに楽な交渉はありません。
なぜなら、お客さんは自分で交渉せずにめいっぱい値引きを引き出せるんだから。


そして、ご希望の日時にご希望の場所へお届け。
 

 

今回は15日の大安、10時にご自宅へお届けで納車しました。
早速息子さんとお披露目会でドライブに出かけるそうです。

 

(まず覚えていただきたい装備の説明中)

 

喜んでいただきひと安心。
いろいろ電子装備がありますので、ぜひ息子さんと制覇してください。笑

 

 

当店、ホンダ車強いです。
新車、中古車、修理とも相談に乗れますので、お悩みがある方はお問い合わせください。
TEL 0299-94-2777 (9:00~20:00)

 

メールで連絡を希望される方は以下のアドレスへご連絡ください。
受信後、迅速にお返事いたします。
メールアドレス infoあgracias1.com 
(“あ”を@に変えてください)

 

 

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テーマ:

「信号待ちでエンジンが止まっちゃうんです」
修理依頼の連絡がありました。


車両はダイハツ・ミラジーノ、平成11年。
距離は18万kmオーバー。

 


去年8月に車検を取った時、【これで最後】とのコメントしていたオーナーさん、修理が出るのは覚悟と言っていました。
 

やっぱり、というかある意味必然に来た故障、症状を見ると不調の部品はだいたい予想が付きました。
 

「信号待ちでエンジンが止まっちゃうんです」
 

アクセル離していてもエンジンが止まらないようにする、アイドリングをさせる、【アイドリングコントロールバルブ】といって、エンジンに入る空気の通り道にある部品。
 

 

これがダメになると、こういう症状になっちゃう。
 

修理はもちろん中古部品で。
アイドリングコントロールバルブだけでは中古で流通していないため、それを含めた【スロットルボディ】ごとの調達になります。
 

 

交換して試乗すると、信号待ちでちゃんとアイドリングする。
 

 

よし、一安心!もう少し走って・・・と思った矢先に、今度はガタガタと異常な振動が。
アイドリングコントロールバルブではない、別の何かが壊れています。
 

往々にして、距離が多いクルマはこういう事が起きる。
 

何かの故障に隠れていた別の故障があって、ひとつの問題を直さないと見えて来ない。
どんどん修理代がかさんでいく悪循環。
 

アイドリングしていれば異常が分かったけど、異常が出る前にエンジンが止まってたからね・・・
 

 

これから修理第二弾。
おそらくそれなりの修理代になってしまうので、お客さんはイタイですね。
 

最近20万kmくらいは当たり前に乗る方が多くなっていますが、やぱり多くのクルマは15万km位を過ぎるとどこか壊れ始めます。
 

距離が多くなってきて、いつクルマを取り替えようかと考えた時、こういう修理が出ても気にしないでいられるか?
そこをひとつの判断材料にするといいでしょう。
 

 

普段、あまり積極的に代替は提案しないけど、このジーノはすでに代替をお勧めてしています。
毎日通勤で使う足、いつ止まるか分からないクルマは会社の信頼も失っちゃいますからね。
 

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『想いをつなぐ代行販売』で

珍しいマニュアルミッションのワゴンRをお預かりしています。

 

 

愛車に対して、とっても几帳面なオーナーさんからお預かりしました。
ボディはコーティング、室内は砂ほこりを嫌って土足禁止。

 

平成22年 グレード:FX 走行距離4.2万㎞。

オーナーさん専用の通勤車だったため、田舎にしては走行距離が少ないです。


後席は数えるほどしか人が乗りませんでした。

 

「私はクルマに詳しくないから」と、12か月点検も含め整備工場へきっちり入庫していました。

 

タイヤが交換時期なので交換と一緒にローダウンして・・・

と計画している時、以前から欲しかったクルマの掘り出しものが出て来て、思い切って代替えとなりました。
タイヤ交換した後だったので、現在ほぼ新品状態です。(走行1,000km以内)

 

こんないい状態のマニュアル車はほんとに少ないです。

マニュアル車がもともと少ないですからね。

 

車検付きのため試乗も出来ますよ!

今すぐクルマの状態を直接聞きたい方、お電話ください。
私、秋田が説明させていただきます。
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『想いをつなぐ代行販売』 トヨタ・アリスト
栃木県のオーナーさんからご依頼いただきました。
 

 

 

この車体、一度も業者のオークションを通っていません。
どこかの社長さんが新車で買われ、おそらくセカンドカーで過ごし約15年
 

茨城県南部のトヨタディーラーさんに下取りで入庫したところを、アリストが欲しかった前オーナーさんが見つけ、その場で売ってもらいました。
その時点で4万3千km
 

その1年半後、転勤により持っていられなくなり、代行販売で今のオーナーさんへ渡りました。
4年半乗って、今回も転勤が理由で手放すことに。
 

再度、代行販売をご依頼いただきました。
今どき22年も前のクルマが、一度もオークションを通らず流通するってスゴイこと。
 

そして、現オーナーさんはコンディションを保つために、数十万円かけて予防整備をしてきました。
 

6万kmでタイベル、スターター(セルモーター)、オルタネーター、パワステポンプ、ラジエーター、果てはステアリングギアボックスまで。
 

さらにメーターの指針照明をLEDにする細かさ!

 

 


このメーターの針、光る部分は駒状になっていて、途中点灯しない部分が出るんです。
このクルマもそうだったので、LEDで対策しました。
 

当然、今でも絶好調です。

古き良き時代のハイパワーセダン。
名機2JZターボエンジンの147アリスト
 

 

この状態、22年前のクルマなんて信じられないです。

 

当店HPで詳しく解説しています。

アリストのページ

 

 

 

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車体はお預かりしたのでご覧いただくことも可能です。
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マツダ・デミオ
千葉県のからご依頼いただきました。
 

 

都心では通勤にクルマを使う人はほとんどいないけど、田舎へ行くとクルマなしでは生活出来ないです。
 

そうなると普段の足はやっぱりクルマ。
好きでも嫌いでも乗るしかありません。
 

で、やっぱり通勤車にお金をかけたくない傾向があるので、みんな安いクルマを探します。
 

安いクルマ¬=古いクルマ
 

安いクルマ=距離が多いクルマ
 

安いクルマ=許せないレベルへこみがあるクルマ
 

国産車が壊れるって思う人は少ないかもしれないけど、距離が多くなったり年式が古くなったりすると、それまでの使い方によっては、やっぱり壊れます。
 

売っている中古車を見て、エンジンなどのコンディションが分かる人は少ないです。
 

 

通勤で使うクルマは壊れると、即遅刻ですよね。
遅刻は絶対に出来ない方にお勧めの通勤車がこちらデミオ
 

 

なぜかというと、これでもかっていうくらい整備して乗ってきたからです。
 

捨てるまで壊れないとは断言できないけど、乗った後も基本的な整備していけば、壊れる確率は限りなく少ない気がします。


整備の履歴を伺った時、ふつーのクルマにそこまでやるか??
と、耳を疑ったけどクルマを見て納得。

 

 

 

 

 

コンディションに〇〇年落ちなんて関係ないです。
ぜひ、見に来てください!


マツダ・デミオのページ

 

エンジンばらして比べられればいいのになぁ~

 

 

ただいま車体はオーナーさんの元にありますが、予約していただければお借りしてきます。
ぜひ、現車を見てください。

 

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