（下から2本目は、爪ではがしたもの）
分解しました。これは酷い。
やり直しの判断は、間違っていなかったと思う。
茶色いコートは、焦げたのではなく赤錆が混ざったように見える。
コートの剥がれる原因は、パイプの表面がツルツルな為かなあ。
同じツルツル仕上げでも、コートの喰い付きの良い部分と浮いている部分があるので、
もしくは、脱脂が不十分だったか。
塗装と同じように考えると、わかりやすいかもしれない。
一応書いておこう。
経過報告（メモ）
1～4回目 ： ガス少なめ。水の黄ばみもほとんどない。
5回目 ： 高いアンペアで、ガスが出だす。水に黄ばみが出だす。
9回目 ： 2.5A以上から、小さい泡がでるようになる。
12回目 ： 1.0Aでも、小さい泡がよくでるようになる。
14回目 ： 0.5Aでも、小さい泡がでるようになる。1.0Aでガス増加。1.5Aで煙のような泡が出だす。
15回目 ： アウターパイプの泡が少し減少したかもしれない。
16回目 ： 1.0Aで煙のような泡がでるようになる。
17回目 ： 変化がないような。
18回目 ： 1.0Aで分解量が増えたような。
19回目 ： 変化がないような。
20回目 ： 0.5Aで煙のような泡がでるようになる。
21回目 ： 2.0Aと15回目の3.0Aが同じ分解効率な印象。
22回目 ： 1.5Aが煙のような泡がメインになった。（小さい泡が減る）
23回目 ： 0.5Aで大きな泡もでる。（泡がパイプから直接水面へ）
24回目 ： 1.0Aで分解量が増えたような。
25回目 ： 1.0Aで煙のガスがたくさんでるようになる。
--セル組立て--
28回目 ： ブラウンマック発生→以後（B）と表記する。
29回目 ： （B）変化がないような。
30回目 ： （B）1.0A～FETがほんのり加熱。バイファイイラーは冷たいまま。
31回目 ： （B）ブラウンマックの量が増えたような。
32～34回目 ： （B）特に変化無し。周波数によってFETが発熱するようだ（ほんのり）
35回目 ： （B）1.0Aで大きな泡（速い上昇）がたまにでるようになった。
36回目 ： （B）0.5Aでも大きな泡（速い上昇）がたまにでるようになった。
37～40回目 ： （B）変化がないように見えるが、ガスは徐々に増えている印象。FETが1.0A、1.5A、2.0Aで発熱。
--コートの剥がれが発生--
41～44回目 ： （B）大きい泡が出るようになったが、コートの剥がれが多い。ガスの量は減っていない印象。
--セル分解戻す--
45回目 ： 小さい泡が減って大きい泡が多い。コートの剥がれが多い。
46～60回目 ： ほとんど変化無し。コートの剥がれがたまにでる。
61～65回目 ： セルの置き方を変更したところ、コートの剥がれが大量に出たため実験中止。
状況から自己回復は望めそうもないので、インナーパイプのコートを剥がして、再度最初からコンディショニングを
やり直すことに決定しました。
作業は、セルを分解してインナー外表面を＃150→＃60で荒らすように変更。（喰い付き重視）
やると決めたら速い。
速攻で作り変えました（笑）
新品の輝き。美しい。（1回目終了後・アウターパイプの泡が増えた）
今回ご登場頂いた、最強のツール『泡の力』。
（マジックリン ハンディスプレー）
パイプ単体 ： マジックリン（浸け置き）→すすぎ→ブレーキクリーナー→すすぎ
インナーパイプ組立て後 ： マジックリン（歯ブラシで）→すすぎ→ブレーキクリーナー→すすぎ
アウターパイプ組立て＆ワイヤリング後 ： マジックリン（歯ブラシで）→すすぎ→ブレーキクリーナー→すすぎ
と、入念に脱脂を試みました。（ブレーキクリーナー採用は気分）
1回目 12V-3A 右となりはG2。
（小さいアンペアでも少々分解されてますが、うまく撮影できず）
効率は、以前セルをゼロから作成した時よりも、スタートから高いような気がする。
他にも秘密があるのだろうか？どうなっているんだろう。
ちなみに、作業で直した部分は、インナーパイプの外面のみです。
他の部分はそのまま。（清掃、脱脂程度）
そのような訳で、振り出しに戻りました。
その分、ノウハウが蓄積されたから良しとしよう。
それにしても、最近は、セルばかり作っているな（笑）
G2作ったばかりだし・・・
つづく。
テーマ：実験のまとめ
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ブラウン・ガス（水で走る自動車）関連リンク集
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