今日は１日かけて
今週のテストに向かって
86のダンパーの仕様を作っています。

全日本ジムカーナ選手権も残り１戦。

T2のトオル氏は今年運よくシリーズ順位を争ってくれています。
お店にとっても足の良い宣伝になってます。
ジムカーナの86では当店GTecダンパーを装着してくださる方も大分増えてきました。

だからこそ
まだまだまだまだっ

納得のいく足を作りたいっ

あと１戦ですが足の動きには妥協はしません

最終戦に向けて次なるテストダンパーを制作中です。

納得のいく足。。。

それを追及したいため。。。

サーキットコンセプトの青86
より
限界の高い足を追及したい思いから、まずはキャリパーを交換しました。

某純正流用キャリパーです。

でもね
ぶっちゃけ
すさまじく
純正のキャリパーを使用するよりは
ブレーキのコントロール性が良くなりました。

特に86のGのタイプの１６インチキャリパーは
少し電子制御が出やすい傾向にあります。
GTの１７インチキャリパーに比べるとブレーキパットも弱めをチョイスします。
だからと言ってGTのキャリパーにフットブレーキに自由度があるかというと
そうでもないのが
ジムカーナPN車輛を制作するうえでの
パットバランスを図る苦労のしどころです。

そんな苦労がぶっ飛ぶわっ
(^0^)

なんと

電子制御、出方が1/5ぐらいに減りました。

サーキットやストリートさんには
この
お安い流用チューンは超おススメです。(^0^)
詳しくは
ガレージT2までご連絡くださいっ

さて。明日は定休日。

明後日金曜日は
トオル氏&いなゆ!はテストでお店におりませんが
工場長のきょうちゃんが１人で頑張って作業しています。
もちろん、T2は通常営業です。

オートスポーツ誌に掲載されちゃった記念(^0^)
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86の準備