荒川夢悟「てツろグ.」

難病と闘いながら活動中の、駅係員と電気部、さらに保線の経験をもつ鉄道芸人、荒川夢悟(ゆうご)のブログへようこそ!鉄道の話題は年中無休の毎朝更新、仕事の告知や私生活などの情報は夕方に不定期で更新。自分より鉄道を優先する鉄道バカの世界を思いきりお楽しみ下さい!

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この電車は、横向きと前向きに座席の転換が可能な東武50090系です。東上線に配置され、普段は横向きに固定され通常の運用に就き、ラッシュ時は前向きに転換して料金を徴収するライナーとして運転されます。
このような座席の向きを変えられる電車は近鉄が知られていますが、JR東日本や東武に続き、京王や西武でも導入が決まっています。
普通列車と優等列車の両方に使えるなかなか面白い仕掛けですが、国鉄が1967年(昭和42年)に、もっと極端な転換機能を持つ電車を出していました。それが581系です。


こちらは、その581系を交流区間のうち50Hzと60Hzのどちらでも走れるように翌年にデビューさせた583系です。この系列として残っているのはJR東日本の6両編成1本のみとなりましたが、国鉄時代は大活躍でした。
この系列は座席の向きは変えられませんが、座席と寝台という極端な転換ができ、昼間は座席特急、夜は寝台特急と休む暇もなく走り続けました。例外はグリーン車とJR北海道のディーゼル車の中間車に改造されたものだけで、役目を終えて普通列車用に改造された編成も、寝台は使われませんでしたが、手間を省くためか寝台は収納したままで出せなく固定しただけでした。
定期運用はJR西日本の寝台急行「きたぐに」でした。JR東日本に残るものは団体貸切が中心でたまに臨時列車として運転、座席と寝台の転換機能も残っています。古くいつ廃車になるか分からない状態ですが、もし走らなくなっても鉄道博物館で保存する価値はあると思います。
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一昨日の夕方、西武新宿線高田馬場駅の下りホームで、異臭騒ぎがありました。ホームで異臭がして具合の悪い人がいると駅の事務室に客が駆け込み、男女9人が病院に搬送されうち1人が重症とのことです。
鉄道会社にとっては、異臭騒ぎは大事件です。それは、過去に地下鉄サリン事件があったためです。あらゆる面で乗客の命を守らなくてはいけない義務があり、下手をすれば鉄道側にも犠牲者が出る怖れがあります。
ニュースでは、スプレーを撒いた人がいたとするものと、液体をかけられたと重症の男性が話しているとするものがありはっきりは分かりませんが、今は防犯カメラがありますから、警察が足どりを追って逮捕してくれるでしょう。そう願いたいです。


異臭の種類は違いますが、私にも気持ち悪い経験があります。夜遅くまでの仕事を終え、西武池袋線の飯能行終電車で6000系に乗った時です。池袋駅5番ホームで前から2両目でしたが、発車間際に相当酔っぱらっていそうな青年が乗り、床に座り込んで眠ったなと思ったら、異臭が…。こいつ、漏らしたなとすぐ分かりました。
気持ち悪いけど降りたら帰れない。タオルを口に当てて我慢するしかありませんでした。ずっと乗っていたというか眠り込んだのだと思いますが、私が降りた後どうなったのか…。
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鉄道雑誌に色々な種類があり、それぞれ個性があるというのは以前書きました。個性と好みが合い、同じ雑誌を毎号購入される方もいらっしゃいます。私はその時その時で違い、何種類も買う月もあれば買わない月もあります。今月は、書店で立ち読みして迷い、空き時間を考えると複数購入は結局にとをおう者一途も得ずでどちらも半端になってしまいそうでした。
迷ったあげく買ったのは「鉄道ファン」でした。今回は「鉄道ジャーナル」と甲乙つけ難く、結局発売してから1週間してからの購入となりました。それだけ私が興味がある記事がどちらにも掲載されているということです。逆に迷わなかった方もおられるでしょう。
さて、移動中や休憩時間、自宅で暇な時に読みます。

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