エンジョイ・バイク！～ブログ～

あまりにも天気がいいので仕事を抜け出して、CB400SFで、ちょっとだけ散歩
ちょっとだけね・・・



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ヴァレンティーノ・ロッシのコーナリング




今、暇暇に読んでいる「ヴァレンティーノ・ロッシのコーナリング」

（ちなみに、複数の本を同時に少しずつ読んだりするので、なかなか進まない　笑）


やっぱり時代が変わって、バイクが変わると、
乗り方も変わってきているのが、よくわかる

特に、エンジンが2ストから4ストへ変わったのが一番大きいけど、
その結果の車体の重量配分や、それに対応してのタイヤの進化、
サスペンションの進化などが、大きな要因だけど、

バイクやタイヤの特製を理解して、
ライダーが、その性能を最大限に生かそうとするのは、ずっと変わらないことだし、

最先端で闘う乗り方は変わっても、
バイクコントロールの基本は、変わってない


ただ、

厳密に言えば、2スト500ccの最後の時期に、レイニーやシュワンツやドゥーハンとは、
少し違う走り方をしはじめたライダーが、現れ出したのも事実

もちろん、ロッシもその一人

そして、グランプリは、4スト時代へ・・・


「少し違う走り方」が、その後の4ストマシンに、こんなに合っていたなんて！


4ストマシンへの移行が、彼らを呼んだのか？
彼らの出現が、4ストマシンを引き寄せたのか？


時代の流れって、面白くて感慨深い！




V.ロッシのコーナリング (エイムック 1853)



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【決勝結果】
2011 モトGP 日本グランプリ ツインリンクもてぎ

1、ダニ・ペドロサ（レプソル・ホンダ）
2、ホルヘ・ロレンソ （ヤマハ・ファクトリー）
3、ケーシー・ストーナー（レプソル・ホンダ）
4、マルコ・シモンチェリ（サンカルロ・ホンダ・グレシーニ）
5、アンドレア・ドビツィオーソ（レプソル・ホンダ）


9、青山 博一（サンカルロ・ホンダ・グレシーニ）

12、秋吉 耕佑（LCR・ホンダ）
13、伊藤 真一（ホンダ）



1周目のロッシの接触によるコースアウト転倒
レプソル・ホンダ勢などの数台のジャンプスタートによる、ピットスルーペナルティ
トップのケーシー・ストーナーのコースアウト
唯一のスズキ、アルバロ・バウティスタの終盤での転倒

など、荒れたレースになりました

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【予選結果】
2011 モトGP 日本グランプリ ツインリンクもてぎ

コースコンディション：ドライ
気温：２２度
路面温度：３２度

1、ケーシー・ストーナー（レプソル・ホンダ）　1'45.267
2、ホルヘ・ロレンソ （ヤマハ・ファクトリー）　 1'45.523
3、アンドレア・ドビツィオーソ（レプソル・ホンダ）　1'45.791
4、ダニ・ペドロサ（レプソル・ホンダ）　1'45.966
5、ベン・スピーズ（ヤマハ・ファクトリー）　1'46.042
6、マルコ・シモンチェリ（サンカルロ・ホンダ・グレシーニ）　1'46.211
7、ヴァレンティーノ・ロッシ（ドゥカティ）　1'46.467
8、アルバロ・バウティスタ（リズラ・スズキ）　1'46.586
9、エクトール・バルベラ（マプフレ・アスパル（ドゥカティ））　1'46.694
10、ニッキー・ヘイデン（ドゥカティ）　1'46.763

11、青山 博一（サンカルロ・ホンダ・グレシーニ）　1'46.811

17、秋吉 耕佑（LCR・ホンダ）　1'48.367

19、 伊藤 真一（ホンダ）　1'49.971


MotoGPクラス 決勝は、10月2日15:00スタート

125cc は、12:00スタート
Moto2 は、13:15スタート

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【予選】モトGP 日本グランプリ ツインリンクもてぎ

午前中は、フリー走行
午後から、いよいよ予選

昨日（9月30日）のフリー走行では、

1位、ダニ・ペドロサ（レプソル・ホンダ）　１分４６秒７９０
2位、ケーシー・ストーナー（レプソル・ホンダ）　１分４６秒８４４
3位、アンドレア・ドビツィオーソ（レプソル・ホンダ）


トップ３は、レプソル・ホンダ！


さて、今日の予選では、どのくらいのタイムが出るのだろうか・・・
スポット参戦の伊藤真一選手は・・・


2011 MotoGP 世界選手権シリーズ第15戦 日本グランプリ｜ツインリンクもてぎ

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1992年型 HONDA CB400SF
ヨシムラサイクロン ステンレス＋カーボン




1992年型、つまり初期型の、CB400スーパーフォア

19年前のCBだけど、快調に走ってます



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2011鈴鹿8時間耐久ロードレース決勝レース結果

1位　11　F.C.C. TSR Honda
2位　12 YOSHIMURA SUZUKI Racing Team
3位　634 MuSASHi RT HARC-PRO.
4位　99 BMW MOTORRAD FRANCE 99
5位　01 EVA RT TEST TYPE-01 TRICKSTAR FRTR
6位　3 CROWN KEIBIHOSYOU RACING
7位　94 YAMAHA RACING FRANCE GMT94 IPONE
8位　999 Teluru･HoneyBeeRacing
9位　1 SUZUKI ENDURANCE RACING TEAM
10位　104 TOHO Racing HIROSHIMA DESMO
11位　40 Honda ESCARGOT&PGR&SAYAMA&H-TEC(E)
12位　75 RIDEZ & PANOLIN
13位　25 Honda SuzukaRacing Team
14位　27 TEAM SHINSUKE
15位　135 Team Tras･BMW S1000RR
16位　34 Honda Ryokuyokai Kumamoto Racing
17位　18 TEAM SUGAI RACING JAPAN
18位　23 Suzukacommunity Racing Team
19位　85 Honda QCT Meiwa Racing
20位　770 GreenTec/Toukai.A/Yamasina.K/Business.R
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21位からと詳細は、
⇒　2011鈴鹿8時間耐久ロードレース決勝結果


スプリントレースのようなトップ争いで、
コース上で順位が入れ替わるトップ3の戦いは、本当に凄かった！

転倒などのアクシデントが重なって、昨年は勝てるレースを落としてしまった
TSRの優勝は、落し物が戻ってきて良かったね・・・という感じ！

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2011鈴鹿8耐決勝ライブUSTREAM



Live Video streaming by Ustream


ホントは鈴鹿サーキットで、じかに見たいんだけれど、
それができない場合、こういうライブ配信は、とってもありがたいです


追記：

鈴鹿8耐レースのライブは、ここが見やすいです
⇒　Justin.tv 鈴鹿8時間耐久ロードレース

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2011鈴鹿8耐予選結果

1　ヨシムラSUZUKI Racing Team　　2'07.884
2　F.C.C. TSR Honda　　2'08.113
3　MuSASHi RT HARC-PRO.　　2'08.927
4　MONSTER YAMAHA -YART　　2'09.045
5　Honda SuzukaRacing Team　　2'09.405
6　CROWN KEIBIHOSYOU RACING　　2'09.661
7　BMW MOTORRAD FRANCE 99　　2'09.852
8　Honda DREAM RT SAKURAI HONDA　　2'09.971
9　YAMAHA RACING FRANCE GMT94 IPONE　　2'10.429
10　EVA RT TEST TYPE-01 TRICKSTAR FRTR　　2'10.569
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11位からと詳細は、
⇒　2011鈴鹿8耐公式予選総合結果


ちなみに、TEAM SHINSUKE は、26位

う～ん、どうせなら、ゼッケンと同じ「27」の方が、盛り上がったかも・・・

でも、千石さんが、サーキットに帰ってきてくれたのは嬉しい


決勝は、今日、7月11日（日）10時30分スタート

今年は、節電のために夜間走行がなくて、
そのぶん、例年より1時間早いスタート


あの、「ライトオン」のシーンがないのは、ちょっと寂しい気もするけど、
まぁ、今年はしょうがないね

その分、ペースがどれだけ上がるのかが、気になるし楽しみ


そうそう・・・、ナイトランが、なくてもレギュレーションは変わらず、
バイクは、ライト装備されてる！！


⇒　2011鈴鹿8耐決勝ライブUSTREAM

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2011鈴鹿8耐エントリーリスト

今年も8耐ウィークがやってきた！

⇒　2011鈴鹿8耐エントリーリスト

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