お腹がへったら漕ぐ日記

　

　

　

金太郎ライン

　

　

　

　

始めてここをダウンヒルした時、目の前に雄大な富士のお姿に驚き落車したものです・・・・

　

それくらい素晴らしいってわけです。

今年最後に沢山のすばらしい富士山を見に行きましょうと線を引いてみました

　

with　ミスターたまに表彰台、ミスター度々表彰台 ＆ ミセス度々表彰台　　

　

って俺以外全員表彰台経験者やんか ・・・

　

　

　

　
　
　

　

　

足柄幹線林道
　

　

　

　

R1 も 箱根旧道も気分じゃないって時には足柄幹線林道。

　

宮ノ下や仙石原にいたる抜け道です。

　

ゲートは開いていることが多いのでたまに車は来ますがのどかでよい道。

　

　

　

　

途中、塔ノ峰からは小田原市外、相模湾、遠くにはランドマークタワーまで見ることができて最高なのです。

　

　

　

　

強 羅 激 坂　　　　

　

　

　

宮野木より強羅駅へ激坂パートが始まります。

　

私以外全員表彰台経験者なんで、こちらで足を削ってもらいましょうかね・・・・

　

って、自分の足が一番削れることすら忘れていた冬の一日
　

　

　

　

強 羅 駅

　

　

強羅二番坂

強羅駅から早雲山二向けてマッ直線の激坂 ・・・・ 知る限り箱根で一番の激坂かと ｗ

　

横にはケーブルカーが走っていて平均１５％ほどの坂が８００ｍほど。

　

激坂というのは普通九十九折れているものですが、直線でバビュ^-ンと萎え萎えｗ

　

　

　

　

大 涌 谷

　

　　

舗装路で行ける箱根で最高標高地点といえば大涌谷である。

富士山もよく見通せるし去年もちょうどこの時期来たわけだし、お約束ってことで・・・

　

まだ午前中ということもあって空気澄みくっきりと富士がその姿を輝かせていた。

　

山肌には火山性ガスのために木々は無く荒涼とした表情を見せている。　

　

冷風がピューピュー吹きすさび寒いのなんのって・・・

　

小腹もすいたのでお約束のあれでも食いましょうかね。

　

　

　

　

　

黒 卵

　

　

　

なぜか結構旨いです。

　

自分は結構ゆで卵が嫌いなのですけども、塩をふって食ったら結構いけます。

　

なぜか知らん ・・・・ そして去年も食ったから７年＋７年で１４年も寿命延びる

　

　

　

　

か ま 屋

　

　

仙石原までのダウンヒルは寒くて指が千切れそう・・・・

　

そんな寒空の中、仙石原のかま屋に温かな釜飯を食いに行く

　

炊き上がり二４０分も掛かるので、大涌谷で予約の電話を入れていざ乗り込む。

　

丁度、沸沸と釜からお汁があふれ出ておりますｗ

　

　
　

　

　

　
　

　

　　

牡 蠣 釜 飯

　

　

　

　

四人四様好みの釜飯を食らいます。

　

私は牡蠣釜でございます。

　

牡蠣の身も沢山入っていて、底のおこげもいい具合。　すっかり満足ですよ。　

　

　　

　

　

金 時 隧 道

　

　

　

　

仙石原からは地蔵堂に向けて明神白黒林道を走ります。

　

この日の朝はマイナス気温を記録しトンネル内は凍っているところも・・・

　

　

　

　

　

うるし亭　

　

　

　

　

最近は地蔵堂のそばを通り過ぎても立ち寄ることがなかったうるし亭。

　

見返してみると一年少しお暇してました。

　

その間に、老体だったニャン子 （←クリック） が亡くなってしまったようで寂しいです。

　

　
　

　

　

囲 炉 裏 端

　

　

　

やはりここは囲炉裏端を囲んでお汁粉をすするひと時が幸せ

　

鋳鉄製の炭ストーブに囲炉裏でポカポカ、自転車談義に花も咲きます

　

が、あまり根をはやしていては先に進めませんよ。

　

　

　

　

　

１５％

　

　

地蔵堂から足柄峠まではまた劇坂パート。

　

のべつ１０％以上の表示が出てまいります。

　

そんな坂をヒーコラと上ればご馳走が待ってますよ。

　

　

　

　
　
いざっ　

　

　

　

足柄峠

　

　

お馴染み＆お気に入りの場所であるが、今回はいつもとは違う構図で・・・・

　

景色を遮る木々も無い、柵もなにも無い真っ当なフロントロー。

　

御殿場市街を眼下に見下ろし、富士と自転車をこんな構図で納められる場所が他にあろうか？　

　

やはりここは私にとって富士を見晴らすには一番の場所なのだ

　

　

　

　

　

山 肌

　

　

　

いつも思うこと。

　

その場所に来ればよいと言うモンじゃない。　　

　

　

　

この場所は何度となく来ているのだけれど、この時間に来たのは始めてかもしれない。

　

真横から陽光を受け白銀の陰影が刻まれた山肌は刻々と変化する微妙な表情を見せる。

　

大涌谷の富士然り、朝は正面から光を受け山肌の表情が乏しいから午後の表情がよりいいと気付かされた。

　

　

　

　

金太郎ライン　　　をダウンヒルして小山へ、そして２４６号へ

　

　

旧２４６号
　

　

いろんなところでマッタリしすぎましてもう日も夕方の装いです。

　

旧２４６号を東名高速高架の下を走り、大野山へ向かうひっそりとした道へ

　

　

　
　

　

　

　

　

富士と茶畑

　

　

こちらは車もほとんど来ることも無く長閑ですが、傾斜もそれなりに・・・

　

ただ、残念なのはここからの視界だと富士の山肌は完全に陽光の陰になってしまいました。

　

こちらは午前中に来るのがよかったのかも知れません・・・

　
　

　

　

で、初めての山道・・・しか尾分岐がいろいろあり、大野山山頂に至る道をロスト。。。

　

最初から簡単な車道を選んでおけばよかったのですが、狭い道に入り込んでいく性格なものでして・・・・

　

　

　

　　

　

　

篠 窪 峠　

　

　

源頼朝が富士山を眺めたという言い伝えが残る富士見塚です

　

　

夕暮れを意識しながらも大野山行き半ばで降りてきたもので、時間も中途半端。

　

ってことで、とても久しぶりに篠窪峠、こちらも結構な斜度の坂がございます。

富士山もだいぶ小さくなりましたが、これはこれで味がある。

　

なんともスンバらしい富士山鑑賞ツーリングでございました。

　

女性が二人入ってこういうコースが実現出来たのはさすがに表彰台な人のおかげです。

　

そろそろ私がついていけなくなるので、これ以上強くなるのはおやめくださいｗ

　

Many thanks to　ミスターたまに表彰台、ミスター度々表彰台 ＆ ミセス度々表彰台

　

　

　　

今日もありがとう

　
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