月刊：DUCATI F750 村山SP！

先日開催されたDucatiDay、私は行くことが出来なかったのですが、
参加したヒトから、『F750村山SPを見たよ』との情報を頂きました。
これがその機体です。（うらしまサン撮影）

こ.....このカラーリングは、初めて見ました。
こんな雰囲気のF750村山SPも生息していたんですね。

よく見ると前後ホイールが17インチになっていたり、ベルリッキの
サイレンサーが入っていたり、現役で走られているみたいです。
一度お会いして、マシンを並べてみたいものですナ。

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世界に9台しかないF750村山SP。
そのうちの1台、isaducaさんのマシンをご紹介しましょう。

基本的に、ノーマル（？）の外観を維持されていますね。
このカラーリングは、村山モータースが発表したときのものなので
雑誌等で見た覚えのある方も多いのはないでしょうか。

マフラーは、社外品のものを加工して装着しているとのこと。
そして！　何より注目すべきは足回り。
アッと気がついた方はかなりお目が高いッ。

そう、17インチ化してあるのです。

ノーマルの前後16インチは唯一の適合タイヤ「ミシュラン59X」が
とうとう生産中止となったため、400SS用17インチ・ホイールを使用して、
タイヤの心配をすることなく、再び乗れるようになったわけです。

私のレーサー"PASO750R"は既に17インチ化済みですが、
ノーマル（？）であるF750村山SPでは、これが初めてではないでしょうか。

うーむ、17インチもなかなか似合いますね。
実は私も、F750村山SPの17インチ化計画があるのです。
現在レーサーに使用している400SS用前後を流用するつもり。

レーサーは？

はい、密かに買っておいたTZ用マルケジーニを使用する予定！
これでやっと16インチタイヤ問題から開放される...かナ。

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元旋盤工さん のモトビ125SSです。
タンクからシートにかけての直線的デザイン。
フロントフォークから伸びるセパレートハンドル。
そして何より、エンジンの造形が美しい！

イタリアンは小排気量車もエクセレントです。

ちょっと試乗させていただきましたが、
思いのほかレーシーな雰囲気に驚きました。
しっかりとチューンしてやれば、
かなり速いマシンになりそうな予感。
筑波でタイムトンネルに参加する人たちの
醍醐味をちょっと垣間見たような気がしました。

１アップ・４ダウンのギア・チェンジに慣れるのが
ちょいと苦労しますが...。
さらりと乗りこなす元旋盤工さんがカッコ良かったデス。

追伸：えのあきら氏の『JyaJya』、お気に入りです。

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私、Kenの理想的マシンです。
Vee Two Australia が制作した「alchemy」フレーム。
エンジンはベベル系。
前後17インチ、車格はパンタ系のコンパクトさ。
思いっきりコーナーリング・ダンスできるベベル！

ベベルに返り咲くなら、私はコイツを選びたいデス。
80台ほど世界に出回っているようですし、
オーストラリアから個人輸入....かナ？

ちなみにアルカミーとは「錬金術」を意味します。

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YさんのMVアグスタ 750S AMERICAをご紹介。
前回・今回のベベル･ミーティングでお会いしました。

YさんはMVアグスタ一筋。
車暦はずっとMVアグスタ、今乗っているバイクは
これ一台のみと、そのこだわりは明快で気持ち良いです。

「あまり近寄って見ないで下さい。綺麗じゃないので...。」と
おっしゃってましたが、その適度な汚れ具合、使用感は
「貫禄」として私の目に映りました。

特にエンジンの造形が素晴らしく、
ヘッド周り、フィンの切れ込み、排気管の曲線具合を
いつまでも飽きずに眺めることが出来ました。

Lツインのドラミングが周辺を支配する中、一台だけ
「フォン！」と高回転型の、緊張感のある、甲高い音色を
響かせていました。

カッコいい。
またがって写真まで撮らせていただきました。
ちなみに映っている人物は私です。（失礼：焦）

Yさんとは、イタリア、フランスのおハナシで
大変盛り上がりました。
モーターサイクル、モータースポーツに興味のある方は、
是非その起源であるヨーロッパを旅してみましょう。

面白いですよ～。

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