１５日午前５時５０分ごろ、大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線の鶴見緑地駅で、構内のポイントが切り替わらなくなり、市交通局は同１１時過ぎまで全線で運転を見合わせた。上下１３２本が運休し、約５万７０００人に影響。市交通局は同日夜、本来通過できないポイントを無理に通過したことによるポイント故障が原因と発表した。
【写真で見る】大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線の事故
運転指令が運転士に対し必要な指示をしなかった人為的ミスで、当該電車は、切り替わっていない別のポイントも通過。先行電車が停車中の線路に進入し、非常ブレーキで急停止していたことも分かった。国土交通省近畿運輸局は事態を重視し、同日、「衝突や脱線事故につながる恐れがあった」と市交通局を文書指導。原因究明と再発防止を求めた。
市交通局によると、当該電車は大正発門真南行きの始発電車。午前５時２７分ごろ、この電車に搭載されているＡＴＣ（自動列車制御装置）が京橋駅付近で故障して停止。運転指令がＡＴＣを解除した上で、速度を落として注意運転をするよう指示したが、ポイントを切り替える作業を怠ったため、電車は不正常なポイントを２カ所通過した。
鶴見緑地駅手前のポイントでは、進めないのに無理に進入した「割り出し」が発生。門真南駅手前では、１番線に入線すべきところ、乗客約２０人を乗せたまま、先行電車が停車中の２番線に進入。この段階で運転指令が気づき、約７０メートル手前で停止した。【石川隆宣】
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