新型レガシィの電動パーキングブレーキについて考える

　今度のレガシィには、馴染みのない「電動パーキングブレーキ」なるものが装備されている。

　（これにより機械式のサイドブレーキレバーはなくなった）

　操作マニュアルに、次の場合にアクセルペダルを踏む（マニュアル車はクラッチをつなぎつつ）と電動パーキングブレーキが自動的に解除されるとある。

　（メーター内のブレーキ警告灯および電動パーキングブレーキスイッチ表示灯が消灯するそうですが）

　　・全てのドアが閉まっている。
　　・運転席シートベルトを装着している。

　実は、２回目の試乗の後、ＨＰで調べてお目当てのGTのSパッケージの試乗車があるとされるＤへ行ったのですが、結局25iのSパッケージしかなかったのですが、またまた試乗したとき、Ｄレンジに入れてブレーキペダルを放した状態のままで試すと、車は確かに進みません。アクセルを踏むと進みました。

　ここからが本題。

　例えば、上記条件の状態に加えＤレンジに入れていた。リヤシートにある荷物を取ろうと体を後席にひねって、手を伸ばした。

　運悪く何かの拍子にアクセルペダルを踏んでしまった。

　　「パーキングブレーキが自動解除され、暴走、事故発生！！」

　てなことが想定されると思うんですが．．．

　また、フットブレーキが故障やベーパーロックになった場合、「電動パーキングブレーキのボタンを押し続けると、パーキングブレーキがかかる」とマニュアルに記載されている。

　あんな目視で探さないといけない位置にあると、必死でハンドル操作で危険を回避しつつ、パドルでギヤをおとしつつ、スイッチ押すことなど不可能ではないか？

　また、電装系のトラブルが発生したら？

　「慣れたら、大丈夫！！」なんて論外。

　慣れる前に起こったら、普段運転しない家族、友達、知人が運転してるときに発生したら．．．

　今から凶器を運転する、逆に確実に凶器を停車さることを自らに意識するために、パーキングブレーキの操作は運転手にさせるべきなんじゃないでしょうか？

　上記のような悲惨な状態に陥り可能性が考えられるんですが、安全を第１に考える、事故を発生させにくく設計する必要があるメーカーとしては責任を持てるのか？

　（人間はルーズであり過ちを犯す生き物です）

　スバルは今まで（エクシーガが出るまで）、助手席側からも操作できサイドハンドブレーキを装備していて、安全には十分配慮していると感心していましたが、スイッチの位置も含めて今回の電動パーキングブレーキ採用はいかがなもんでしょう？

　何でも自動にすればいいっていうものではないと思うんですが、メーカーはこれに起因する事故が起きた場合は、どう対処するの？

　やっぱり、購入に踏み切れない。

　早々に廃止して欲しい．．．

※この記事は、SUBARU BLOG　の『新型レガシィ　トラックバックキャンペーン 』に参加しています。

　　「ニックネーム　道楽野郎」