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先日ブログにアップした、LEXUSのGSE21 IS350です。

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既に、キャロッセ製のメンバーブレースを装着してあるのですが

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更にフロア廻りの剛性を高める為に•••

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トムスのブレースバーを、追加で取付しました。

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下廻りの空気の流れを、なるべく乱さない為にアンダーカバーは残したいですよね。

そんな時は、
当店の検査員の秘密兵器•••

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超音波カッターが大活躍❗️

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写真が下手くそで綺麗に見えませんが、実物はぴったりと合ってます。

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1G掛かった状態にして、規定トルクで増し締めします。

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この時期は、特に依頼が増えるLLCの交換作業も行いました。

ケミテック製の、LLCフラッシングはオススメ人気メニューのひとつ❗️

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フラッシング後の抜き取りをしっかりと行い、オリヂナルのPG55レーシングクーラントを入れていきます。

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クーラントのカラーが紫色なので、エア抜きツールの黄色と混ざって不気味な色に見えますね(笑)

当店は、LLCチェンジャーは使用しません。

暖機してエア抜き
しっかりと冷機して
再度暖機とエア抜き

クーラント交換だけで2日間預かって作業をします。


このIS350のオーナー様は、既に次のメニューを依頼して頂いております。

そろそろ部品が入荷しますので、ご来店をお待ちしております。

ありがとうございました。
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今回の車両は、LEXUSのIS350です。

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常に進化し続けているクルマで、同じパーツでも気に入らなかったり、他に気になるパーツがあれば買い換えずにはいられないオーナー様です。世界に1台しか無いクルマなのは、間違いないと思います。

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ただイジるのが好きな方と違い、常に全開で乗る為ブレーキの負担が大きいです。

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今回は同時に、ブレーキキャリパーのインナーシール及びダストシールも新品交換です。

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F.キャリパーインナーキット交換とブレーキローター新品交換。
もちろんブレーキパッドも新品交換。
選んだ磨材は、エンドレスのSSM。
重たいクルマこそオススメのパッド。

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リヤは某車両のキャリパー流用で、今までよりもジワっとリヤが効きます。当店では、別の車両でもよく流用する信頼度の高いキャリパーです

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特注のブレーキローターで、スリットの本数も多めです。

長く安全に乗る為に、慣らし走行をお願いして納車です。

ありがとうございました。
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今回の車両は、ミツビシのコルトバージョンアールです。

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取付商品は、リジカラです。

かなりの車種設定がある商品なので、他車種を含めてコンスタントに作業依頼があります。

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この画像だけでは、効果の高さは理解できないですが•••

取付前と取付後の乗り比べした時に、初めてこのパーツの凄さがわかると思います。

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本日も、文句ひとつ言わずにミッションジャッキ君は働いております(笑)

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相棒のコイツも、無口で働いております(笑)(笑)(笑)

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慌てず順番にカラーを仮付けしていきます。

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本締めは、規定トルクにて確実に。

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慣らし運転をして頂き、後日に4輪トータルアライメントを行なって完成です。

乗って楽しいクルマが、また1台世の中に増えたと思います。

ありがとうございました。


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