Sound@Cinema

))) Cinema Sound Works シャチョーの日々 (((
かなり珍しい映画の音響技術評価などをプロ目線で。
(自転車部の行動報告も有り)o孕o三

NEW !
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車用のスピーカーを調達しました。

 

なぜならば、ムーヴのレフトチャンネルの音がビビって

割れて聞こえるので、我慢なりません。

 

おそらく、ユニットが破損しているに違いありません。

 

 

 

 

内張りを外します。

 

電動スイッチの裏にネジが2個あるので、これを

忘れずに外せば、バコッと一気に取れます。

 

 

 

 

今回は中古購入の車なので、奢る事無く

相応の安価なユニットに入れ換えます。

 

な、きちんと鳴れば御の字程度の事なので

音質追求よりもしっかり取り付けてセッティング

で勝負します。

 

カーAVはいくら頑張っても騒音源の中に

スピーカーを置くので家の中の様には行きません。

 

デッドニングやきっちりした固定でかなり音が変わります。

 

この辺はお手の物なので、手元にある緩衝材など

でチョチョイノチョイでびしっと固定します。

 

 

 

 

古いスピーカー外してみると予想通り、左のユニット

のダンパーの接着剤が経年劣化で剥がれてバカバカ

になっておりました。

 

これではちゃんと鳴らないはずです。

 

新しいスピーカーはエージングも終わってないので

何とも言えませんが、やはり安価な事もあって高音

の表現力がイマイチ・・・

 

取敢えずグライコがカーステに実装されているので、

高音域を若干右肩下がりに設定し、穏やかに聞こえる

様にして凌ぎます。ま、これはこんなもんでしょう。

 

 

 

 

その後、マイケル・ベイの中では異色作と言われる

 

「13時間」

 

を鑑賞しました。

 

リアリティ路線を追求しているので、マイケル・ベイ

らしくないという人も多いようですが、まさしくこれは

マイケル・ベイの作品です。

 

戦闘シーンの過激さと美しさ力強さに、彼ならでは

の色が強く出ています。

 

音楽も多く、煽り立てる様に攻め上がって来ます。

 

ミリオタのパワーは半端ありませんよ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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表題のことわざの如くの生活を続ける

筆者であるが、慣れとは恐ろしい物で

こんな生活も標準化しつつある(怖)

 

 

 

 

と、言うわけで一夜明けて京都の朝が来る。

 

 

早々に大学に赴いて、不調のツールス機の

メンテとアップデートを行う。

 

なんでこうなってんの?って仕様のままの物が

多く、元々この部屋の主が219だった事を痛く

思い出し、こいつの呪いじゃねぇか?と思ってしまう。

 

取敢えず、会議のギリギリ迄修正し3台直す。

 

 

 

 

今日は”てうれ”でシンプルなラーメンを食う。

 

独りじゃ寂しいので、、、

 

 

 

 

”Newた目”と食う。

 

こいつ、食うのがやたら早くて驚いた。

 

少し噛んだ方がいいと思う。

 

 

 

 

会議を経て、本日はみんなで”ヘアースプレー”観る。

 

公開当初は結構アゲアゲな感じで乗れたが、

10年も経つとなんだか空々しく観えるのは何故だ?

 

おそらく有頂天な乗りが今の現代社会に完全に

そぐわない物と成り得た感は否めない。

 

こういう映画の存在価値が否定されるような今である。

 

しかし、クリストファー・オーケンとトラボルタ、

そしてラストの絡みは圧巻。

 

久々に単純な話でグッと来た。

 

今日の若者はどう思うのかな?

 

 

 

 

 

 

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待ちに待ったバルコの4Kプロジェクター設置の日。

 

画が出るだの出ないだの色々あったけど、

不良パーツを即効で交換し、何とか離陸出来た様である。

 

これで次の数年が担保される。

 

 

 

 

本格的な詳細計測の前に関谷が色を合わせる。

 

簡易版ではあるがメーター購入しておいて良かった、、、

 

 

 

 

限界ギリ迄見届けて、京都へ出発。

 

本日はムーヴのレーダクルーズでGO!!

 

アクセル踏ま無くて良いのはお約束だが、レーンキープが

無いとそんなに楽では無いことが判明する。

 

しかし、非力な軽自動車において一定速度を

キープして安定走行の出来るレーダクルーズは秀逸。

 

燃費も100kmキープでいった割には17kmを下回らず

中々良い手ごたえ。

 

 

 

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