Wonda Lamborghini アニバーサリーセレクション、今回から全10種、少しづつ紹介していきます。

　まずは＃１ミウラ。

　1966年、ランボールギーニ社の創立から3年後に発表された車。デザインはベルトーネ。創業後三年という短い期間でこれだけの車を作れたのはカロッツェリアというイタリア独特のシステムに依るところが大きいだろう。

　カロッツェリアを日本語に訳せばデザイン工房とでも言えば良いのか。

　元々は乗用の馬車のデザイン、製造を行っていたものが、自動車の時代になり車体のデザインの専門業者となった。

　デザイン専門といっても製造部門を持つ会社もあり、フェラーリのデザインで有名なピニンファりーナはヨーロッパ向けの三菱コルトのオープンカーの製造を受け持っていた。現在ではデザインとエンジニアリングのコンサルティングファームという側面が強くなっているようだ。

　2010年にジョルジュ・ジュージアーロ率いるイタルデザイン社がフォルクスワーゲンに買収されたのは記憶に新しい。

　この大きなリアハッチの中にV12エンジンを横置きに置く。

　横置きV12ミッドシップという珍しいレイアウトは重量バランスという点では効果があるようにも思えるのだが、実際はリアヘビーでハンドリングは最悪、しかもタイヤ幅の制限、足回りのストロークの限界などデメリットも多く、他にも様々な問題を抱えながら改良に改良を繰り返しながら生産されたこの名車はわずか750台でピリオドを打った。

　このWondaのシリーズは本当に造詣が上手く、このアングルなどは実車と見間違うばかりである。

　このノベルティーのプロジェクトに旧TAKARAあるいはTAKARA　TOMYでチョロQを手掛けたことのあるデザイナーがかかわっているのは間違いないだろう。

　このモデルカーの車幅は2センチほど。

　この小さなスペースに”Lamborghini”と”Miura”の文字が驚くほど精巧に印刷されている。このシリーズは中国製だが、チョロQの製造を受託した経験がある工場で作られている可能性は高いと思う。

　シャシーの裏側はこんな感じです。

　ホイール。

　三点のセンターロックまで忠実に再現しています、脱帽。

Lamborghini Miura P400