ほぼ週刊チョロQ通信

　終わりましたねえ、F1。

　3月に日本で大きな地震があり、日本グランプリの開催が懸念されたが、関係者、ドライバーの心意気で無事開催された。バトン、テゥルーリなどの日本に縁の深いドライバーの影響が大きかったと聞く。心から感謝したい。

　それに引き替え開催が中止となったバーレーン。

　国情の安定した産油国だったが、くすぶっていた騒乱のおかげで開催が出来なかった。放射能よりなにより怖いのは人、ということか。

　つまらないシーズンだったと言うのは贅沢な話だろう。

　ヴェッテルとう天才の独演会となったF1サーカス。そのソリストも最後の最後でリタイヤ、ギアボックストラブルと綻びを露呈した。

　エイドリアン・ニューウェイのガラス細工のように繊細な作品もだいぶ肉厚になり、安定感を感じるようになったが、ぎりぎりの綱渡り的な雰囲気をまだ感じる。

　来年もかなり高度なレベルでチームの力、ドライバーの力、マシンの力を見せつけてくれるだろうが、かつてのスーパーアグリ＝ホンダ＝ブラウンのような、まるでカチッと型にはまった様な最高のパッケージを作り上げてくるチームが現れないとも限らない。そうなった時、2012年のシーズンは最高にエキサイティングなシーズンになるだろう。

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　某日、所用で小平に行ったついでにブリジストンTODAYへ足を延ばしました。

　ゴーっという轟音に空を見上げると、米軍のものとみられる戦闘機が・・・福生が近いですからね。

　入ったてすぐの所に展示してあったリーフ。

　しげしげと見ると、ライトが・・・・こんなに飛び出てる、というかほとんどボディーの上にライトが乗っかっている状態。

　うまく処理しているので、ちょっと見ただけでは気が付きませんが、これだけ出ていると空力的にも多少の影響があると思われます。

　それにしても格好悪いですね。

　レース仕様はそれなりにカッコいいと思ったのですが。プリウスの初代に似た雰囲気です。

　二代目、三代目と進化すればスタイルもこなれてくるでしょう。

　正面のモニターでは石原さとみがお出迎え。いいなこの子、顔がパウダーシュガーで出来ているみたいだよね。

　展示はCMのタイヤカフェをコンセプトにしたおとなしい物でした。

　そんな中にも孤高の常設展示リジェ無限JS-41。

　ブリジストンのF1参戦に大きな貢献があったとして、国の産業遺産に指定されました・・・という日も近いのではないか。

　展示内容が以前来た時と若干変わっていました。

　二階にあった太いタイヤ。まるでレーシングタイヤのようですが、かなり径が大きい。何だろうと思ったらトラック・バスの後輪用タイヤでした。二輪ワンセットで使っている物をワイドタイヤ一輪に置き換えると燃費等々、改善されるらしい。

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