フリークのブログ

自動車の整備を、もっと身近に、もっと分かりやすく!!

「それって幾らになるの??」にも、明確にお答えします(^^)


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今回は広島県からカイエンのお客様が来店です。

海を挟んだお隣の県ではありますが、

広島は横に長く、お客様お住まいの広島市からは

実は結構時間が掛かります。

 

遠い距離をものともせずご来店下さってありがとうございました!!

 

 

 

 

朝早めにご来店頂き、夕方までのお預かりです。

早起きと、長距離ドライブありがとうございます!!

 

既に数点の部品を手配済みとの事で、

一緒にお持ち込み頂きました。

 

 

 

 

ATオイルパンドレンプラグから、ATFを抜きます。

 

 

 

 

真っ黒に汚れています!!!

 

 

 

 

ポルシェのATFストレーナーは結構大きなサイズです。

 

 

 

 

部品の色はグレーではありません。

表面に薄く鉄粉が付着しているので、

それが原因でグレーに見えているのです。

 

 

 

 

新品のATFストレーナーと比較。

 

 

 

 

 

取り外したストレーナーのフィルター部分には、

少し大きめの異物が引っかかっていました。

 

 

 

 

そしてこちらが、取り外したATオイルパン本体です。

 

 

 

 

鉄粉の吸着用磁石には、もっさりと鉄粉が付着。

 

 

 

 

バルブボディを掃除します。

ソレノイドが丸見えです。

 

 

 

 

新品のストレーナーを取付。

 

 

 

 

ATオイルパンも綺麗に掃除して、新品のガスケットを装着します。

 

 

 

 

ATオイルドレンプラグと、ATFオーバーフロープラグは

お持ち込み頂いた物に新品交換。

 

 

 

 

トルコン太郎に、ポルシェ純正ATFを設置。

 

 

 

 

ATFの圧送交換を開始する前に、

エンジンオイルの交換をしておきます。

 

古いエンジンオイルを排出。

 

 

 

 

 

オイルフィルターハウジングも交換。

 

 

 

 

トルコン太郎を設置し、すでに抜けているATF5リットルを充填。

そしてATFの圧送交換を開始。

 

 

 

 

最終、ここまでは綺麗になりました。

個人的にはもっと交換をしたいところですが、

今回用意していたポルシェ純正ATFは20リットル全て使い切ってしまった為、ここまでが限界でした。

 

もし次回のATF交換もご依頼頂けるようでしたら、

次はもっと大量にストックしておきます。

 

 

 

 

 

続いては、リアデフオイルの交換。

排出します。

 

 

 

 

元々が透明なオイルとは思えないレベルの真っ黒さ!!

 

 

 

 

こちらはフロントデフオイル。

こちらも真っ黒です!!!

新しく、WAKO’SのRG7590LSDを充填しております。

 

 

 

 

最後に、スパークプラグの交換を!

お帰りの時間が迫っている中、作業完了までもう少しお待ち下さい!

との事で、二人がかりで作業開始!!

 

 

 

 

諸々、邪魔になるカバーやら部品やらを取り外し。

 

 

 

 

お持ち込み頂いたスパークプラグがこちら。

 

そして!!!

 

 

 

 

なんと、こちらが取り外したスパークプラグです!!

 

 

 

 

え~~~!?

よくもまぁこんな状態で動いてくれていたものです!

作業してる二人で顔を見合わせ。

お客様もビックリの劣化具合!!

 

帰りは、来られた時よりも快適巡行であります様に。

 

 

 

今回のメンテナンスでは、上記内容も含め以下の作業を行っております。


 ・ATFオイルパン脱着清掃

 ・ATF(ポルシェ純正ATF) 20リットル交換

 ・ATFストレーナー交換(部品持込)

 ・ATFオイルパンガスケット交換(部品持込)

 ・ATFドレンプラグ&ガスケット交換(部品持込)

 ・ATFオーバーフロープラグ&ガスケット交換(部品持込)

 ・エンジンオイル(MOTUL 8100X-CESS 5W-40)交換

 ・オイルフィルターエレメント交換

 ・エンジンオイルドレンプラグ&ガスケット交換(部品持込)

 ・フロントデフオイル交換

 ・リアデフオイル交換

 ・スパークプラグ交換(部品持込)


今回の修理ご請求額は、 ¥ 140,000- となっております。


ご用命、ありがとうございました<(_ _)>

 

 

 

 

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