2010年03月15日(月)

大橋JCT

テーマ:建築物3
もうすぐです! 生温かい眼差しで見つめてまいりました。

一応、カンパネルラ-大橋JCT3

大橋ジャンクション、歩いてまいりました。本来なら、工事現場に潜入するはずでしたけど、首都高の某さんとの行き違いの為、ラストチャンスのウォーキングで我慢です。


一応、カンパネルラ-大橋JCT 一応、カンパネルラ-大橋JCT2
生憎の雨? 全く雨とか晴れとか雪とか関係ないですな・・・・・・(笑)


一応、カンパネルラ-大橋JCT4

どこのエレクトリックパレードだよって感じです。首都高も妙に力が入ってますな(笑)

一応、カンパネルラ-大橋JCT5 一応、カンパネルラ-大橋JCT6
本来、私の趣味としては、こういうお祭り的なものを見に来たわけじゃないんですが、まぁ、長い期間をかけて、やっと開通となればお祭り気分にもなるかもしれないな~。

一応、カンパネルラ-大橋JCT8 一応、カンパネルラ-大橋JCT7
ほうほうほう、なんて眺めながら歩いてるのですが、人の方もとんでもなく多かったです。

一応、カンパネルラ-大橋JCT10 一応、カンパネルラ-大橋JCT9
首都高3号渋谷線への繋がる所です。3号を走りながら、ここへ繋がるのだなとか、ここから分岐か~とか見ていた所を、ジャンクション側から見るのは新鮮です。いずれにしろこういう風に見ることは、もうないはずです。

一応、カンパネルラ-大橋バイク1 一応、カンパネルラ-大橋バイク2
色々と展示物もありました。これは黄色い白バイです・・・・ 黄色い白バイ??? なんて言えばいいの?(笑)


一応、カンパネルラ-大橋JCT12

火災時の、消火の噴霧のテストとかも見られました。激しい雨みたいなもんです(って、なんつう感想だ?(^^;)
動画も一応撮ったけど、まあ、それほどインパクトないんでアップはやめておきます。


一応、カンパネルラ-大橋JCT11 一応、カンパネルラ-大橋JCT14
天井が平面な所はジャンクションなわけで、天井が丸くなっているのがトンネルです。掘削した部分ってのが丸いわけです。わかり易いですね。でも、案外誰も気にしてないのかもしれないですが(笑)

一応、カンパネルラ-大橋JCT13 ←デジタル風量・風向計です。
その他、あちこち意味不明なものがくっついてました(笑)

もうすぐ開通で、3号渋谷線はよく使うんだけど、大橋から三軒茶屋への3%の登り坂の自然渋滞が悪化しないことを願うばかりです。

[Google Map]
航空写真でみると、ジャンクションがまだまだ出来てないのがわかる

コメント

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1 ■ちょうど

今日、そこを通ってきました。あと二週間でこれが開通してくれると家まで帰りやすくなるんだよね。そうじゃないんで、おとといは、カーナビに従ったら、高井戸経由で環八で、用賀に行って、、、いやあ、、まいったわ。

2 ■いいないいな~

スッゴく面白い~
楽しそうですね~♪
私も昨日ディズニーランドの行き帰りにチラリと見ました!
ほうほう28日開通ね~♪なんの用事も無いけど、通ってみたいです~♪
みんなワクワクしてるよね!?

3 ■ご無沙汰しておりました

毎日、そばを通っているのですが、中ははじめて見ました!
こんなすごいことになっているのですね~

首都高ギリギリに建っているビルを眺めつつ
ここを車で実際に通ったらどんな気分なんだろう?って、いつも思っておりました。

もうすぐ桜の季節です。目黒川の桜も見えるのかな?

4 ■ほぉ~

このようなイベントがあったんですね
今更ですが、知っていれば参加したかったですね

5 ■すごい人だ

皆さん、どこでこういう情報を聞きつけてくるのやらと感心しちゃいます。
お見せいたしまーすという気合がむんむんだけど、なぜにエレクトリックパレード?

6 ■見学会

いいですね、萌えまするるる~♪
用賀と渋谷が分かれ道…これどっち行ったらいいんだろ?とか、
いまから妄想しまくりです♪

7 ■コメント盛況ありがとう

>UCさん
 こっちから東名へ出て行く時は、新板橋経由でC2使って行くのに有効かとは思うけど、渋滞状況を回避しながら高速に乗るってことが出来ないので、悩むんだよね。でも、東名方面から登りでS5とかだとかなり使えるよね。実際ナビだと環八経由を示すことが多いし、東北道へ抜けるのに、C1使わないでいいのだから、かなり楽かも(私個人はあまり想定の少ないコースだけど)。
まぁ、そういうルートの問題で言えば、C1へ入って来る車が減るってことで、渋滞が減るのかなとは思う。
でも、そんなことよりも、、、こういう新しい道はワクワクしちゃうよな~(^^; ある意味この工事が私にジャンクションの美しさを教えてくれたわ。

>TOMさん
 湾岸からだと関係ないんだろうな~・・・でも、3号を走っていて、どんどんと出来ていく高架とか見ていて、楽しかったよね。私は橋脚工事で通行止めして大きなクレーンが動くのを見に行っちゃもんな~(^^;(近寄れないんですけどね)
3号から北方面へ抜けるには便利になると思う。
圏央道が東名に繋がるまでは、場合によっては、関越へ出るのに、外環使えば、とても近くなるのかもしれないしね(高くつくのかもしれないが)

>veroniqueさん
 おひさしぶりです、元気にしてますか?
ジャンクションから本当に近く目黒川が通っていて、桜も芽吹いていたように思います。桜の時期にもう一度見に行こうかなって思ってます。池尻大橋商店街ってのがまた、なんとなく面白そうでした。 ジャンクションそのものは閉鎖された空間みたいなので、ちょっと景色は見えないと思うけど、このメタリックな感じも悪くなかったです。
このジャンクションの為だけに、首都高走りに行きそうです(28日は避けると思うけど)

8 ■熱くレスしすぎで字通が危ないのレス2(^^;

>小室貴義さん
首都高のブログがありまして、そこで工事の進捗状況なんてのを楽しみに眺めて、そういう所で色々とアナウンスがあったんですよ。今回は簡単な入力ですぐ予約出来ます。1万数千人の応募の時点で締め切ったようですが、おそらくおおよその数字を掴むためだけの予約だったような気がします。近隣の人はそのまま見に来ていたようです。
プロのレンズを通したジャンクションの写真が見たかったな~・・・・・

>ぴねこんさん
 好きな人は工事そのものに興味ありますからねぇ。通行止めにして、何をどうするのかをチェックして場合によっちゃそれを見に行ってしまいますから(笑)
実際、この工事はタモリ倶楽部でも取材されていたし、話題性も含めて、かなり大きなプロジェクトだと思います。
3環状はとても大切なものだと思います、その中でもこのC2(中央環状線)は都心の厳しい条件を日本の土木技術の粋が集められているのを目の当たりにすると感動しますよ。環状東側の美しい橋の数々と西側の未来的な地下トンネルは、おっさんの少年心をくすぐってやまないものがあります。外環道は私が生きてる間に繋がるとは思えないしな~・・・・・
それ以前にこの車社会がどう変わっていくかもしれないし。でも、このC2って、なんとなくアメリカが月にロケットを打ち上げたのと同じような、意志のようなものがあると感じてるんです。
だから、こういうお祭り騒ぎも気持ちがとてもわかりますよ。まぁ、この先、品川へシールドマシーンが走ってるんですよ。う~ん、萌えるな~・・・・
じゃなくて。燃えるな~(笑)

>ぴかさん
 呪文が変わりますね。用賀で降りて環八なんてことをしないでも、もう大丈夫ですよね?
てか、首都高で嫌がられるのは都心環状線の分岐の激しさだと思います。あれ、慣れてないと、とても危険な感じがしてしまうんでしょうね。もう大丈夫です(って、もう既にかなり大丈夫になってる?)
がんがん、ぴか村から侵略しにやってきて下さい(笑)
ジャンクション2周するので方角的には逆方向に出て行く感じがするんだけど、案内がかなり手前から、わかりやすく出ているので、迷わないと思いますよ。特に帰りに間違って3号を渋谷方面に行ってしまった場合はもう一周して下さい(笑)

9 ■いや、変わってないわ

この長いレスが、カンパが変わってないってことを雄弁に物語っている(爆)そろそろ、久しぶりに打ちにいこっか。

10 ■走るんですか?

この黄色い白バイ?実際取締とかするんですか?
普通のバイクと見分け難しい。。。
高速ではスピード気をつけてるけど、ありゃ運もありますからね。
ってジャンクションとちょっとズレた質問でしたね。
こんな質問したらいけないのかもしれませんが、これができるとどうなるんですか?
渋滞多少軽減されるといいな~。
5分の距離を30分以上かけたりとか既に高速じゃないから、いつも手前で下りることになるんですよ。

11 ■Re:いや、変わってないわ

>UCさん
 いや、最近はずっと淡泊なんだけどね、どうもここに関しては、かなり思い入れがあって、つい熱く語ってしまうんだな(笑)

そうねぇ・・・・ 久しく打ってないな~・・・・
あ・・・それフリテンだ(笑)

12 ■Re:走るんですか?

>miniさん
 黄色い白バイ(いいんだろか?この言い方を一般的にしてしまって(^^;)は取締り用ではありません。
事故や災害時に普通の車が渋滞などで身動き取れない時に、機動性の高さでバイクが採用されているようです。

んで、このC2ですけど、確実に都心環状線の渋滞を緩和させると思います。ミニマは都心に出る時は3号渋谷線かな?4号新宿線かどっちだろ?いずれにしろ、この山手通り沿いに走るC2で東北道や埼玉方面の高速へは、かなり早く行けるようになると思うよ。

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