All japan middleboat championship

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昨日今日と新西宮YHで。

いやはや、6race ともケツやブービー。レイティングがえらく高くファーストホームとっても厳しい。

上り角の性格で、クローズでは登れないみたい。スピンランで稼げなかったのが敗因。

しかし暑かった。






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暑い

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昨日は、ヨットクルーの一人と近所のスーパー銭湯にリフレッシュ。


彼の愛車は、ポルシェケイマン。



走行性能はいいですね。


昔 FC3S(RX-7)に乗ってたが、当たり前だが全然違う。


コーナリング性能はもちろんのことニュートラルだし、エンジンもNA2800ccクラスであるが、とにかく軽快に回る。


120km/hでのコーナリングも運転が楽にできるし、止まれる。


いやはや、いいな。こういう車は。





コクピットも無駄なものがない。でもデザインはさすが、ユーロデザイン。


色んなところに、ポルシェデザイン!ッテ感じ。


* * *


今日はこの酷暑のなか、ヨットのポイントレース。


4レグの2レースだったが、どの艇もface to faceって感じでデッドヒート。


我が艇は、少しミスった影響で、4着、5着と振るわず。


終った後は、クラブのメンバーが、日本代表でデンマークに行くとかで、壮行会バーベキュー。



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修行な2日間

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関西某レースに出場。


おいおいw。


今回は、週末2日間のレース。


そして、メンバーを臨時強化したみたい。


スキッパー、トリマー、バウを某セイルメーカーの方を横浜からお招きし、


その技を皆で盗もうという目的もあったようで。w


土曜9:00-15:00で3レース、日曜2レースの合計タイムで競う。


18艇で。


なんか、我が艇は、昔レース艇で有名だったものらしく???


ハンディキャップが他の艇にあって、なかなかつらいみたい。


しかし、プロが乗ると雰囲気が一変する。


難しい事はまだまだ分からないが、指示が明確で、かつ的確であるため非常に動きやすかった。


1日目はとにかく風がなく、風がないなかでいかに走らすか、非常に難しい。


2日目は雨がひどかった。風向きもコロコロかわりAP連発で海上待機。


これは修行のようだ。


スタート6分前のフォーンがなってから、スタートラインに向けてベストポジションを各艇が取ろうと


まあそれは、すさまじい攻防。でかいクルーザーでやるもんだから、迫力もすごい。


4レース目はかなりいいタイムだったみたいだが、5R目、各艇が気合はいっているのか、焦っているのか、


ジェネラルリコール(本部船から多数フライングの場合に中断)が連発して、結局レース中止。。。。


しかし、ヨットレース?って、スタートが70%を決めるんやと思った。


今回、バウのサポート兼ウエイトとして(まあ、ようは奴隷ですw)参加させてもらったが、


だんだん何をいっているのか分かってきた。


* * *


昨日はサッカーW-CUP日本代表の試合を見た。


1-0で勝利!


確かに勝ったが、本田選手と松井選手の見事な技が光ったが、


攻めといえば相変わらずだなぁと。。。。長谷部選手のシュートもおしかったが。


しかし、ちょっと前までは、「だめだ。岡田監督首!」とか散々マスコミやにわかサッカーファンが切り捨てたが、


勝ったとたんこれか。


まあ、勝負の世界はそうだといやそうだが、あまりに現実をみなさすぎと思う。日本のサッカー観。


これは、サッカーというスポーツの特性なのかもしれないが。


唯一、野球で言えば阪神ファン心理に似ている。


負け続けるとボロボロに、ちょっと勝つと天下を取ったように大騒ぎ。


阪神は、長い間弱い時期があったゆえのところが阪神ファンをそうさせているところもあると思うが。


ある種、熱狂的になるということはそういう事かな。


素人目には、勝ったことに対してはすごく嬉しいが(日本国民だし!)、


でも素人目には、そう強いと見えないのも事実。


解説者も希望的観測を含めたコメントの率が多すぎる人がいる。


中山選手などの元代表選手なんかの言葉は、現実味は感じるけど。


カメルーンが後半、ラインを上げ、長いパスをゴール前にバンバン入れ、日本は防戦一方だったが、


カメルーンも最初からああいう攻撃をしてもいいやんと。


だんだん、プレッシャーに潰され得点を許すパターンになりそう。


が、カウンターで攻め込まれるリスクを考えて、そういうことはできないんだろうな。。。。


まあ、とにかく、日本代表、まずは1勝おめでとーーーーー。


次の試合も気合いれて応援するので頑張ってください。