中古エアロ補修～(^_^;)

こんにちは、

６月になった事ですし、着々と仕事を進めてイキたいと思います。

さて、この手の仕事をしていて避けて通れない道、

エアロ補修。

このエアロ補修ってやつもピンキリで、

どのレヴェルまで補修して使うか、買い替えるか、

悩み処です。

まぁ、そんなエアロ補修を伴う作業の２台。

ER３４

サイドステップの割れ、

リアウイングの手直し　（元々がブッツブツのブリスターだらけのエアロでした。。。）

まぁ、他にもボンネット補修だの加工だのありますが・・・(^_^;)

基本中古エアロの持ち込みは微妙な感じで、どーしてもって時はやりますが・・・

よーく考えてみてくだい、３、４万のエアロに２，３万の補修工賃を掛けるのでしたら

買い替えた方が早くない？っと。

まぁ、車に付いててどうしてもコレで言うならしょうがないですが、、、

直す直さないの判断基準は　（あくまでウチの基準値）

新品の半額の工賃で８割９割直ればOKじゃない？ってとこです。

１００％を求めるなら新品を是非購入してくださいｗ

まっ、あと納期の問題とかもありますけどね。

もう１台、ブリスターソアラ

サーキットでｱﾎﾞｰﾝ、

ワイドのエアロですし、買い替えるのに納期を聞くのも怖いｗ

なら直しますか・・・っと。

完全にバッキバキなら納期掛かっても買い替えですが

微妙に直せるんですよ。

細かいヒビとかいっぱいいて微妙に手間ですけど。

ん～、時間さえ掛ければいくらでも直せますけど

仕事でしょ、時間工賃考えなくちゃね。

その点DIYは強いよ、ある意味時間無制限ですからｗ

フロントも

大きな破片を取っておいてもらっていたので少しは楽出来ました。

けど、

FRPを２，３回に分けてペタペタ貼って

乾燥後、削ってパテ貼ると・・・

こんだけの広範囲

・・・エアロ補修は時間が掛かります(^_^;)

途中で買い替えればよかったと若干後悔してますｗｗ

でも結果キレイになればいいんす。

補修エアロは少し重量増ですけどねｗ