それでもリコールにしないのかよ・・・

某自動車メーカーの某高級スポーツカー。

ミッションケース内はバリだらけ。

そのバリがオイルシールを傷め、ボロボロに・・・。

最新モデルは、ギア抜けなどの対策を行い

初期モデルとは違う工場でミッションを製造。

そして最近は、クラッチのクリアランスによるトラブルが多発。

保障期間内のモデルであれば、無償でASSY交換してるものの・・・

指定工場以外で作業を行なっていたら保障対象外（滝汗）

ちなみに有償でのクラッチASSY交換は４０万円とのこと。

ん・・・。

こんなんで良いんですか？？

どんなにレースで活躍してても、

それを買ったオーナーさんは泣いてますよ・・・。