ダックス的・長い物に巻かれろ！

モト程度抜群ベース車両でしたが、長年の放置のおかげで、錆びと、新車からのオリジナル塗膜の変質？により病んでおります、変質者僕デス！


前記事での錆び切開手術後は順調に？形になり・・・


(手術後って言いずらいね！ぱみゅぱみゅと同じくらいの難易度高し！)




ナハシそれましたが、戻して、








出ましたベアメタル♪



ホントはここまでするつもりは無かったんだけど、何故かオリジナル塗膜が、全体的にひび割れ、めくれ、があってそこから錆びたりしてるんだよね↓


白の密着が悪いのか？はたまた、その下のグレーの錆び止めが悪いのか？



ともあれ、そのまま重ねては、またドコかが割れ、剥がれ・・・



だので仕方なく、ベアメタルです。



まずはベット左半分、




飽きてきました







気持ちをリフレッシュさせる為に遊んでみました♪


意外とイケてません？



とゎ言え、錆びを取っているのに錆びさせてはいけまそん！



板金屋の先輩いわく

「この当時の鉄板は錆び易い、30分が勝負だ！」


とのこと。



とは言え、上のフチに手間取り、約３時間↓



作業は日曜でしたが、月曜日朝には石川県に居なきゃいけないので上の写真よりもう少し下方向へ進み、タイムリミット！


プレスラインでマスキングして、また全体的にササッと表面さらって

サフェ吹いて今回は終了！



すぐさまシャワー浴びて石川県に向け出発しまスた。



無事7時間後には到着して現在、帰路についてますが、仕事するより休日のが疲れるってゆー・・・



そしてまだ色は見せないんだぜぇ～！








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はい、とってもスローペースで作業しているものでなかなか完成姿が記事に書けません↓



先日ようやくキャビンが終了し、一番厄介なベットに取り掛かりましたが・・・







外側は少し穴が開いた程度ですが


中側！





あっ！間違えた！

こちらは、こち亀中川巡査♪


錆びの内側





完全に終了デス↓





カットしてぇ～♪




パッとぉ～してぇ～♪





ってそんなに楽しく無いですけど。。



鉄板切り出して溶接


またその隣





こちら先程より軽症に見えますが

内側









同じようなもんです↓

こちらもまた・・・


まぁでも内側で見える分、腐り具合が確認出来るんで、作業の見極めは早いです。



そんなこんなで、先に進みませんが


後輩がナントトラック乗りの仲間入りしました♪






720ショートです。


モト消防車の超極上錆び無し、腐り無し！


普通に動きますし、すでに乗ってます。


内心微妙ですが、彼は自動車修理工場(ハイエースやらでお世話になっている先輩のトコ)の整備主任！
あんまりな違法改造は出来ないので、すぐに追い越しちゃうのさ♪
って思いつつ、彼の720もプロジェクトスタート！

フルUSルックにするべく、キャビン載せ換えか現在のキャビン延長。USベット載せ換え。

ドナーはゲット済み♪


またこちらもアップします。


が、こちらも休日作業になるためオレんチ作業ってゆー・・・
よけいに進まない・・・



そしてまた、ショッキングな色姿はアップしないってゆ～♪


ベットまで塗ったら掲載しますゎよ♪

↑(何故かお姉言葉で♪)







でゎでゎ





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先週末のこと、まる子から電話で、ベンツから変な音が・・・

何とか帰って来たので、音を確認、う～ん、燃料ポンプからの異音みたい。



で、帰宅後、調べる、調べる、シラベル！


いやぁ、便利な世の中ですね～♪


ベンツ乗りの皆さん、ポンプ、結構故障しているみたい。


しかもほぼ全車種共通部品みたいだし！


ヤフ〇クで調べたら社外品ポンプ単品、1諭吉くらいからあるけど・・・大丈夫か？と疑問がわき、また調べる、調べる。


どうやら激安品は、セミが鳴くらしい。




っておいっ！『ミンミン』じゃ無くってよ～！



『ニィーー』って感じで。



『ニィーー』ってポンプ音、昔ドリ車(シルビア)時代にGT-Rのポンプ付けて『ニィー』っていってたのを思い出したけど、まぁ一応ベンツだし？静かなほうがイイので










車両に付いてるポンプ確認したら、すでに社外品、ピアバーグ製品が付いてたので過去に交換歴あることが判明！



そんなに壊れ易いのか？って疑問もあるけど、純正は5諭吉くらいするので、音も静かだった同じメーカーに決定！


上の写真が購入したモノ



めいど いん じゃーまにぃー


とわたくしには読めるのだけど、


中身には何故か、ポーランドって刻印が・・・


ホワァ～ィ？ 何故？



う～ん、まさかの、箱だけ？



いや細かいことは気にしないことにして(笑)


















ホース類も硬化して燃料漏れおこしてたので新品(めいど いん じゃぱん)に交換しました



っと順調に交換したように書きましたが、実はこのポンプの真上(トランク内)にガソリンタンクがあり、日本車ならタンク上から吸い上げる仕組みが普通。


しかし、ドイツ車、まさかのタンク下からジョウゴ式？












この指より太いホースがガソリンタンクから直通らしく


気合い入れて瞬時に古いポンプ外す→新しいポンプ挿す！


ってそんなにウマイこと行かないよね↓



水道ホース並みの水量で水浴びならぬ


ガソリン浴びしたよね～！




しかもハイオク！



さすがに、若干の『死』が脳裏に浮かんだね↓

火だるまになって・・・






いやぁ～！ビタビタになりながらも『人ってこんなに素早く作業出来るんだ！』って自分で思いながら終了！



本来、先にガソリンタンクからガソリン抜くんだろうね！



少し後悔しつつ、一服(-.-)y-~も出来ず完成




外した部品達



まる子のベンツの歴代修理の中でも1番キツかったね～

















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