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自動車屋の日記です


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本日は、朝から、、、、、。

               雨、、、、、、、。しょぼん

 セッテイングが出来ません。( 泣 )


さて、

先日、知り合いの車やさんから、コルトのターボでミッションが壊れた車あるけど、、、。

         部品取りでいる?  て お話が、、、。

で買った車がコチラ!

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コルトのラリーアートバージョンのCVT!

代車に使うのにイイなと、、、、。  購入    破格の 片手 です。


で、

あいた時間にミッション分解してみました。


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叫び  ケースが割れてます。
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たぶん1度もCVTフルードは替えてない 感じの 汚れぷり!
ガーン$BFMフルブラストのブログ $BFMフルブラストのブログ $BFMフルブラストのブログ
カウンターギヤみたいなヤツのB/Gが弾けてる!
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ストレーナーのマグネットには、おびただしい量の金属粉!

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パーツの点数は、それなりに イッパイ!

               メーカーさんの御苦労がうかがえる!


                  すごい機構だね合格

                                勉強になります。目
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本日の夜から、御出かけします。

しばらく、岐阜に滞在となります。

自分は、水曜日まで、お休みとなりますが、お店は普通にやってます。

お問合わせのメールなどは、来週 金曜日から返信いたしますので、宜しくお願いたします。


では!車

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いろいろ アリアリ で、、、、、。爆弾                    目


  けっこう聞かれるので、、、、、。

      告知しておきます。

         ハイパミは、行きません。ガーン


 

 ありがたく、忙しいので、まずはお客様が優先です。


  事務所にあるパーツも、日々 増殖傾向です。

    2本だったハイカムが、、。
            いつの間にか、4本。

  タービンが、、、、  あれ!   増えてる。


       なのに、、、、。  明日の夜から、翌週の木曜まで、私用で不在です。叫び 

              御迷惑をお掛けしますが、、、、。  ゴメンナサイひらめき電球
                       
                       宜しくです。


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             元々、狭い事務所ですが、足の踏み場が、、、、。




   
          古いですが!   

                     やる~きゃ~ない!
   
                        分かるヤツは、オヤジだ !


           
                                    キメ!

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現在 ECUセッティング真っ最中のコチラの車。

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                  コルト Ver-R   CVT


ノーマルインタークーラーが、こんな感じでターンフローしてます。

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   ところ!


オーナーの御要望により、こんな感じのターンフローに変更しました。

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   ハンパなく、大変でした。   (も~やりたくない)  叫びドクロ合格



  御要望にお応えしながら、出来る最良の仕事をしましたので、、、、、。

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    結果は? ついてくると、、、、。  思われます。にひひ

                                        たぶん。アップ
 
    

      

    オレ     


               腰は 少し良いが、 風邪が、、、、。

                        
                              のど 鼻  だぬ!ダウン

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昨日から、のど と 鼻 の具合 が 悪い!

                    風邪、、、か?  花粉のデビュー?



おとといから、持病のヘルニアが、、、。

   なんか 違う 所に骨が刺さってる 感じドクロ

          マジ、、、、、、、、、、、、、、。   辛い!ショック!






本日は、 長野より御越しの コルトCVTの作業。

BIGスロットル リヤマフラーの加工 CVTクーラーとCVTの油温計


スタッフが一生懸命作業してくれてますが、  最後のオレのお仕事がキモなんだけど、

               体調悪く テンション上がらずなので、、、、。


            明日に持ち越し、、、、、、、、、、、。しょぼん 

                       

            明日は頑張って、オリジナルデーターぶちこんんで、

                              セッティング、、、、。?


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仕事も いっぱい いっぱい感じの上に、体調が、、、?  なんだけど。




         無理ぜず、完璧な 仕事を、、、、、。

                                やろう!

                て  感じ。

                           モチ。
                               今日は、



                                   撤収です。ガーン  が!              



                          今日は      家で  安らごう。ぐぅぐぅ




爆弾          でも、明日は祭日に付き 定休!  か!



                     どうしようかな?、、、、、、、、。カゼ
        

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今日は、朝から雨がしとしと、、、。

          やな 天気です。雨


さて、


 お待たせしてます、一般車の修理です。

 何をもって、一般車とい言うのか?良く分からないんですが、、、、、、。!?






クラウン は、  バンパーの修理(修正&ペント)

ヴィッツ は、 リヤフロアの モディファイ?

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クラウンはともかく、 ヴィッツは、リヤフロアのモディファイ!!!!!?  て


  全然 一般的で ない       ん     だ   けど。ニコニコ

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デモカー コルト にも使っている、トヨタ車のモノブロックブレーキを流用したブレーキkitを発売します。

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キャリパー ブラケット ローター パッド etc の kitモノ  と



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キャリパーブラケット set  です。




構成を簡単に説明します。

ローターは、三菱 GTO用の 315φローター

キャリパーは、トヨタ UCF30用モノブロックキャリパー

コルトに取り付ける為のキャリパーブラケット と ショートパーツ類

ブレーキパッド     です。



純正ブレーキパーツを流用したリーズナブルなブレーキなので、ガンガン走られてもランニングコストがお安く済むのが最大の特徴です。

先日の茂木サーキットでひたすら周回を重ねても、全く問題が起きなかった実力もあります。アップ

タイムアタックも、デモカーコルトがツクバ2000を無理なく5秒台で周回できますから、信頼性もアリ です。チョキ

また、315φという大径ローターを使用しますが、ホイールによっては、16インチも装着可能なのが面白い所です。





価格に関してですが、

KIT品は、純正部品価格が半年ごと変動する為、価格が変動いたしますのでお店にて確認願います。




キャリパーブラケットsetは、税込54,600円となります。

      社外品のローターなどと組み合わせれば、さらにお安く組めるかも?





ちなみに、現在 トヨタのキャリパーが一つ 34,335円 三菱のローターが1枚 16,380円です。








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今回の画像は、お客様よりキャリパーペイントを頼まれましたので、ゴールド色ですが、


部品でとったキャリパーををそのまま付けると、

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      こんな感じなので、あしからず!



   コルトのブレーキで悩んだら、こんな選択肢も候補に入れてみては、いかがでしょうか?目

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 当店でお取り扱いしておりますオイルの中の1種類  MOTULのOIL!

 この度、新しくなりました。

300Vシリーズが8年の歳月経て フルリニューアルです。目

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独自のダブルエステル・テクノロジーをベースとして、進化させた エステル・コア・テクノロジーによって誕生させたOILだそうです。
この技術により、新300Vは、出力向上と信頼性をさらに高めてます。


300V トロフィー/SAE 0w-40が新設され、粘度設定は7種類となりました。


お店のOILラックも新しモノに変わり、勇ましい感じです。ニコニコ
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今まで、使用した古いラックも 棄てるのはもったいないので、隣で模索中ですが!
     
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あと、 

新たに新設された、エステルベースのSport 5w-50

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コチラは、エステルベースとしては、お安い価格で新発売の高性能OILなので、さらにお勧めのアイテムになりうるかも?合格



ま~あ  MOTULのオイルは

違いが体感できる高性能OILなので、機会があったら 、是非使って見て下さい。




    ウチのデモカーも、ここぞというタイムアタックなどに使ってます。チョキ


                                 ちょっと 高いけど!えっ

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本日の夕方から長野に向かいます。

 明日の日中いっぱいは、お店にいないと思いますので宜しくお願い致します。

                   オレがいないだけで通常営業しておりますが!

 
 

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   しかし!

      なぜ雪がふってくる!!!!!。むっダウン

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 走り関係のお仕事は、ひと段落???? しましたが!

ボディー系のお仕事が、、、、、多数  お待ちです。


コチラは、コルト。

今年は雪も多かったのですが、その雪の日に ガツン!ガーン

損傷個所は、フロントの足周り左右 フロントバンパー インタークーラー サイドスポイラー、、、

                                           etc

心配なのは、足回りです。 ステアリングラックが 中で ポッキリ 叫び

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oilパンや触媒などにも損傷の跡が、見受けられます。

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   ですが、 ご安心下さい。
  
    ハイクオリティーな技術で、合格

                         バッチリ 元通り  てか!パンチ!









 本日 もう1台 作業中なのは、ランエボ!


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見た目は、たいしてそ~でも無い感じなんですが、

やはり、 フロント とリヤ の足回りを ガツン! と目


特にリヤ側は深刻です。
  フルスポットも行っているボディーみたいなので、まずは、計測作業を十分に!
     
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ボディーのフレーム修正を行う場合引くところを誤ると、2次損傷を起こしてしまいます。

1発でキレイに修正作業を行うのは、長年の経験と勘、狂ったボディーのしっかりとした計測です。

何処を どのくらい どの角度で 何方向に引くか、、、、。  

  車の今後を決める重要な部分です。

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工場の下に入っているレールに 油圧タワーや 油圧ラムを 掛け 修正していきます。


本日は車の設置、計測のみで作業は終了でした。

   ボディーの修理は、センス、勘、経験、が必要ですし、意外と時間が掛かります。



               暗くなると、

                  作業がやりずらいので、 作業は また明日!アップ


                           夜は事務処理です。夜の街   

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