Bar Giulietta

1 ■安い！

マウントとは云え部品代が
安いのは、すごくいいですね。
しかも、こんな仕組みなのに壊れない
なんてすごいですね。

2 ■定期的に

点検を要す箇所がアクセスしづらいのは少々厄介ですねぇ。（何か方法が有りそうなモノですが）

ただ、この方式は原始的ながら非常に有効ではありますね。

ついで作業、ついつい増えてしまうの、良くわかります。
(笑)

私も次に何らかの理由で嬢のエンジンを降ろすような事があれば‥
（もはや“ついで”とは言えない作業になってしまいそうで怖いっ）



福田さんとどんな会話で盛り上がってたのか、非常～に気になりマス。

3 ■ちなみに

オイル循環のイラストは純正マニュアルからですか？　分かりやすいのに感動です

4 ■綺麗ですね

こういうところからも前オーナーさんの車との付き合い方が伝わってきますね。
それにしても遠心分離って、ちょっと惹かれます。
なんかこういう方法もあるんだなって、面白いです。
それにしてもマウント代、この年代の車なのにそんなに安いとは！

5 ■alfabreraさん

部品代はアルファに比べると安いのですが
作りも安っぽいモノが多いです
ぱっと見で、こんなん使えるんかいナ．．．と思うモノもありますよ

6 ■フラスカさん

EGを吊るより、オイルパンでジャッキ・アップした方が簡単のようです

これは福田さんの所ではないんですよ、、

フラスカ号のEG降ろすときは、タダでは済まんでしょうね（笑）

7 ■工具箱さん

これは社外品のマニュアルですよ（へインズみたいな）
結構分かり易くて、よく見ていますよ

8 ■ガラガラさん

お久しぶりです

機関部分の調子は良いので助かっています
低コストでユニークな構造ですよね

マウントはただのゴムですので、数百円です（笑）
構造も単純なモノですよ

9 ■無題

六ちゃんのオイルフィルターってこんな構造なんですね。
こないだ六ちゃん拝見させてもらってからとっても気になってしまってます。

水曜日が休みなんでスパジオさんに行ってこようと思ってます。

10 ■ハコヒロさん

ども！コメントありがとうございます

紙濾過のオイル・エレメントは別にあるんですが、
このカバーもパーツの表記はフィルターになっているんです

Spazioさん、是非行ってあげてください～