2009年05月21日
その後の嬢
テーマ：GIULIETTA先日申しました通り、デフからのオイル漏れの修理の為
先週より、嬢を京都の福田オートチューニングに入院させておりまして
リアアクスルを降ろしました（画像はちょっと前ので、今は戻っております）
シール部分のオイル漏れ修理は、比較的簡単に済んだようですが
降ろして見ると、Aアームのボール・ジョイント部分のネジが
緩んでおりましてガタが出ていた為、テーパー状になったシャフト部分が
磨耗し正規の位置に収まっていませんでした
そこで福田さんの解決策として、ボールジョイントのテーパー部分の
角度に合わせたアダプターを削り出して装着し、磨耗分を補う事で
正規の位置に収まるようにしてもらいました
内径に２度の角度を付けて旋盤で削ります
なんか、オイル漏れの修理と結構軽く考えていたのですが
こちらの方が、メインの作業となってしまいました（泣）
アダプターの完成
これで寸法的に元に戻りましたが、このようなパーツはダメになった
からと言って、新しいのが、おいそれと出てくるようなモノでは
無いと思いますので、このように工夫して治して行くのでしょうね
これがメカニックの仕事でしょう。部品の交換だけならメカとは言えない
あと、キャブレターのセッティングも取り直してもらっています
今週末あたりに引き取りに行く予定ですが、ちょうど名神の工事も
終ってるし、楽しみです
1 ■こういった
箇所の不具合は、デフを降ろした時にしか確認出来ませんから、今回の一件は正に怪我の功名だった訳ですね。
でもおかしいなぁ、
この部分は確かクラウンナットに割りピンでロックされていたと思うので、緩まないハズなんだけど‥。
対処の仕方もさることながら、当初の作業予定からすると、この部分のトラブルにまで気付くのが凄い！
さすが福田さん。
製作したカラーとシャフトとは“焼き嵌め”ですか？