Bar Giulietta

今月はGW中に引越しを敢行してからと言うもの、家中がとっ散らかってしまい気忙しい一ヶ月でした。引越しと言っても四階建ての二世帯住宅である我が家の居住階を入れ替わっただけなんですが、捨てた家具やらなんやらで粗大ゴミは大型トラック二台分もありました。

家財道具を整理しているとすっかり忘れてしまっていたような懐かしいモノが色々出て来るもので、特に雑誌なんかは、ついついその場で読み耽ってしまって整理がはかどらない（笑）なんて事は誰でも身に覚えがあると思います。そこで今回は｢引越しで出てきた懐かしいモノ｣を紹介しましょう。

画像にあるのは｢マンスリー・ザ・ビートルス｣で、ファンクラブの会報なんですが、これは1960年代に英国で発行された会報がルーツでずっと続いていたのですね。手元には1979年から82年頃までのビートル・ブックが沢山出て来ました。ちょうど私が14～17歳の思春期の頃ですから、もう30年も前ですよ！初めてのイタ車であるヴェスパ・50Rを買ったのもこの頃で、当時はイタリア車と言うよりモッズの影響だったのですね。

    

モノクロ写真の中の彼らが着ているような細身の三つボタンのスーツと言うのが当時はナカナカ無くって、アメ村に出来始めた古着屋で見つけては、ズボンを｢もっと細く｣とか言ってお袋に縫い直してもらったりしていましたね。当時の不良（ヤンキー）の間では、ズボンはボンタンやら｢太く、太く｣が主流だったのですが、私は｢細く、細く｣なのでした（笑）。

この頃は、復活祭やフィルム・コンサートと言って、ローリング・ストーンズやザ・フーなんかも当時の映像を劇場で上映していたものですが、これらは今ではYoutubeで簡単に見る事が出来るようになりました。もう、このブログを書きながらでも、かつては貴重と言われた映像や音源を観たり聞いたり出来るようになりましたが、これって果たして人類の進歩と言えるのかな？

まあ自分が年取っただけなのかも知れませんが、Youtubeにはチケット買って並んで観たこの頃のような感動やトキメキが無いように思う。このビートル・ブックの中でポール・マッカートニーが、子供の頃に父親がベッドでラジオが聞けるようにイヤホンを付けてくれて、それでラジオ・ルクセンブルグから流れてくる雑音混じりのアメリカのR＆Bを聞くのが唯一の楽しみだった、と語っていますが、人間のイマジネーションとはそうやって育まれて行くのモノなのかも知れないな。満たされてはダメで、ある種の｢飢餓感｣が必要なのだろうな。

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日曜はたけさんのチンクが不調との事だったのでスパイダーに同乗してもらって二人してイタリアン・ジョブに行って来ました。会場がお馴染みの藤橋城から道の駅｢星のふる里ふじはし｣に変わって心機一転のイタジョブでしたが、藤橋城のようなマッタリ感は若干失ったものの、娯楽施設は以前より充実しているし、何よりすぐ風呂に入れるのはエエですね。（記念写真の時は風呂に入ってました．．．）

今年はメイン・フィーチャーがジュリア・GTAとの事で、GTAと言えばボンバ・ロッサさんなんですが、｢濃ぃぃおっちゃん達｣が華を添えていました。私自身はGTAにはあまり関心が無いのだけれど、当時のレースシーンをリスペクトする気持ちは良く分かりますし、何より｢強いアルファロメオ｣をリアル・タイムで体験して来た方々ですからね。



当ブログでも度々書いて来た事なんですが、私より一回り上の｢伊藤忠世代｣のアルファへの想いと言うのは別格なモノがありますね。もう人生を蛇マークに捧げたような人がゴロゴロ居ます（笑）し、ボンバさんにしても、もう数十年に渡ってGTAに拘り続けているのですから、｢一聞いたら十返って来る｣ような所はやっぱり凄いと思う。若いアルフィスタから見れば、ちょっと取っ付き難いようなオジサン達（笑）かも知れないけれど、このような場でフランクに交流が持てるのはエエ事だと思います。

    

私事では、スパイダーの調子はエエものの、メーターケーブルのワイヤーがくたびれて来たのか？、走行中にメーター周りがシャカシャカとウルサイのが難点でした。まあ動的性能には直接関係無いので後回しにして来たのですが、次回の修理事項ですね。DIYで直ればエエのですけど最悪日本計器サービスかな？それでもたけさんは｢チンク乗りには気にならない｣と慰めてくれましたけど．．．（笑）



今回はノベルティで頂いたTシャツがヨカッタ。私もアチコチでクルマ関連のTシャツを頂くのだけれど、○×タイヤだの○△オイルだのと、せいぜい寝巻きにしか使っていなかったところ、初めて普段着たいと思わせるTシャツでしたね。しかも非常に品質がよろしいようで、ASDさんGood Job！でした。

この話は私も企画段階で小耳に挟んでいたのだけれど、その際におかんさんと｢外円は赤か？緑か？｣と話した事があります。イタリア軍の国籍マーク（ラウンデル）は基本的に外円が赤で、シュナイダー・トロフィーなんかに出ていたレーサー（機体がイタリアン・レッド）では外円が緑だったラウンデルもありますが、今では外円が緑だとイランになってしまうと思う．．．（笑）



ファッションとしてはモッズ風なんですが、私のイメージとしては、やはり北東アフリカや地中海で活躍したマッキ・MC-202～205戦闘機ですわね。大戦中のファシスト政権下ではローマ時代所縁の斧マークに変わるのですが、ムッソリーニ失脚後、連合国側に付いたイタリア軍機には、このトリコローレのラウンデルが復活して、これがイタリア空軍の迷彩塗装｢サンド＆スピナッチ｣（砂とほうれん草）にとてもマッチしていましたし、イタリア空軍の紋章にはクワドリフォリオもあしらわれているんですね。

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数年前、アルファロメオのスーパースポーツがリリースされるとメディアが騒いでいても、私は特に関心がありませんでした。まず買えないし（笑）、最早、伝統や血統とは無縁のフィアットによるマーケティングの産物に過ぎないと．．．しかしながら、この「8C」がデビューした後に何度かイタリアに出向く機会がありましたが、著名なアルフィスタと呼ばれる方々の元には、やはり皆さん8Cを納められていたのですね。

向こうでは「プレ・フィアット」だとか、そんな区別はあまりしない様に思えました（少なくとも表面的には）「アルファロメオと名の付く物は何でも好き」と言ったような印象でしたね。MITOにもRIAR仕様なんてのがあるし、昼間は戦前のレーサーを走らせていたような方が、夜は8C・コンペティツィオーネでご婦人とホテルに乗り付けて来るのだから、そりゃカッコ良かったですよ。対して「あんなのアルファじゃねーよ」なんて言ってる自分の貧乏臭ささったら（笑）。あの夜から好きになりましたね8C．．．

    

そんな8Cをこの度、近所のFLEXEさんとお馴染みのM氏のご好意で試乗させて頂く機会を得ました。私は以前から「乗せてネ」とラブ・コールを送っていたのですが、それはあくまで「横に」と言う意味だったのにも関わらず、オーナーさんは私の顔を見るなり「ハイ♪」とキーを差し出して「どうぞ♪」と．．．う～ん、またしても「据え膳喰わぬは男の恥」状態ではありませんか．．．

バージュリエッタの「MACCHINA」のカテゴリーも70話を超え、私は当ブログでこの様な機会を得る度に再三申しておりますが、大切なお車で私のような者にも貴重な体験をさせてくださるオーナーの皆さんのご好意には何時も感謝しきりであります。それは実車をドライブする喜びはもちろん、何よりも私を信頼してくださっての事だと思うから．．．

    

ドライブ・フィールなんて野暮な事は書きません（書けません、、）。仕事を抜け出し、この新車同様の8Cでいつものテスト・コースに繰り出すも、混んでる平日では全然ギアが上がらんやないの（泣）。前方にちょっとしたスペースを作っては加速して仰け反るのを楽しんで見ただけですが、ポジション的にはボディの形状もあるのだろうけれど、視界の見切りが良くない（前方も）のでワインディングなんかで飛ばすには結構慣れが必要なんじゃないかな。

インパネ周りはブラック＆シルバー基調でコントロール関連のレイアウトも特に奇をてらった所は無くデザインも操作性もシンプルでありますが、あまり前例の無いアルファロメオのスーパースポーツですから、この辺りの「らしさ」を構築するのはフェラーリやマセラティより難しい作業だったのではないかと思うと、まあ無難に纏められているのではないかと思います。

ボディのデザインは60年代テイストを上手く取り込んでいますね。全長は意外と短くルーフが高いのでちょっとズングリした印象を受けますが、この辺はTZの印象に近いし、モンテゼモロはヘッド・クリアランスについてはウルサイそうなので、最近のフェラーリも一様にルーフが高いですわね。そのルーフからリア・ウィンドウへの流れやガラスのカット等は私が「スカリオーネ・ライン」と呼ぶ、33・クーペやジュリエッタ・SSを彷彿とさせてくれました。

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先週の日曜はスピード・ショップF2さんに行って来ましたが、帰宅したら奇遇にもイタリアン・ジョブの参加受理書が届いていた。今年も長田さんはイタジョブに出店してくれるそうですが、その話はおかんさんから聞いていたので、MVを飛ばして挨拶がてらお伺いして来ました。同じ日に東京の方でも出店したいイベントがあるところを、｢イタジョブの方が面白そうやから｣と言うことだそうで、｢儲からんけどなっ｣とも（笑）

買い付けの方も相変わらず精力的にこなしておられるようで、この日もユニークなアイテムを色々見せて頂きましたが、トップ画像の｢マセラティ・サービス｣の琺瑯看板などは、これで当時のオリジナルと言うのだから奇跡的なコンディションですよね。昨今のヒストリック・イタ車界（何やソレ？）の状況は、雑誌などを読むよりある意味、長田さんの話を聞いた方が分かり易いし、生きた情報ですわね。実際この日も長田さんに聞いた話が、翌日、同じ内容のメールがイタリアから届いたなんて事がありました。

    

この日のお宝で眼に付いたのは、フェラーリ・500F2の子供用のエンジン・カーですね。1/2ほどの大きさなのですが、子供用とは言えディティールに投げやりな部分が無いのが素晴らしい。むろん国産の軽自動車が余裕で買える程の価格なんですが、これで158・アルフェッタがあれば私も血迷ってしまうかも知れないな（笑）。動力はヴェスパのエンジンを流用しているのだそうですが、多分30～40Km/hぐらいはスピードが出ると思うので子供が乗ったら危ないやろ！？と意見が一致。

イタリアの人はこんなのが好きですね。エンジンカーと言えば、以前モデナで長田さんに連れて行ってもらったカロッツェリア・カンパーナにも職人が作ったと思われるマセラティ・250Fの子供用エンジンカーがあったのを思い出したりして話は尽きませんでしたが、まあ飾って置くだけでもイタリア製の壷とか変なオブジェよりずっとエエと思うのですけどね。

    

この日はMVでは初めての遠出？となりましたがマシン的には好調であります。これでも結構前傾姿勢なのでロング・ツーリングはちょっと厳しいですが、神戸やら京都ぐらいは徘徊したいですよね。長田さんと話し込んでいると、通りすがりのホンダ・ベンリィ（C92かな？）のオーナーの方がMVを見掛けて声を掛けて下さいました。

芦屋にお住まいの非常に感じの良い方で、イタリアン・バイクもRUMIを数台所有しておられるそうだ。長田さんと二人して｢やっぱり居るもんだなぁ～｣と感心することしきり。F2さんもMOTOのアクセサリーも手掛けて見ては如何でしょうか？需要はあると思うけどなぁ～またモストラ・スカンビオで是非ご一緒させて頂きたいものです。

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ゴールデン・ウィーク中は我が家は引越しで大忙しでした。引越しと言っても二世帯住まいの居住階を入れ替わっただけなんですが、不要となった家財道具は大型トラック二台分もありました。引越しの目的は子供部屋を作る為で、娘が小5になって兄貴と一緒の部屋は嫌だと言い出したので子供部屋を二つ作らなければならなくなった。



そんなこんなでGWのレジャーは初日に恒例の狭山祭りに家族で参加しただけでしたが、今年はロドキンさんやきょきさんも参加してくれまして、楽しい一日を過ごす事が出来ました。ロドキンさんはお住まいが狭山の近くなので、これからはレギュラーになってくれるでしょう（笑）



今年はフィアットはなんと私だけ！でありました．．．カメロンパンさんが来てくれたのが唯一の救い．．．Ciaoさんにお会いするのを楽しみにしてたのになぁ～まあ、例年に比べて参加車が少なめでしたが、個人的には、ぽちさんやぶーちゃんさんを始め英車の友人も多かったので十分楽しめました（暑かったけど、、）。

今年は参加5回目にしてやっと賞を頂きました。狭山祭りは大金持ちは居そうに無い（笑）のだけれど、オーナーの思い入れたっぷりのクルマが多いし、一桁ナンバーもザラに居て．．．そんな｢プライスレス｣な雰囲気が好きなのですね。

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