2012年05月08日
ASEAN投資フォーラムとFTAシンポジウム
テーマ:タイビジネス情報4月27日(金)に東京の浜松町で行われたASEANロードショーに参加してきました。
参加費が無料だったので、特に内容を把握せずに気楽な感じで行ったら、ASEAN10ヵ国の経済大臣が机を並べて座り、しかも同時通訳つき!(初めての試みだそうです。)
フォーラムの入り口を入ると10ヵ国の旗が並び、投資ガイドを無料で配布。
↓↓↓こんな感じ

タイ以外の投資ガイドを使う日が来るのだろうかと思いつつも無料なので、とりあえずもらえるだけ貰う。
席も前のほうに座り、ASEANが目指す今後のビジョンを聞く。
ASEAN各国の大臣がアピールしていたことを私なりにまとめると、
「ASEAN経済共同体の構築を2015年までに実現し、もっと日本企業が自由に投資しやすい環境を作っていきますので、今後とも投資をお願いします。」と日本企業へアピール。
①有名自動車メーカー
ちなみに、これに対してタイのブンソン商業大臣は「タイのハイウェイの車の積載制限は25tですが、違反車両が多いのは理解しています。現状の基準を高めにする案がありますが、ハイウェイの管轄が商業省ではなく運輸省なので、私だけの判断ですぐにどうこうできないのが現状です。」
②有名医療機器メーカー
③有名自動車部品メーカー
④おまけ
私はというと、タイに進出しようとする日系企業の皆様に少しでもお役に立てるようにもっと頑張ろう! と思った今日この頃です。。。
那須真由子
参加費が無料だったので、特に内容を把握せずに気楽な感じで行ったら、ASEAN10ヵ国の経済大臣が机を並べて座り、しかも同時通訳つき!(初めての試みだそうです。)
フォーラムの入り口を入ると10ヵ国の旗が並び、投資ガイドを無料で配布。
↓↓↓こんな感じ

タイ以外の投資ガイドを使う日が来るのだろうかと思いつつも無料なので、とりあえずもらえるだけ貰う。
席も前のほうに座り、ASEANが目指す今後のビジョンを聞く。
ASEAN各国の大臣がアピールしていたことを私なりにまとめると、
「ASEAN経済共同体の構築を2015年までに実現し、もっと日本企業が自由に投資しやすい環境を作っていきますので、今後とも投資をお願いします。」と日本企業へアピール。
質疑応答などの場面で、印象に残っている話をいくつかご紹介します。
①有名自動車メーカー
ASEAN地域内では国によって橋や高速道路の積載量の制限が違い、物流面で厳しい。さらに、タイの車がカンボジアやベトナムでは走れなかったりして、わざわざトラックを積みなおさなくてはならないため、とても手間とコストがかかる。また国によって走行方向も異なるし、右ハンドルから左ハンドルになることもあり国境を超えるととたんに事故が多発する。どうか共通の基準にしてほしい。
ちなみに、これに対してタイのブンソン商業大臣は「タイのハイウェイの車の積載制限は25tですが、違反車両が多いのは理解しています。現状の基準を高めにする案がありますが、ハイウェイの管轄が商業省ではなく運輸省なので、私だけの判断ですぐにどうこうできないのが現状です。」
あっこの話、どっかの国でもよく聞くフレーズ・・・ある意味納得。
②有名医療機器メーカー
ASEAN地域で3ヵ国に工場をもっているが、工場での盗難がとても多く、実際にそれらが市場でとても安く売られており、今一番頭を抱えている。どうにか社内で手立てを打とうとしているが、なかなか難しい。ASEAN各国でそれぞれ取り締まりを強化してほしい。
③有名自動車部品メーカー
FTAを日本側と結んでいても、FTAを使うための日本側での発行コストが高く、手続きも煩雑。場合によっては発行費用>FTA節税効果となり、結局FTAを活用するメリットがなくなる。FTAの先駆者的ASEANが、FTAを締結する相手国に対してもっと分かりやすく、使いやすい制度になるように働きかけてほしい。
④おまけ
ミャンマーに進出している会社がミャンマー人の教育研修のため、10名くらいを日本に連れてきたらみんな逃げていなくなってしまった。カルチャーショックが大きすぎるとダメなんだと反省し、ミャンマー人はベトナムで研修し、それを教えるベトナム人を日本で教育研修することにした。
様々な会社が日本ではありえない問題に立ち向かいつつもASEANで事業展開をされており、今後もさらにASEANに期待していることが良く分かったフォーラムでした。
様々な会社が日本ではありえない問題に立ち向かいつつもASEANで事業展開をされており、今後もさらにASEANに期待していることが良く分かったフォーラムでした。
私はというと、タイに進出しようとする日系企業の皆様に少しでもお役に立てるようにもっと頑張ろう! と思った今日この頃です。。。
那須真由子
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