2012-02-13 15:05:55
bandit3の投稿
軽量化など
テーマ:チャリンコ
久しぶりの更新です。
LEGON内でも前ほど更新してないですが、こっちは本当に久しぶり...。

前からしようとしていた「クランクの交換」です。
一度ノーマルクランクから、SRAMの「理力」には交換したんですが、数10グラムですが、重くなったので、交換したかったんです。

手に入れたのは、純正のコンパクト用スパイダーアーム(スペシャの場合、クランクごとではなく、このスパイダーアームの交換で変更が可能です。とは言っても、「理力」のUSEDよりも高かったりします)とシクロ用の48Tと34T。
純正のノーマルクランクと53T-39Tから比較すると、全体で3gほどの軽量化ですが、「理力」から比較するとかなりの軽量化(70g以上)。
開店と同時に砂糖君を捕まえて、交換してもらいました。なにせ、スパイダーが特殊工具でないと外せないので...。
乗った感じは...わかりません。重量よりも、50から48になったことで、クルクル感になりました。下りでは11でも足りなさそう...。

でも対ヤビツ(や坂)用ですからいいんです。
さらに16-27の子供スプロケ付R-SYSも待ってるし...。
LEGON内でも前ほど更新してないですが、こっちは本当に久しぶり...。

前からしようとしていた「クランクの交換」です。
一度ノーマルクランクから、SRAMの「理力」には交換したんですが、数10グラムですが、重くなったので、交換したかったんです。

手に入れたのは、純正のコンパクト用スパイダーアーム(スペシャの場合、クランクごとではなく、このスパイダーアームの交換で変更が可能です。とは言っても、「理力」のUSEDよりも高かったりします)とシクロ用の48Tと34T。
純正のノーマルクランクと53T-39Tから比較すると、全体で3gほどの軽量化ですが、「理力」から比較するとかなりの軽量化(70g以上)。
開店と同時に砂糖君を捕まえて、交換してもらいました。なにせ、スパイダーが特殊工具でないと外せないので...。
乗った感じは...わかりません。重量よりも、50から48になったことで、クルクル感になりました。下りでは11でも足りなさそう...。

でも対ヤビツ(や坂)用ですからいいんです。
さらに16-27の子供スプロケ付R-SYSも待ってるし...。






