おはようございます (｡･ω･)ﾉﾞ
りーさんこと、佐藤 理です 
ご覧下さり、ありがとうございます。 
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今週は昨日まで朝は新幹線通勤でしたが、おかげで昨日は
上野駅での寝台特急あけぼの号の
尾久への回送の発車に間に合いました
このあと東京駅から東海道線に乗るのですが、:7:24発521M伊東行は希少な185系による普通電車で人気があるのですが、節電の影響でまだ踊り子号は運転されていないので、同じ運用の521Mも運休でその次の745Mは約20分の間隔が空いていて混雑しています 
地震の後は、間引きの多かった東海道線はあまり使用しないで、京浜東北線で川崎まで行っていて、品川駅再開発の記事（前回は⇒こちら）
の間が空いたのですが、今週は東海道線を利用していました
でも、このような状況なので、
田町車両センターの、遠くに京浜東北線が山手線をオーバークロスする橋桁が見える辺りには
踊り子号やライナー号としての運転再開を待つ
185系が多く見られます 
この光景も、5年後に完成予定の再開発では全て新幹線側に移設されるので、いずれ見られなくなる光景ですね (;^_^A
そして、手前には
保線用？のクレーン車が新しい線路の上に止まっていましたが、ひょっとしてこの辺りが、新しく移設される線路なんでしょうかね 
そして、
乗っている東海道線の下り線から
品川駅１０／１１番線への分岐付近や
ダブルスリップ辺りから見る１８５系は
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